به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از عصر ایران، طبق آخرین آمارها تولید سایپا در پنج ماهه نخست امسال 12 درصد رشد داشته و سهم آن از بازار خودروی كشور به بیش از 50 درصد افزایش یافته كه دلیل اصلی آن نیز رشد بهره‌وری در این شركت ذكر شده است. به دنبال خصوصی سازی سایپا بخشی از سهام توسط كاركنان‌ آن خریداری شد بنابراین طبیعی است در شرایطی كه كاركنان خود را ذی‌نفع و سهامدار شركت می‌دانند تعهد كاری و در نتیجه بهره‌وری و راندمان عملكردی آنها افزایش می‌یابد. از آن سو رشد تولید و افزایش سهم سایپا از بازار خودروی كشور در شرایطی تحقق یافته كه تولیدكنندگان با مشكلات مختلفی چون برخی تحریم‌های خارجی و محدودیت‌های قیمت‌گذاری داخلی روبرو بوده‌اند از آن گذشته شركت سایپا در ماه‌های اخیر به دلایل سیاسی مورد هجمه قرار داشته و اتهامات مختلفی به آن وارد شده است اما در مجموع نوع مدیریت این شركت و تاثیرات خصوصی سازی بر انگیزه كاری كاركنان مانع از تاثیرپذیری از حواشی خارجی شده است. گروه خودروسازی سایپا به عنوان یكی از بزرگترین بنگاه‌های صنعتی كشور در ماه‌های گذشته وجه‌المصالحه برخی دعواها و تنش های سیاسی قرار گرفته است بنابراین می‌توان پیش‌بینی كرد در صورت نبود این حواشی و از آن سو اگر حمایت‌های مرسوم از این بنگاه صنعتی صورت گیرد رشد و توسعه بیشتری را می‌توان انتظار داشت. تاثیرات خصوصی‌ سازی بر برنامه‌ریزی‌های راهبردی این شركت نیز مشخص است. سایپا در حالی پس از خصوصی سازی اقدام به تدوین برنامه‌های كوتاه، میان و بلندمدت كاری نموده و راهبرد پرواز 95 را به عنوان مهمترین الگوی حركتی این شركت برای پنج ساله آینده ترسیم كرده است كه خودروسازان بزرگ جهانی از جنرال موتورز تا تویوتا از گذشته‌های دور برنامه‌های 20 ساله را برای آینده كاری خود طراحی و اجرا كرده‌اند بنابراین اقدام سایپا در برنامه‌ریزی راهبرد پرواز 95 فتح بابی در صنعت خودروسازی ایران محسوب می‌شود كه آنرا را نیز می‌توان از اثرات مثبت خصوصی سازی بر نوع مدیریت بنگاه‌هاه صنعتی كشور دانست.