به گزارش «پرشین خودرو»، با اشاره به اینکه آمار تصادفات رانندگی در حمل و نقل عمومی به نسبت خودروهای شخصی عدد بالایی نیست، گفت: براساس آمار پزشکی قانونی، در بخش ناوگان عمومی مسافری سالیانه ۱۵ درصد کاهش تلفات داشتیم. وی با بیان اینکه مشکل عمده ما در بخش تصادفات این است که رانندگان به تابلوهای ممنوعیت سرعت توجهی نمی کنند، افزود: به عنوان نمونه محور هراز یکی از محورهای اصلی تردد به شمال کشور است و عمده ناوگان سنگین در این محور یا فیروزکوه تردد می کنند. بطوریکه ۳۰ درصد از تردد ناوگان سنگین از محور فیروزکوه انجام می شود. مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری با اعلام اینکه اتوبوس های زیادی در این مسیر تردد دارند، اما در جریان یکی از تصادفات اتوبوس در این محور، راننده سرعت مطمئنه را رعایت نکرد، گفت: در یکی از این تصادف ها سرعت اتوبوس در زمان وقوع حادثه بالای ۱۱۰ کیلومتر بوده در حالیکه سرعت تعیین شده در آن منطقه، ۶۰ کیلومتر بود. هدایتی از عوامل موثر بر ایمنی را شرایط اقتصادی مطرح کرد و گفت: یکی از عوامل موثر در ایمنی، شرایط اقتصادی است به همین دلیل است که در کشورهای پیشرفته کمتر تصادف می شود در حالیکه بیش از نصف ماشین های دنیا در اختیار این کشورها قرار دارد اما سهم آنها از تصادفات، تنها ۱۰ درصد است. وی با تاکید بر اینکه مطابق با آمار پزشکی قانونی ۷۵ درصد از کسانی که متوفی حوادث رانندگی هستند، کم سواد و بی سوادند، گفت: بنابراین تحصیلات سهم بالایی را در سوانح رانندگی دارد؛ ضمن آنکه شرایط اقتصادی هم بسیار در این موضوع موثر است. منبع: مهر