به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب اظهارداشت: در اهداف و راهبردهای کلان ایران خودرو، توسعه علمی با رویکرد مشارکت در عرصه جهانی اصل اساسی شناخته شده و اطمینان دارم با همکاری و همراهی در برگزاری همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، می توان به اهداف نزدیک تر شد. وی در خصوص اینکه آیا می توان فضای روشنی را برای توسعه مشارکت های بین المللی فراهم کرد؟ افزود: در صورتی که موانع غیر صنعتی و غیرتجاری همکاری ها و برنامه های مشترک را مختل و مانع ایجاد نکند، ظرفیت های موجود برای توسعه همکاری مشترک مناسب است. زنجیره تامین ایران خودرو در سال های محدودیت و تحریم توانسته به درجاتی از توانمندی و شایستگی دست یابد. به گفته یکه زارع، ساپکو که مسوول راهبری زنجیره تامین است، در سال گذشته بیش از 300 قرارداد همکاری بین‌المللی داشته که 168 مورد از نوع تحت لیسانس، 65 مورد از نوع سرمایه‌گذاری مشترک و 39 مورد از نوع خدمات فنی بوده است. مدیرعامل ایران خودرو، با بیان اینکه همکاری با شریک خارجی باید به منظور ارتقای فناوری و رقابت پذیری در بازار جهانی پیش برود نه در جهت وابسته شدن ما به آن ها، تصریح کرد: رویکردهای پیشین همکاری خارجی به گونه ای بود که در زمان قطع ناگهانی رابطه، حیات ایران خودرو با تهدید روبه رو شد و این نتیجه رویکرد وابسته کننده است. امروز ایران خودرو زیر بار قراردادهایی که مونتاژکاری را برای این شرکت به ارمغان می آورد، نمی رود و رویکرد جدید به گونه ای است که ضمن تسهیل دست یابی به فناوری های روز جهانی، با قطع همکاری به هر دلیلی، ادامه تولید شرکت مختل نشود و این موارد در قراردادهای جدید گنجانده می شود. وی ادامه داد: به غیر از همکاران قدیمی و سنتی ایران خودرو، خودروسازان خارجی هنوز توان موجود در این بخش را به درستی نشناخته اند و گرنه آنان از کنار این فضای اماده برای همکاری نمی گذرند. ما می خواهیم ضمن حفظ شرکای کنونی، با شرکای جدید نیز وارد همکاری شویم و برای ایجاد این پیوندها، لازم است رفت و آمدها و جلسات بسیاری بین دو طرف برگزار و قابلیت های ما به آن ها شناسانده شود. یکه زارع متذکر شد: خودروسازان خارجی با آگاهی از سرعت رشد بازار خودروی ایران، می توانند از طریق همکاری هایی که منافع دو طرف را حفظ کند، محصولات خود را در بازار ما به فروش رسانده و محصولات ما را نیز به کشور خودشان وارد کنند. وی با تاکید بر اینکه تمایل داریم در زمینه تاکتیکی از شرکای خارجی استفاده کنیم و در مبادلات صنعتی به استراتژی برد- برد اعتقاد داریم، اضافه کرد: مبنای همکاری با شرکای خارجی، کسب منافع مشترک، ارتقای قطعه سازان داخلی و فن‌آوری خودروهای ایرانی در جهت تامین خواسته مشتریان داخلی و خارجی است. خودروسازان و قطعه سازان ایرانی، جذب فن‌آوری نوین در این صنعت را از اهداف مهم و فوری خود دانسته و از تمام شرکت‌های دارای فن‌آوری برای انجام پروژه‌های انتقال دانش فنی دعوت به عمل می‌آورند. مدیرعامل ایران خودرو گفت: تسهیل قوانین و مقررات سرمایه گذاری در جهت بهبود فضای کسب و کار ضرورتی است که مسوولان دولتی در کنفرانس نخست صنعت خودرو بر آن تاکید و توسعه هر چه بیشتر این صنعت را از اهداف مهم دولت عنوان کردند و انتظار می رود این حمایت ها جامه عمل به تن کند. به گفته وی، برای توسعه صادرات نیز قوانین مربوطه باید با هدف ارتقای سطح محصولات صادراتی، مورد بازنگری کامل قرار گیرد، در غیر این صورت نمی‌توانیم صادرات خوبی داشته باشیم و یا در انجمن های جهانی خودرویی عضو شویم. یکه زارع در خصوص جایگاه تحقیق و توسعه(R&D) در ایران خودرو نیز تاکید کرد: ایران خودرو برای اولین بار سه درصد درآمد فروش را برای فعالیت های تحقیق و توسعه اختصاص می دهد. برخی از فعالیت ها و پروژه های تحقیقاتی که در گروه صنعتی ایران خودرو انجام می شود، مانند موتورها و قوای محرکه مدرن، در سطح ملی مطرح است و از این رو سرمایه گذاری های بسیار سنگین می طلبد. به گزارش تسنیم، وی در پایان با بیان اینکه مردم منطقه علاقه بیشتری به خودروهای ایرانی به جای محصولات چینی دارند و قطعا با توسعه خودروسازی ایران، نیاز بازار منطقه با خودروهای ایرانی تامین خواهد شد، خاطرنشان کرد: همایش صنعت خودرو فرصتی مغتنم برای شرکت های خارجی است تا با راهبردهای کلی ایران در صنعت خودرو آشنا شوند و رویکردهای خود را براساس آن تنظیم کنند.