خودروسازان در انتظار یک دردسر جدید

به گزارش «پرشین خودرو»،از سوی دیگر این موضوع طی سال های اخیر به چالش اصلی بین خودروسازان و پلیس راهنمایی و رانندگی تبدیل شده و در حالیکه پلیس همواره هشدار داده است در صورت عدم اجرای مقررات شماره گذاری خودروها متوقف می شود، اما همواره برگ برنده در اختیار خودروسازان بوده است که توانسته اند با رایزنی های گسترده شرایط را به نفع خود تغییر داده و اجرای قانون را به تاخیر بیاندازند. نکته مهمتر آنکه چالش های بین خودروسازان و پلیس طی سالهای اخیر بسیار گسترده تر از قبل بوده و همواره در رابطه با مسائلی همچون کمربند ایمنی، سیستم ترمز ضد قفل، نصب ایربگ و دیگر مسائل ایمنی جنجال رسانه ای وسیعی ایجاد شده و حتی پای نمایندگان مجلس، مسوولان دستگاههای قضایی و دیگر سازمان های ذی ربط به میان آمده است. با این حال پلیس مصمم است موضوع نصب کیسه ایمنی هوا (ایربگ) را جدی تر از قبل دنبال کند. به طوری که اخیرا نیز معاون فنی مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی با اعلام اینکه در 6 ماهه دوم امسال تمام خودروسازان داخلی ملزم به نصب کیسه هوا در خودرو هستند اعلام کرده بود: پس اجرای این قانون هیچ خودرویی بدون کیسه هوا و ترمز' ای بی اس' در کشور تولید نمی شود. به گفته سرهنگ سرهنگ علیرضا جهانگیری، این تصور که وسایل ایمنی مانند کیسه هوا 'ایر بگ ' و ترمز' ای بی اس' برای خودروهای تولیدی زینتی است باید از ذهن خودروسازان داخلی پاک شود و آنها باید در نظر داشته باشند که ایمن کردن هرچه بیشتر خودروها برای آنها الزام و وظیفه است. بر این اساس و به به دنبال پیگیریهای پلیس راهنمایی و رانندگی در 6 ماهه دوم امسال خودروسازان ملزم به نصب کیسه هوا در خودروها هستند و طبق قانون از این زمان به بعد هیچ خودرویی بدون کیسه هوا و ترمز' ای بی اس' در کشور تولید نمی شود. پیش از این نیز رئیس پلیس راهور گفته بود نصب کیسه هوا و ترمز ای بی اس از جمله مواردی هستند که از سال دوم برنامه پنجم با تبدیل شدن به قانون لازم الاجرا هستند و پلیس نیز به عنوان مجری قانون بر نحوه بکارگیری و استفاده از این تجهیزات نظارت می‌کند. اما آیا خودروسازان از آمادگی کامل برای اجرای این طرح برخوردارند؟ به نظر اینگونه نمی رسد و یا مدیران دو خودروساز بزرگ تاکنون اظهار نظر صریحی در این رابطه انجام نداده اند. اما دبیر انجمن خودروسازان که همواره انعکاس دهنده دیدگاههای خودروسازان در شرایط حساس بوده است می گوید: امكان نصب كیسه ایمنی هوا (ایربگ) روی خودروهای داخلی تا پایان شهریورماه وجود ندارد و نصب كیسه هوا از ابتدای برنامه پنجم توسعه اجباری می‌شود نه از ابتدای مهرماه. احمد نعمت بخش درباره مصوبه كمیسیون زیربنایی دولت مبنی بر این كه كلیه خودروهایی كه از اول مهر ماه تولید می‌شوند، باید امكان نصب كیسه هوا را داشته باشند، معتقد است كیسه ایمنی هوا جزو استانداردهای 55 گانه خودرو در اروپا كه استانداردهای ما از آن تبعیت می‌كند، نیست و در اروپا هم به صورت سفارشی روی خودرو نصب می‌شود. او با اشاره به این كه موسسه استاندارد هم با اجباری شدن نصب كیسه هوا در خودروها مخالف است، یادآور می شود: وقتی بنا می‌شود استانداردی اعمال شود، در ابتدا یك پیش آگهی داده می‌شود و به موسسه‌هایی كه باید استاندارد را كسب كنند، زمان داده می‌شود. دبیر انجمن خودروسازان با تاكید بر این‌كه نیروی انتظامی نمی‌تواند جلو شماره‌گذاری خودروهای بدون كیسه ایمنی هوا را بگیرد، می گوید: پلیس نمی‌تواند نصب كیسه ایمنی هوا را به خودروسازان تكلیف كند، چون قانون در این رابطه ابتدای برنامه‌ پنجم توسعه را تعیین كرده است كه از سال آینده اجرا خواهد شد. به گفته وی، نصب كیسه ایمنی هوا روی خودروها زمان‌بر است، بنابراین مصوبه هیات دولت به وزارت صنایع اختیار داده است برنامه زمان‌بندی برای این كار ارائه كند، اما وزارت صنایع هنوز برنامه را ابلاغ نكرده است. با این حال به نظر می رسد از ابتدای مهرماه چالش جدید بین خودروسازان و پلیس ایجاد شود. اما باید دید این بار کدامیک در تحقق اهداف خود موفق تر خواهند بود.