به گزارش «پرشین خودرو»، به رغم اینکه یکی از ساده‌ترین روش‌ها برای حفظ جان راکبان موتور سیکلت، استفاده از کلاه ایمنی محسوب می‌شود؛ اما بی توجهی راکبان موتور سیکلت به این امر هموراه موجب بروز حوادث تلخ و جبران ناپذیری در حوادث رانندگی بوده است.

بر اساس آئین نامه اجرایی که در سال ۸۴ به تصویب هیئت وزیران رسید، استفاده از کلاه ایمنی و کمربند اجباری شد؛ در این مصوبه که بنا به پیشنهاد مشترک وزارتخانههای کشور، دادگستری، صنایع و معادن و راه و ترابری و به استناد تبصره۲ ماده واحده قانون استفاده اجباری از کمربند و کلاه ایمنی مصوب ۱۳۷۶، به تصویب رسید، سوار شدن به موتور سیکلت بدون استفاده از کلاه ایمنی ممنوع و راکبین موتورسیکلت مکلف شدند تا در طول مسیر حرکت از کلاه ایمنی استفاده کنند.

با گذشت بیش از ده سال از تصویب این قانون و به رغم اینکه با فرهنگ سازی و اطلاع رسانی های انجام شده امروز کمتر راننده‌ای خورویی را در سطح شهر و جاده‌ها می‌بینیم که بدون بستن کمربند ایمنی اقدام به رانندگی کند، اما متاسفانه فرهنگ سازی در استفاده از کلاه ایمنی در سطح شهرستان‌های خراسان شمالی بسیار ضعیف بوده و برخورد نکردن قاطع پلیس با راکبان بدون کلاه ایمنی موجب شده تا امروز شاهد تردد اکثریت قریب به اتفاق راکبان موتورسیکلت در خیابان‌ها و جاده‌ها باشیم.

براساس اعلام مسئولان زیربط در مرگ میرهای ناشی از تصادفات رانندگی که موتور سیکلیت سواران در آن سهیم بوده‌اند، فوت اکثر راکبان و سرنشینان موتورسیکلت‌ها به دلیل عدم استفاده از کلاه ایمنی و ضربه به سر بوده است.

گرچه پلیس همواره بر استفاده راکبان از کلاه ایمنی تاکید داشته است اما برخوردهای مقطعی وفصلی با متخلفان و قانون شکنان موجب شده است تا راکبان موتورسیکلت‌ها به این مهم که سلامت جان آنان را تهدید می‌کند، کمتر توجه کنند.

ترغیب راکبان موتور سیکلت ها با توزیع کلاه ایمنی رایگان

مدیرکل حمل و نقل پایانه‌های خراسان شمالی بیشترین علت فوت راکبان موتور سیکلت ها را ناشی از صدمه به سر عنوان کرد و گفت: متاسفانه این موضوع در سوانح رانندگی، علت فوت۸۰ درصد راکبان موتور سیکلت در این استان را به خود اختصاص داده است.

سعید سبحانی اظهار کرد: بی توجهی راکبان موتورسیکلت در استفاده از کلاه ایمنی و همچنین رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی آنان موجب شده است تا در تصادفات و سوانح رانندگی، آنان بیشتر از ناحیه سر و گردن دچار آسیب دیدگی و دچار ضربه مغزی شوند.

وی گفت: در سال گذشته و به منظور فرهنگ سازی و توجه دادن راکبان موتورسیکلت از سوی این اداره کل دوهزار و ۲۰۰ عدد کلاه ایمنی در شهرستان‌های استان به صورت رایگان توزیع شد تا زمینه ترغیب موتورسواران  به استفاده از کلاه ایمنی فراهم شود.

گرچه پلیس همواره بر استفاده راکبان از کلاه ایمنی تاکید داشته است اما برخوردهای مقطعی وفصلی با متخلفان و قانون شکنان موجب شده است تا راکبان موتورسیکلت‌ها به این مهم که سلامت جان آنان را تهدید می‌کند، کمتر توجه کنند

سبحانی تصریح کرد: در حالی که استفاده از کلاه ایمنی به سلامت و ایمن سازی راکبان موتور سیکلت و کاهش مرگ میرهای ناشی از تصادفات رانندگی کمک شایانی می‌کند؛ اما هنوز آنگونه که لازم است راکبان به این امر توجه نمی‌کنند و باید برای ارتقای ایمنی موتورسواران فرهنگ سازی بیشتری صورت گیرد.

