به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از مهر، وحید نوروزی با بیان این مطلب اظهار کرد: قانون توسعه حمل و نقل عمومی و قانون اخذ جرایم رانندگی مکمل یکدیگر در بحث ساماندهی بار و کالا بودند و با توجه به این که این مهم بر عهده شهرداری ها نهاده شده، برای ساماندهی بار و کالا وارد عمل شده ایم و با جدیت و سرعت در حال پیگیری کارها هستیم. وی افزود: در بخش بارهای کوچک و کم حجم، طرح ساماندهی موتورسیکلت ها در غالب پیک های حمل بار در دست اجرا است، به گونه ای که ساماندهی شرکت هایی که به طور رسمی برای حمل و نقل بار و کالا ثبت نام کرده اند و مجوز جابه جایی کالاهای کوچک را دارند و همچنین ساماندهی اشخاص حقیقی که بدون مجوز رسمی به این کار می پردازند با جدیت دنبال می شود. معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک خاطر نشان کرد: در تلاشیم که با تشکیل بانک اطلاعاتی مشترک از مجموع شرکت هایی که به طور رسمی در این حوزه فعالیت دارند، این امکان را به وجود آوریم که شهروندان از طریق اینترنت و تلفنی 4 رقمی به سیستم متصل شوند و درخواست جابه جایی بار خود را اعلام کنند تا با استفاده از ناوگان فعال در این بخش خدمات رسانی مناسبی به شهروندان صورت گیرد. وی تاکید کرد: در این میان به شرکت ها و اشخاصی که به طور غیر رسمی و بدون مجوز نسبت به جابه جایی بار و کالا اقدام می کنند، نیز فرصتی 3 ماهه داده خواهد شد که بلافاصله پس از ثبت رسمی شرکت، خود را با شرایط مدیریت شهری وفق دهند و بتوانند مجوز فعالیت را از ما دریافت کنند. نوروزی با بیان اینکه در حال حاضر حدود 200 واحد وجود دارد که در غالب پیک موتوری نسبت به جابه جایی بار و کالا مردم اقدام می کنند اما مجوزی برای این کار ندارد و ضمانتی هم برای سلامتی کالا نمی توانند بدهند گفت: نباید وضعیت به گونه ای باشد که هر کس با اجاره یک زیر پله و به کارگیری چند موتورسیکلت جایه جایی بار و کالای شهروندان را انجام دهد، بدون آنکه بارنامه و بیمه برای جابه جایی بار داشته باشد. معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک اظهار کرد: هدف ما این است که ضمن ارتقای کیفی خدمات رسانی و جابه جایی کالا و بار، ضریب ایمنی جابه جایی کالاها را افزایش داده و ناوگان را ساماندهی کنیم. همچنین نسبت به رفع مشکلاتی که قشر فعال در حوزه جابه جایی بار و کالا با آن مواجه هستند، اقدام شود. وی افزود: در مورد وانت بارها نیز اکنون در شرایط مطلوب و مناسبی قرار نداریم زیرا علاوه بر ناوگانی که تحت نظارت اتحادیه وانت بارها و تعاونی تاکسی بارها به عنوان دو بخش زحمت کش در حوزه جابه جایی بار و کالا، تعداد زیادی وانت بار بخش خصوصی وجود دارد که ضمن مواجه بودن با مشکلاتی مانند فرسوده بودن خودروهایشان و یا نداشتن امکانات رفاهی مناسب مانند بیمه، مجبورند که برای کار کردن در خیابانها سرگردان بچرخند و حتی با 3 یا 4 وانت دیگر برای جابه جایی بار با قیمت کمتر رقابت کنند تا بتوانند کار کرده و درآمدی کسب کنند. وی با تاکید بر این که در ساماندهی وانت بارها، اتحادیه وانت بارها و تعاونی تاکسی بارها دو بازوی زحمت کش و یاری دهنده مدیریت شهری هستند گفت: جلسات مختلفی با اتحادیه وانت بارها و تعاونی تاکسی بارها برگزار شده و در تلاشیم که با تکمیل بانک اطلاعاتی فعالان در این حوزه، شرایطی را فراهم کنیم که دیگر هیچ کس در خیابان ها به دنبال وانت بار برای جابه جایی کالای خود نگردد و شهروندان بتوانند از طریق اینترنت و تلفن وانت بارهایی که کاملا مورد تایید هستند، بارنامه و بیمه نامه معتبر دارند و سقف جابه جایی بار مجاز را رعایت می کنند، را برای جابه جایی کالای خود فراخوانند. نوروزی گفت: در حال حاضر ده ها شرکت تقاضای ثبت برای فعالیت در حوزه جابه جایی بار و کالای دورن شهری را داده اند که با موافقت شهرداری تهران به آن ها اجازه ثبت داده شده است، لیکن فعالیت رسمی این قبیل شرکت ها در حمل بار و کالا منوط به دریافت مجوزهای رسمی و موافقت اصولی سازمان حمل و نقل و ترافیک است.