به گزارش «پرشین خودرو»، احیای آکورا یکی از بزرگترین چالشهایی است که تاکاهیرو هاچیگو از زمان انتصاب به سمت مدیرعاملی هوندا در سال گذشته، با آن روبروست. این برند تلاش کرده خود را به عنوان یک برند لوکس اسپورت و کیفیت بالا معرفی کند.

آکورا از یک دهه قبل که وارد چین شد، برای رقابت با ب ام و و آئودی به سختی تلاش کرده است اما سال گذشته اندکی بیش از چهار هزار خودرو در این کشور فروخت در حالیکه ب ام و 460 هزار دستگاه و آئودی 554 هزار دستگاه خودرو فروخت. فروش آکورا در آمریکا هم که سه دهه قبل وارد آن شد چندان موفق نبوده و طبق آمار موسسه تحقیقاتی آی اچ اس، موفق نشد رکورد 201 هزار خودرو در سال 2006 را بشکند. فروش سال گذشته این برند به 179 هزار خودرو رسید که نصف میزان فروش ب ام و و برند لکسوس تویوتا موتور بود.

بر اساس گزارش رویترز، تلاش آکورا برای احیا با تولید یک کراس اوور کوچک آغاز خواهد شد که در کارخانه مشترک این برند با گروه خودروسازی گوانگژو تولید می‌شود.

یک سخنگوی هوندا در چین اظهار کرد: آکورای جدید ویژه بازار چین طراحی شده و تعهد این شرکت در قبال مصرف کنندگان چینی را نشان می‌دهد.

انتظار می‌رود مدل جدید آکورا 30 هزار دستگاه در سال فروش داشته باشد. اگرچه این بعید است این مدل پیش از نمایشگاه خودروی پکن در آوریل رونمایی شود اما احتمالا هوندا در نمایشگاه خودروی دیترویت اشاراتی درباره امکانات و طراحی این خودرو خواهد داشت.

مدیریت هوندا که در حال حاضر گرفتار بحران فراخوان ایربگهای مرگبار ساخت تاکاتا شده، به خوبی می‌داند اگر اصلاح برند آکورا شکست بخورد به سرنوشت برند لوکس فورد موتور دچار خواهد شد که در سال 2010 پس از سالها فروش اندک، برچیده شد.

بخشی از مشکل هویتی آکورا این است که تفاوت چندانی میان مدلهای این برند با خودروهای معمولی هوندا وجود ندارد. در مدل جدید آکورا برای بازار چین، تلاش شده این مشکل رفع شود و علاوه بر آن، این مدل مجهز به فناوریهای لوکس بیشتر و امکاناتی مانند موتور چهار سیلندر توربوشارژ و جعبه دنده 10 سرعته خواهد بود.


منبع: ایسنا


برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.