1- خودرو که فقط شکل ظاهرش نیست که با تغییر پوسته بیرونی بگوییم محصول جدید ! 2- این خودرو کاملا همان محصول قدیمی نیسان است که فقط اتاق جلوی آن با اتاق یک محصول چینی درجه سه عوض شده است. اتاقبار و شاسی و قوای محرکه آن بدون تغییر همان محصول قدیمی است. 3- قطعات بدنه جدید هنوز در داخل ایران ساخت داخل نشده است و تماما از چین وارد می شود. 4- اتاق این محصول بمراتب ضعیف تر اتاق قبلی است. ( ضخامت ورق ها کاهش یافته این اتاق برای تناژ پایین تر طراحی شده است.) 5- قالب های بدنه آن در ایران موجود نمی باشدبنابر این با هر تصادفی قطعات یدکی آن می بایست از چین وارد گردد. 6- به علت عدم همخوانی بدنه با شاسی مرکز ثقل آن جابجا شده است و اتاق در تناژ های بالا پیچیدگی فرم پیدا کرده که باعث عدم بسته شدن دربها و ایجاد سرو صدا میکند. 7- افزایش طول میله رابط گیربکس به علت عدم همخوانی شاسی و اتاق ایجاد سر و صدا در گیربکس میکند. 8- تمام مشکلات موتور /گیربکس/شاسی/ آلایندگی /مصرف سوخت/ ترمزو .... کماکان مثل نیسان قبلی در این محصول نیز وجود دارد... حا

متاسفم که بعد از سی اندی سال که بازهم ازخودروهای استفاده میکنیم که شرکت سازنده اصلی این مدلها را فراموش کرده طراحان آن همگی به دارفانی رفتن

باسلام متاسفانه شرکت زامیاد ماشینی تولید کردکه همه قطهات ان ازجنس درجه 6است که هرکس ان بخرد ضرره زیادی خواهد دید

با سلام خدمت دوستان و هم میهنان عزیز و گرامی، دوستان محترم، به نظر بنده نباید در باره این خودروی پادرا و یا هر چیز دیگر قبل از اینکه کارایی و کیفیت آن دستگاه را ببینیم و یا تجربه کنیم پیش داوری و یا قضاوت کنیم، شایسته است، اول دیدن و تجربه کردن و سپس قضاوت درست در باره آن خودرو و یا هر چیز دیگر صورت گیرد، با کمال احترام خدمت دوستان گرامی.

کاش مثل نیسان شوکا نشه صاحب اول وآخر خودت شی.

من که از وانت شانس نیاوردم نه غم خوبه ن کاشون ..............به هردوتاشون

سلام حیف نیست نیسان به اون خوبى رو با یه همچین اشغال چینى قاطى میكنید شما ها كاره دیگه اى ندارید مشكلاته اریسان با واند پرایده درست بكنید بعد برید سراغه كشفه دیگه

ماشین باری وانت‌نیسان‌اولین نیسان بود گه رفت دیگه بر نمی گردد. همون نیسان قدیمی را ادامه بدین ماشین هایی خوب بود.من ۱۵ساله مه من راننده نیسان هستم هایی رازیم