به گزارش «پرشین خودرو»، اشتباهات مدیریتی گذشته هزینه مالی بسیاری به سایپا تحمیل کرده است تا جائیکه این غول 17هزار میلیاردی با زیان انباشته ای برابر 8هزار میلیارد دست و پنجه نرم می کند. واقعیت آنست که سایپا تا کنون رفت و آمدها و ناکارآمدی های افرادی را طی سال های گذشته به خود دیده که نه تنها اوضاع را برای تولید و سهام این خودروسازی مساعد نکرده، بلکه منابع این بنگاه بزرگ اقتصادی را نیز به یغما داده است. در این شرایط عده ای غیرکارشناسانه و ناخود آگاه و یا خود آگاه انتظار دارند که مسئولان کشور بار دیگر مدیران چند بار آزموده خودرویی را مسلط بر این مجموعه کنند و سرمایه باقی مانده این مجموعه را دوباره به باد داده و هزاران کارگر و کارمند و متخصص این گروه خودروسازی را به بیکاری بکشانند و به بیت المال و امت اسلامی در این دوران سخت تحریم، خسارات آنچنانی وارد کنند. در غیر این صورت باید پرسید که هدف این عده از تعقیب برنامه های شکست خورده مدیران اسبق سایپا چیست؟ در این خصوص رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می گوید: اتفاقی که در سال 1389 به بعد در سایپا افتاد نتیجه اش همین روندی است که امروز دامن گیر سایپا است. در آن زمان انتخاب مدیرانی که آن تصمیمات را گرفتند و منابع سایپا را به باد دادند، مربوط به سازمان گسترش نبود چراکه ایدرو مهد تکنوکراسی است و در آن زمان تصمیمات سیاسی را به این سازمان دیکته کردند. مثلاً در آن زمان با ترفندهای مختلف خرید «سهام سایپا» و «بن رو» را به سایپا تحمیل کردند که ای کاش این سهام ها را خریداری نکردند و به جای آن پول ها را آتش می زدند که اگر آن پول ها آتش زده می شد خسارات آن به مراتب کمتراز آن بود که صرف خرید چیزی شود که بهره های بانکی آن را هم اکنون به قیمت گزافی باید سایپا بپردازد و در این میان عده ای ناآگاهانه و یا آگاهانه که امید دارم آگاهانه نبوده باشد سایپا را به وضع فعلی رسانده اند. در این شرایط حساس و حاد اگربه سایپا کمک نکنیم تعداد زیادی قطعه ساز و به دنبال آن تعداد زیادی از کارگران با شرف و زحمتکش ایرانی آسیب خواهند دید. مشکلات مالی زیادی به سایپا تحمیل شده است وقتی که آن تصمیمات نادرست و غیر مدیریتی را گرفته و به نیابت از کارگران سایپا سهام شرکتهای یاد شده را به قیمت ها آنچنانی خریدند کارگری که انتظار داشت در بازنشستگی با فروش سهام به خانواده خود کمک کند، اکنون چه اندیشه ای را برای آینده خود می تواند مصور باشد. متأسفانه مدیران سابق با وارد کردن مصیبت های آنچنانی به سایپا در بعضی اوقات حتی ژست بی گناهی، حق به جانبی و مبرا بودن از فعل و انفعالات انجام شده در سایپا را به خود گرفته و پیش وجدان خود نمی گویند اگر کمی با دقت مدیریتی، غیر سیاسی و به عشق کارگران و کارمندان شریف سایپا عمل کرده بودند، سایپای مظلوم به این وضعیت ناگوار نمی رسید. سوال این است که شرکت بن رو که بیش از 250 میلیارد تومان نمی ارزید چرا به قیمت 480 میلیارد تومان خریداری شد و تولید روزانه 2400 خودرو در سایپا به 700 تا 800 دستگاه رسید که در این میان 150 قطعه ساز کوچک و بزرگ نیز با این حرکت از گردونه تولید خارج شوند و چگونه مدیری که در آن سازمان، معاونت یکی از شرکت های سایپا را با خود یدک می کشید و آگاه از این مسائل بود به عنوان اعتراض به اعمال مدیران وقت سایپا استعفا نکرد و راه ترقی خود را در این مجموعه طی کرد؟! در این شرایط حساس و با توجه به جمیع جهات و مطالعات لازم، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که از حدود 3 دهه قبل بسیاری از مدیران صنعتی را به اقتصاد کشور تزریق کرده است، این بار نیز یک مدیر مالی و اقتصادی را به عنوان مدیرعامل سایپا معرفی کرد تا بارقه امید برای حل مشکلات سایپا فراهم شود. اگرچه برخی از رسانه ها عدم سابقه مدیرعامل جدید سایپا در صنعت خودرو را مستمسکی برای حمله به وی قرار می دهند، اما این سوال نیز مطرح می شود آیا کسانی که تاکنون در رأس مدیریت سایپا بودند چه گلی بر سر سایپا ریخته اند جز اینکه این شرکت را به وضع فعلی در آورده اند؟! در این مقطع زمانی مشکل سایپا نه عقد قراردادهای آنچنانی با نیسان، کیا و متأسفانه با چینی ها و حتی مسائل مهندسی و فنی خودرویی است، بلکه نبود نقدینگی و مشکلات مالی است که انتظار می رود با ورود یک مدیر متخصص در مسائل مالی و اقتصادی راه حل مناسبی برای خروج از این بحران یافت شود. مهدی جمالی مدیرعامل جدید که خود را در جلسه معارفه، کارگر سایپا می نامد و به مشورت و نظرخواهی از مجموعه مدیران اعتقاد دارد، می گوید: در مورد محصولات، اصلاح قیمت ها و بهبود محصولات سایپا در آینده صحبت خواهیم کرد. پیش از اینکه بنده به سایپا بیایم مطالعات دقیقی را در مورد مسائل مالی این گروه صورت داده ایم و باید بگویم که مشکلات مالی سایپا هم اکنون بسیار زیاد است. با این همه مدیرعامل جدید سایپا می گوید که با یاری خداوند و با الهام از مفاد اقتصاد مقاومتی مقام معظم رهبری که متأسفانه در خودروسازی سایپا در حد حرف مانده است و با همکاری و همدلی همه جانبه کارگران و کارمندان و مدیران دلسوز سایپا و زیرمجموعه های آن، به زودی سایپای فعلی را به جایگاه اصلی آن که موجب سربلندی و افتخار هر ایرانی باشد ارتقاء خواهیم داد.