مدیرکل حمل و نقل پایانه‌های خراسان شمالی اظهار کرد: متاسفانه طی سال گذشته ۶۱ نفر از متوفیان تصادفات در محورهای استان مربوط به راکبان موتور سیکلت بوده است که ۲۳.۳ درصد از مجموع متوفیان تصادفات را به خود اختصاص می‌دهد.

 سبحانی گفت: این میزان در سال ۹۳ حدود ۴۲ متوفی بوده است که در سال ۹۴ با رشد چهار درصدی متوفیان راکبان نموتور سیکلت در محورهای استان مواجه شدیم.

وی افزود: بیشترین متوفیان موتورسیکلت طی سال گذشته در استان جوانان در رده سنی ۲۰ تا ۳۰ سال بوده است.

سبحانی اظهار کرد: باید با استفاده از نظرات کارشناسی اقدامات موثری به منظور جلوگیری از رشد و کاهش تلفات ناشی از تصادفات موتور سیکلت در استان صورت بگیرد.

وی گفت: یکی از پیشنهادات اداره کل حمل و نقل استان به منظور کاهش تلفات ناشی از تصادفات موتور سیکلت، فروش اجباری کلاه ایمنی توسط فروشندگان موتور سیکلت در هنگام خرید متقاضی است که باید مورد توجه قرار بگیرد.

مدیرکل حمل و نقل پایانه‌های خراسان شمالی با اشاره به اجرای طرح‌های این اداره کل به منظور کاهش تلفات موتور سیکلت افزود: توزیع کلاه رایگان از جمله این طرح‌های موفق بوده است که امسال نیز با ابلاغ بودجه  در خردادماه اعتباری برای ادامه اجرای این طرح در استان نیز پیش بینی خواهد شد.

عمده تصادفات جاده های فرعی استان مربوط به موتور سواران

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان شمالی نیز دی ماه سال گذشته در نشست کمیسیون مدیریت راه‌های استان، بیشترین آمار تصادفات خراسان شمالی را مربوط به موتورسواران اعلام و اظهار کرده است که عمده این تصادفات مربوط به راکبان موتورسوار در جاده‌های فرعی بوده است.

محمد حسین علی نیا تاکید کرده است که با وجود توزیع کلاه ایمنی بین متورسواران متأسفانه به دلیل عدم رعایت کامل قوانین و مقرارت راهنمایی و رانندگی از سوی راکبان موتورسیکلت‌ها به ویژه در شب و نقص وسیله نقلیه در جاده‌ها منجر به وقوع تصادفات شده است.

پلیس سختگیرانه عمل کند

یکی از شهروندان خراسان شمالی که فرزندش از موتور سیکلت استفاده می‌کند، می‌گوید: همیشه از زمان خارج شدن فرزندم تا بازگشتش به خانه در نگرانی به سر می‌برم.

محمد حسین زمانی می‌گوید: جوانان امروز متاسفانه کمتر از خانواده حرف شنوی دارند؛ به رغم اینکه تاکید می‌کنم که حتما در رانندگی با موتور سیکلت آهسته براند و از کلاه ایمنی استفاده کند، گاهی متوجه می‌شوم که کلاه ایمنی‌اش روی دسته موتور آویزان است و بدون کلاه موتور سواری می‌کند.

وی تصریح می‌کند که فرهنگ سازی برای نحوه استفاده از موتورسیکلت و یا اتومبیل باید از مدرسه شروع شود و یکی از دروس بچه‌ها به ویژه در سال‌های پایانی دبیرستان باید به موضوع آشنایی با قوانین رانندگی، نکات ایمنی و نحوه استفاده از وسایل نقلیه موتوری اختصاص داده شود.

زمانی می‌گوید: نباید از توصیه و برخوردهای پلیس با متخلفان ناراحت شویم؛ چرا که این برخوردها، به ایمنی و سلامتی استفاده کنندگان از راکبان موتورسیکلت می انجامد.

