به گزارش «پرشین خودرو»، پیمان سنندجی با تاكید بر اینكه روز هوای پاك سال ٩٤ هم فرا رسید اما مینی بوس ها و اتوبوس های فرسوده پایتخت نوسازی نشده اند، گفت: همه ساله با فرارسیدن این روز و حتی روزهای مواجهه با آلودگی هوا بر سهم خودروهای فرسوده در انتشار الایندگی ها تاكید می شود. این در حالیست كه سال به سال روز هوای پاك می گذرد بی آنكه مینی بوسی یا اتوبوسی نوسازی شود. وی با بیان اینكه سه ارگان، اعم از سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری تهران و ستاد مدیریت سوخت وظیفه نوسازی مینی بوس های فرسوده را عهده دار هستند به خبرنگارشهرنوشت گفت: متاسفانه طی سال گذشته و امسال سهم ٢٠ میلیون تومانی سازمان محیط زیست و ستاد مدیریت سوخت در نوسازی مینی بوس ها محقق نشده و تنها سهم شهرداری تهران اعتبار ٢٠ میلیونی نوسازی را مهیا دارد. به گفته سنندجی در حال حاضر شهرداری تهران با توافقاتی كه با بعضی خودروسازان شده، نوسازی مینی بوس های فرسوده را آغاز كرده به طوری كه خودروسازان متعهد شده اند وام های كم بهره به مالكین مینی بوس ها پرداخت کنند. وی تاكید كرد: در گام نخست نوسازی، برای نوسازی ٣٠ دستگاه مینی بوس با خودروسازان وارد مذاكره شده که تا پایان سال نوسازی خواهند شد. مدیرعامل شركت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با اشاره به اینكه سال های متمادی روز هوای پاك فرا می رسند و خبری از نوسازی اتوبوس های فرسوده نیست، گفت: اكنون بیش از ٣هزار دستگاه اتوبوس فرسوده با سن فرسودگی ١١ سال در ناوگان داریم كه از سال ٨٩ تاكنون حتی یك دستگاه نوسازی نشده است. وی با اشاره به ٢ بُعد آلودگی و ایمنی، اتوبوس های فرسوده گفت: اتوبوس های دیزل هم به لحاظ ایمنی و هم الودگی در شرایط بدتری قرار دارند. سنندجی ابراز امیدواری کرد پروژه تحویل اتوبوس از سوی دولت، زودتر به سرانجام برسد و تاکید کرد: در حال حاضر شهر تهران نیاز به ٩ هزار دستگاه اتوبوس دارد كه تنها ٦٥٠٠ دستگاه داریم در عین حال كه ماهی ٧٥ دستگاه اتوبوس به ناوگان فرسوده شهر اضافه می شود. وی گفت: به جز ١١١٣ دستگاه اتوبوسی كه شهرداری تهران از سال ٨٧ به بعد خریداری كرده، اتوبوسی از دولت تحویل نشده است. سنندجی با اشاره به اقدامات اتوبوسرانی تهران در روز هوای پاك تصریح كرد : خاموش كردن اتوبوس ها در پایانه، كنترل دودزایی اتوبوس ها و معاینه فنی اتوبوس ها از جمله اقدامات است. منبع: مهر