در عین حمایت از خودروسازان؛صنعت را چابک کنیم

پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مطرح کرد: حمایت ویژه از صنعت خودروسازی داخلی هم دارای مزایا و هم یک سری عیوب است.

الله وردی دهقانی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خوردو»، در خصوص تصمیم گیری های آتی مجلس در خصوص واردات خودرو و تعرفه های آن گفت: در حال حاضر تعرفه خودرو در کشور ما تقریبا بالا است و در حقیقت ما بازار را در اختیار خودروسازان داخلی قرار داده ایم. نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید ، بیان کرد: ایجاد حاشیه امنیت برای خودروسازان داخلی منجر به کم تحرکی خودروسازی داخلی می شود و به نظر می آید که باید یک پروسه زمانی در نظر گرفته شود تا شرایط تغییر کند. وی ادامه داد: بایستی شرایط به صورت مرحله ای تعریف شود که ما 5 سال دیگر و یا حتی 10 سال دیگر می خواهیم تعرفه ورود خودرو را به صفر برسانیم و خودرو ازی های داخلی نیز باید مشکلاتشان را مرتفع کنند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید وضع صنعت خودروسازی از جهت خصوصی یا دولتی بودن مشخص شود گفت: خودروهایی که این عزیزان تولید می کنند هنوز شایسته ی مردم ما نیست و باید بتوانیم در کشور خودروهای بهتری با قیمت مناسب تری تولید کنیم. دهقانی ادامه داد: این خودروسازان مسایل و مشکلات زیادی دارند و در واقع هزینه مالی تولیدشان بالا و کیفیت خودرو هایشان هنوز مطلوب نیست و مردم گله مند هستند. دهقانی گفت: ما بایستی منافع کل کشور را در نظرگرفته و از کالا و تولید داخل استفاده کنیم و این آرزو و خواسته هر ایرانی است. وی افزود: اما از آن سوی دلمان هم نمیخواهد که خودروسازان داخلی ما رشد نکنند و به قولی درجا بزنند. یک زمانی رتبه ما در تولید خودرو تک رقمی بود اما در حال حاضر رتبه مان بسیاربالاست. نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این که باید شرایط به نحوی فراهم شود که با ورود خودروهای کامل خارجی شرایط برای خودروسازان داخلی سخت تر نشود گفت: البته باید بر این نکته نیز توجه کرد که خودروساز داخلی باید بتواند با خودروهای خارجی رقابت کند و نباید حمایت همه جانبه باعث شود که خودرو سازان ما تنبل شوند و همیشه این حمایت را در کنار خود داشته باشند. به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خودروسازان ما باید هم در کیفیت و هم در کمیت حرکت کنند و هم بتوانند با رقبای خارجی رقابت کنند. وی در پایان خاطرنشان کرد: باید ببینیم که در حال حاضر چه سهمی از بازار جهانی داریم با وجود اینکه این همه سال است از این صنعت حمایت می کنیم. بایستی خودروسازان ما متوجه شوند که اگر نتوانند به روز شده و خودشان را چابک کنند به تدریج بازار داخلی را هم از دست خواهند داد.
کد خبر 41418

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 2
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • اسداله پیشدار ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۳/۱۰/۱۷
    38 0
    حمایت های غیر تخصصی در این چند سال باعث گردیده صنعت خودرو سازی ما عقب مانده تر و وابسته تر شود وانهم امنیتی است که برای انها فراهم امده هزینه های کنترل نشده . مالکیت نامعلوم . اینها دولتی هستند یا خصوصی .موازی کاریهای فراوان همه اینها باید روشن گردد وبنگاه اقتصادی خود باید بتواند سیاست گذاری نماید وقتی اقتصاد دستوری شدهمین است . بعد از گذشت چندین دهه کدام بخش صنعت ما توانسته خودکفا یاشد. میزان وازدات اقلام را ینگرید.رتبه 19 بودیم به 21 تنزل کردیم چرا ؟ بعد ازبازدید رهبری از یکی از خودرو سازها قرار شد کیفیت بهتر شود چرا چند مدل مثلا داخلی شماره گذاری نمیشود و........؟
  • احمد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۳/۱۰/۱۷
    19 0
    با خودروهای تولیدی و افکار و نگاه غیر کارشناسانه شما صنعت خودروی ما هم اکنون صحنه تولید خودررو های سی سال پیش و نیز چینی های بیکیفیت است و بغیر از حرف چیزی ندیدیم!!