وی جرایم رانندگی را برای جلوگیری از تخلفات رانندگی مناسب نمی‌داند و می‌گوید: به نظرم توقیف موتور و یا اتومبیل به مدت یک هفته تا یکماه می‌تواند به کاهش این تخلفات کمک بیشتری بکند.

عدم درک صحیح در مورد استفاده از کلاه ایمنی

رئیس پلیس راه خراسان شمالی گفت: علت فوت ۷۰ درصد راكبان موتورسیكلت در خراسان شمالی ضربه به سر به دلیل عدم استفاده از كلاه ایمنی است.

سرهنگ علیرضا حسین زاده اظهار كرد: طی سال گذشته ۵۶۵ دستگاه موتور سیكلت در محورهای خراسان شمالی تصادف كردند كه از این تعداد ۳۳۹ دستگاه مقصر شناخته شدند.

پلیس خراسان شمالی به منظور جلوگیری از حوادث ناشی از تصادفات موتور سیكلت طی ایام سال طرح‌های متنوعی اجرا می‌کند كه اجرای این طرح‌ها همه ساله در ایام بهار و تابستان تشدید می‌شود

وی با اشاره به اینكه بیشترین تصادفات موتور سیكلت در استان طی سال گذشته در محورهای فرعی بوده است، گفت: محور راز و جرگلان ۷۰ دستگاه موتور سیكلت، در محورهای فرعی شهرستان شیروان ۱۱۲ دستگاه، چمن بید ۲۹ دستگاه و محور اسفراین نیز۵۰ دستگاه موتور سیكلت تصادف كردند.

سرهنگ حسین زاده در خصوص عدم استفاده از كلاه ایمنی توسط راكبان موتور سیكلت افزود: عدم استفاده از كلاه ایمنی دلایل گسترده‌ای دارد كه مهم‌ترین آن بی توجهی راكبان موتور سیكلت به سلامتی خودشان است.

وی گفت: متاسفانه راكبان و سرنشینان موتور سیكلت به درك صحیح استفاده از كلاه ایمنی به عنوان مهم‌ترین نكته در حفظ سلامتی خود نرسیده‌اند.

سرهنگ حسین زاده اظهار كرد: كیفیت كلاه، سنگینی، تعرق سر در فصول گرم و ... از دیگر دلایل عدم استفاده راكبان از كلاه ایمنی است.

رئیس پلیس راه خراسان شمالی گفت: پلیس استان به منظور جلوگیری از حوادث ناشی از تصادفات موتور سیكلت طی ایام سال طرح‌های متنوعی اجرا می‌کند كه اجرای این طرح‌ها همه ساله در ایام بهار و تابستان تشدید می‌شود.

وی با بیان اینكه بیشترین تصادفات موتور سیكلت در شش ماه نخست سال رخ می‌دهد، افزود: حومه‌های شهر و راه‌های روستایی در این مدت بیشترین تصادفات را به خود اختصاص می‌دهند.

سرهنگ حسین زاده گفت: متاسفانه بیش از ۷۰ درصد علت فوت راكبان موتور سكیلت در اثر ضربه به سر است كه اگر راكبان به استفاده از كلاه ایمنی توجه جدی داشته باشند به طور حتم میزان مرگ و میر در این زمینه نیز كاهش می‌یابد.

وی تاكید كرد: استفاده از كلاه ایمنی برای راكبان موتور سیكلت نیازمند فرهنگ سازی است كه رسانه‌ها در این زمینه نقش بسزایی ایفا می‌کنند.

لازم است  تا علاوه بر استمرار کار فرهنگی و فرهنگ سازی در استفاده  از کلاه ایمنی، پلیس نیز با موتورسواران متخلف به صورت مستمر در همه زمان‌ها برخورد قاطع و سختگیرانه ای داشته و این برخورد به فصل و زمان‌های خاصی اختصاص نیابد.

بدون شک بسیاری از راکبان جانباخته در صورتی که از کلاه ایمنی استفاده می کردند؛ امروز در کنار خانواده خود بودند و خانواده های خود را نیز داغدار و عزادار نمی کردند.

منبع: مهر