به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این دستگاه هایی همچون سازمان استاندارد، محیط زیست و راهنمایی و رانندگی پیش از این مصمم بودند به این وعده جامه عمل بپوشانند و خودروهایی را که استانداردهای 55گانه را رعایت نکنند، شماره گذاری نشود. پیش از این نیز در موارد دیگری همچون الزام به نصب ترمز ضد قفل ABS و برچسب مصرف سوخت خودروسازان موفق شده بودند امتیازاتی را از دستگاههای ذی ربط اخذ کنند. نکته مهم اینجا است که این بار دیگر برای خودروسازان سقف زمانی مشخص نشده و تنها اعلام شده است که باز هم به آنان مهلت داده شده است. با این حال این بار هم خودروسازان مشكلات موجود در انجام تست‌ها و بروز تأخیر در رعایت استانداردها را بهانه قرار دادند و معتقد بودند که شركت‌های خودروساز برای ارائه مدارك خود در خصوص رعایت استانداردهای 55گانه باید تست‌های مربوط به خودرو را در مؤسسات مورد تأیید مؤسسه استاندارد كه اغلب اروپایی هستند، انجام دهند كه این مسئله ممكن است مقداری در انجام كار تأخیر ایجاد كند. براساس مصوبه شورای عالی استاندارد، رعایت استانداردهای 55گانه در تولید خودروهای داخلی باید از اول برنامه پنجم اجباری می‌شد كه به دلیل اصرار وزیر صنایع این مسئله به اول مهرماه موكول شد. نکته مهم آن است که خودروسازان حتی قبل از فرا رسیدن نیمه دوم سال هیچ دغدغه ای بابت رعایت استاندارد های 55 گانه به خود راه نمی دادند و به نظر می رسد برای آینده نیز امیدوراند بتوانند همچنان این مسیر را ادامه دهند. این در حالی است که هم اکنون خودرو پراید یکی از خودروهای در معرض خطر قرار دارد و در عین حال حدود نیمی از تولید خودرو ایران به این محصول اختصاص دارد. بنا بر این سوالی که مطرح می شود این است که دولت و دستگاههای اجرایی ذی ربط چگونه به خود اجازه می دهند در صورت عدم رعایت استانداردها تولید این خودرو را متوقف کنند. این در شرایطی است که پس از توقف تولید پیکان هیچ رقیبی در کلاس خودروهای ارزان قیمت برای پراید پیدا نشده و توقف تولید آن می تواند بازار خودرو را آشفته سازد. به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو بعید به نظر می رسد در آینده نیز تولید این خودرو به دلیل عدم رعایت استانداردها متوقف شود، زیرا درمان این درد باید از مدت ها قبل آغاز می شد و به همین دلیل مشخص نیست چه سرنوشتی در انتظار صنعت خودرو ایران باشد. بنابراین تردیدی نیست که در آینده نیز خودروسازان بتوانند مهلت های بیشتری بگیرند و تولید خودروهای بی کیفیت و غیر استاندارد خود را ادامه دهند. حال باید دید چه کسی می خواهد به این سوال پاسخ دهد که خودروسازان تا چه زمانی می خواهند همچنان مهلت بگیرند و به تولید خود بدون درنظر گرفتن استانداردها ادامه دهند؟