به گزارش «پرشین خودرو»، این خودر با نام مدل ۱۹۷۵ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در معرض دید همگان قرار گرفت که بیشتر شبیه به یک نسخه تکمیل شده از نسخه ۲۰۰۲ بود که به نوعی جایگزین آن شد و یک مدل سدان ۲ درب بود.

مدل استاندارد و پایه دارای یک جفت چراغ‌های جلو جدید برای تنظیم راه دور که دارای چهارتنظیم نوری مختلف بود که در نسخه‌های ابتدایی خود ۴ سیلندر بود که به سرعت به نخستین خودرو ۶ سیلندر بی.ام.دبلیو تبدیل شد.
مدل E30 در سال ۱۹۸۲ جایگزین مدل E21 شد که دومین نسل سری ۳ برند آلمانی بود که دارای طراحی رو به جلو و تکاملی بود و به طور قابل توجهی آئرودینامیک تر و مدرن تر از نسل اول خود بود که در حال حاضر مورد علاقه بسیاری از کلکسیونرها است.
این خودرو نخستین محصول چهار درب سری ۳ این شرکت بوده و در ضمن نخستین محصول تمام محور خودروساز آلمانی نیز به شمار می‌رود که علاوه بر این نسخه اریجینال M3 با همین مشخصات به عنوان یک خودرو مسابقه ای چهارسیلندر دارای قدرت پیشرانه ۲۰۰ اسب بخاری نیز است.

نسل سوم سری ۳ که انرا با نام E63 می‌شناسیم در سال ۱۹۹۰ بزرگتر معرفی شد و به طور قابل توجهی بزرگتر از E30 بود و با شکستن تمام تصورات طراحی مدل‌های قبلی خود یک شبح براق و جلف بود که نشان می‌داد زمان در حال تغییر است.
مدل E63 حداقل دارای قدرت پیشرانه ۱۰۰ اسب بخاری بود و خریداران اروپایی می‌توانستند ۳ گزینه سوختی را در هنگام خرید انتخاب کنند.
در ضمن مدل E36 نخستین کوپه سری ۳ بود که قبل از آن مدل‌های دو درب سدان در سری ۳ یافت می‌شود.
چهارمین نسل از سری ۳ با نام E46 بزرگتر از مدل E36 بود که طراحی آن تا حد زیادی تکاملی بود که البته برای نخستین بار از چراغ‌های به سبک L بهره برده بود که در ادامه به یک نشانه سری ۳ تبدیل شد.
به هر حال خودروساز آلمانی مدل مذکور را با یک لیست طولانی از ویژگی‌هایی با تکنولوژی بالا از جمله چرخ‌های چند منظوره به همراه کیسه هوای جانبی ، سنسور برف پاک کن شیشه جلو حساس به باران و سیستم ناوبری عرضه کرد.
از نقطه نظر مکانیکی مدل E46 در نسخه‌های چهار و شش سیلندر عرضه شد که نسخه M3 آن دارای موتور شش سیلندر با قدرت پیشرانه نزدیک به ۳۵۰ اسب بخاری بود.

در سال ۲۰۰۵ و در نمایشگاه خودرو ژنو نسل پنجم سری ۳ با یک نگاه قابل توجه در زبان طراحی بحث برانگیز خود عرضه شد که البته یکی از ضعیف ترین طراحی‌های زمان خود را داشت که به عنوان مدل E90 شناخته شده بود و از تمامی‌جهات بزرگتر از E46 بود و به خاطر بهره گیری از مواد سبک وزن سبک تر از نسل‌های قبلی خود به نظر می‌رسید.
نسل پنجم سری ۳ بی.ام.دبلیو برای اولین بار در جهان به طور منظم تولید سیستم توربوشارژ شش سیلندر خطی را در دستور کار خود قرار داد و مدل M3 متکی بر این سری دارای یک موتور V8 با قدرت پیشرانه ۴۲۰ اسب بخاری وحشیانه بود.
در نهایت سری فعلی که بی.ام.دبلیو آنرا با نام F30 می‌شناسد و از سال ۲۰۱۲ در بازار حضور دارد و برای نخستین بار سری ۳ دوست داشتنس به صورت دوست دار خانواده و‌هاچ بک نیز عرضه شده است که با نام گرن توریسمو معرفی شده است و در نسخه‌های کوپه و تبدیلی نیز در دسترس خریداران است که در حال حاضر تغییر جهت داده است و ما آنرا به نام سری ۴ می‌شناسیم.

به گزارش خودروسازی، مدل ۲۰۱۶ سری F30 در سال ۲۰۱۶ و با تغییرات ظیف و با نام تجاری جدید و با یک موتور ۳٫۰ لیتری شش سیلندر خطی عرضه خواهد شد.
مدل مخصوص اتحادیه اروپا دارای یک موتور ۱٫۵ لیتری ۳ سیلندر است که دارای کوچکترین موتور سری ۳ از ابتدای عرضه مدل اریجینال E21 است و خودروساز آلمانی پذیرفته است که مدل گازوئیلی – هیبریدی و الکتریکی با نام ۳۳۰e نیز در سال‌های آینده عرضه خواهد شد.
با تمامی‌این گفته‌ها، بی.ام.دبلیو موفق به فروش ۱۴ میلیون خودرو از سری ۳ در طول ۴۰ سال گذشته شده است و یکی از پرفروش ترین خودروهای جمع و جور به فروش رسیده در جهان است که در کشورهای بسیاری از جمله آمریکا، چین، ایران، مکزیک، مصر، آفریقای جنوبی، روسیه و هند علاوه بر آلمان به فروش رسیده است.