به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در بین تمام هشدار هایی که تاکنون مطرح شده است، سخنان جواد نجم الدین مدیرعامل سابق گروه صنعتی ایران خودرو در روز خداحافظی از این سمت بیشتر از هر اظهار نظر دیگری جلب توجه می کند و در حال حاضر بازخوانی آن می تواند حائز اهمیت باشد. چه بسا فضای این کمپین که به صورت عوامانه و اغلب ناشیانه پیش می رود، می تواند عواقب دیگری نیز به همراه داشته باشد و دیگر بخش های اقتصادی کشور را تحت تاثیر قرار دهد. در روز تودیع و معارفه مدیران عامل قدیم و جدید ایران خودرو که در محل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد، جواد نجم الدین پس از قرائت گزارش عملکرد خود در طول دوران مدیریت بزرگترین خودروساز خاورمیانه به یک موضوع مهم اشاره داشت. نجم الدین اعلام کرد: «دوستان عزیز؛ یک جریانی در کشور شکل گرفته است که تلاش می کند تولید داخلی صنعت خودرو را متوقف و کشور را به جولانگاه واردات خودرو تبدیل کند. اگر از همین امروز با این جریان مقابله نشود و صنعت خودرو مورد حمایت قرار نگیرد مطمئن باشید این جریان روز به روز به اهداف خود نزدیک تر می شود.» (قریب به این مضمون) وی در ادامه سخنان آن روز خود طعم شیرین واردات خودرو را مورد اشاره قرار داد و از انتقادهای غیرمنطقی و بی‌انصافانه‌ و ناجوانمردانه علیه این صنعت گلایه کرد و اطمینان داد که این جریان هدفی جز تعطیلی صنعت خودرو ایران ندارد. نجم الدین در آن روز با اعتقاد به اینکه فضای جامعه جو منفی را نسبت به تولیدات ایرانی به وجود آورده است تصریح کرد: در حال حاضر زمزمه‌هایی از تعطیلی ایران خودرو و سایپا و کاهش تعرفه‌ها به مرز صفر درصد را می‌شنوم که این بسیار خطرناک است. بنده البته تمام تلاش خود را نمودم تا روشنگری‌های لازم را در این باره انجام دهم. مدیر عامل سابق ایران خودرو در ادامه گلایه‌های خود از فضای منفی جامعه بر علیه خودروسازی کشور اظهار داشت: اگر یک حادثه ناگوار در کشور اتفاق بیفتد اتفاق اصلی این حادثه خودرو ساز است حال باید پرسید چرا و به چه منظوری این انتقاد به این بخش به صورت ناعادلانه مطرح می‌شود. او در عین حال به سرگذشت ناگوار دو صنعت مهم و تاریخی کشور یعنی صنعت کبریت سازی و صنعت نساجی اشاره داشت و افزود: در شرایطی که صنعتی مانند نساجی می توانست به نقطه قوت اقتصاد ایران تبدیل شود، اما شکل گیری یک جریان از همین دست، باعث شد تا امروز شاهد انزوای این صنعت باشیم. او در عین حال به این موضوع نیز اشاره داشت که متاسفانه شدت هجمه‌ها به صنعت خودرو در حدی است که برای تبلیغات انتخاباتی نیز خودروساز را فرغون‌ساز نامیدند، و تمام موفقیت های حاصل شده را زیر سوال بردند. چه بسا زمانی که پژو ایران خودرو را تحریم کرد، مجبور شد 8000 نفر از کارگرانش را اخراج کند اما ما یک نفر را بیکار نکردیم. وی با بیان این‌که در سال 65 کل مجموعه ایران خودرو شامل دو شرکت ایران خودرو و ایساکو با 13 هزار نفر پرسنل بود خاطرنشان کرد: در آن سال پس از آن که شرکت انگلیسی تالبوت ارسال قطعات پیکان به ایران را متوقف کرد، مجبور به اخراج 6000 نفر از کارگران شد. نجم‌الدین ادامه داد: اما هم اکنون با وجود قطع همکاری با پژو و تحریمی که در داخل و خارج کشور وجود دارد، تولید ادامه داشته و حتی یک نفر از پرسنل را بیکار نکردیم. وی افزود: در سال 1270 حاج محمدتقی شاهرودی، کارخانه نساجی را با هدف اشتغالزایی در شمال تهران تاسیس کرد اما تجار پارچه بیکار ننشسته و آن قدر فضاسازی کردند که این کارخانه تعطیل شد. مدیر عامل سابق ایران خودرو افزود: سرانجام نیز وی که به تلاش‌های متعدد برای تولید کارخانجات صنعتی به صنیع الدوله ملقب شده بود از سوی صاحبان منافع و کسانی که در کار واردات بودند ترور شد. نجم‌الدین با بیان این‌که امروز احساس میکنیم که واردات بسیار شیرین‌تر از تولید است تصریح کرد: می‌گوییم خودروی 20 میلیون تومانی گران و بی‌کیفیت است اما خودروی صد میلیون تومانی وارد می کنیم. وی ادامه داد: حدود 800 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم در صنعت خودرو فعالیت می‌کنند هم اکنون زمزمه‌هایی هست که ایران خودرو و سایپا را تعطیل، تعرفه را صفر و خودرو وارد کنیم که البته تفکر خطرناکی است. مدیر عامل سابق ایران خودرو افزود:‌ متاسفانه این فضا در کشور غالب شده است. در حال حاضر در کشور هر کسی می‌خواهد مشکلش را حل کند به خودروساز فحش می‌دهد. مدیر عامل سابق ایران خودرو ادامه داد: برای انتخابات می‌خواهیم تبلیغ کنیم می گوییم که خودروساز،فرغون تولید می‌کند. صحبت‌هایی که بر ضد تولید و صنعت کشور است. وی در آنز زمان گفت: اسفندماه سال گذشته (1391) پس از صحبت‌های رییس جمهوری وقت، تعیین قیمت خودرو به شورای رقابت واگذار شد به همین دلیل اسفند 91 و فروردین و اردیبهشت امسال نتوانستیم خودرو بفروشیم در حالی که انبارها پر از خودرو بود. وی با بیان این‌که فضایی در جامعه درست کردندکه قیمت خودرو قرار است 40 درصد کاهش داشته باشد تصریح کرد: به همین دلیل مردم خرید خودرو را متوقف کردند و حتی نتوانستیم نقدینگی لازم را از فروش تولیدات تامین کنیم. به گزارش «پرشین خودرو»، بازخوانی سخنان مدیرعامل سابق ایران خودرو نشان می دهد که جریان مورد اشاره او از مدت ها قبل تلاش های خود را به صورت هدفدار و منسجم به کار گرفته تا تولید ملی صنعت خودرو را به حاشیه براند. اگر چه در سالهای گذشته جنجال های حاشیه ای و بازی با تعرفه ها مورد توجه این جریان ها بوده، اما امروز در قالی کمپین نخریدن خودرو داخلی چهره واقعی این جریان رو شده و مقابه آنان با این صنعت مهم کشور متبلور شده است. اکنون که به نظر می رسد این جریان ناامنی اقتصادی را هدف قرار داده باید تلاش کرد تا علاوه بر آگاه سازی آحاد جامعه از مخاطرات شکل گیری این فضا، شرایط را به نفع تولید ملی فراهم کرد. هرچند بسیاری از انتقادها به صنعت خودرو ایران وارد است، اما می توان زمان حاضر و همچنین فضای ایجاد شده به نفع ایران در فضای بین المللی را سرفصل ایجاد تغییرات بزرگ در صنعت خودرو ایران قلمداد کرد.