به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این شرکت خودروسازی بی‌ام‌و اقدام به حذف موتورهای تنفس طبیعی در تولیدات جدیدش کرده بود و موتورهای توربوشارژر را جایگزین آن‌ها کرده است. به غیر از بی‌ام‌و، دیگر رقیب مرسدس بنز هم تقریبا موتورهای درون سوز تنفس طبیعی را کنار گذاشته و به سراغ پیشرانه های توربوشارژر رفته است، البته به غیر از پیشرانه 10 سیلندر تنفس طبیعی که بر روی آئودی R8 مورد استفاده قرار گرفته است، حال شرکت خودروسازی مرسدس بنز هم در سر دارد تا پیشرانه‌های توربوشارژر را موتورهای اصلی خودروهای خود قرار دهد.

تا به امروز، مرسدس بنز تقریبا موتورهای تنفس طبیعی خود را کنار گذاشته و فعلا تنها از دو موتور تنفس طبیعی 6.2 لیتری هشت سیلندر در محصولات AMG و از موتوری 5.5 لیتری هشت سیلندر و شش سیلندر استفاده می‌کند.

برنارد هایل، رییس بخش انتقال قدرت دایملر در خصوص بازنشسته کردن موتور تنفس طبیعی مرسدس بنز گفت: به شخصه معتقد هستم که موتورهای تنفس طبیعی، چیزی هستند که کار خود را در این برهه از تاریخ صنعت خودروسازی انجام داده‌اند و جا دارد همچون سیستم‌های پیشین نظیر کاربراتور و یا موتورهای هواخنک خودروها، بازنشسته شوند و از آن‌ها به عنوان یک اسطوره یاد شود. موتورهای تنفس طبیعی صدای بسیار جذاب و کارکرد نرمی دارند، ولی موتورهای توربوشارژر اقتصاد سوخت بهتری داشته و عملکرد و چگالی بالاتری در خروجی دارند، بدین صورت که اگر موتوری توربوشارژر 2 لیتری چهار سیلندر می‌تواند قدرتی حدودا 380 اسب بخاری تولید کند، در موتورهای تنفس طبیعی باید پیشرانه‌ای هشت سیلندر را پیدا کرد تا توانایی تولید چنین قدرتی را داشته باشد.