پرشین خودرو: در حالی که عدم اطلاع‌رسانی مناسب باعث مراجعه برخی صاحبان خودروهای قدیمی به مراکز اسقاط می‌شود، لازم است تا مسئولان تدبیر ویژه‌ای در حفاظت از این خودروها که ارزش کلکسیونی دارند، انجام دهند.
به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از مهر، با وجود اینکه تعداد خودروهای کلاسیک و یا قدیمی در ایران به عددی بالاتر از ۵۰۰ دستگاه را نشان می‌دهد و این خودروها بعضا بدون قیمت و یا با قیمتهای بسیار بالا نگهداری می‌شوند اما هنوز هم فرهنگ نگهداری از این خوردوها در بین مردم عمومی نشده و هنوز هم تفکر قالب در بین اقشار مردم استفاده خودروهای جدید و سپردن این خوردوهای کلاسیک قدیمی به دست ماشین‌های اسقاط است.
این در حالی است که در کشورهای دیگر فرهنگ نگهداری از کالاهای کلاسیک بین مردم طرفداران زیادی دارد و این امر موجب شده تا کلکسیونرداری در بین آنها بیشتر رواج داشته باشد.
رضایی رئیس بخش اسقاط یکی از مراکز اسقاط خودرو درباره کم وکیف خودروهای ارجاعی به مراکز بازیافت جهت اسقاط اظهار داشت: خودروهای قدیمی سندی بر توسعه و پیشرفت صنعت خودروسازی هستند و باید توجه داشت که نباید با اسقاط آنها تاریخ را از میان برد.
وی افزود: حتی بعضی از کارخانه‌ها‌ی بزرگ خودروسازی در جهان اگر تولیدات قدیمی خود را که مناسب نگهداری شده‌اند را بیابند با قیمتهای بالا آنها را خریداری می‌کنند و همین امر می‌تواند در مورد کمپانی‌ها‌ی ایرانی نیز مصداق یابد.
این کارشناس گفت: چندین دستگاه پیکان در این مرکز و سایر مراکز اسقاط خودروهای فرسوده نگهداری می‌شود که وارداتی است و یا جزو اولین تولیدات ایران خودرو محسوب می‌شود و بدنه و موتور سالم و فنی دارند. خودروهایی با فرمان راست، کاپوت‌ها‌ی چوبی دست‌ساز و... نیز برای اسقاط آورده شده‌اند که این خودروها نیز نباید اسقاط شده و لازم است دولت تصمیمی برای نگهداری آنها یا در موزه خودرو و یا فروش آنها به کارخانه‌ها و افراد کلکسیون‌دار متقاضی اتخاذ کند.
زارع نژاد یک کارشناس خودروهای کلاسیک می‌گوید: اغلب این افراد نمی‌دانند که این خودروهای فرسوده گنجی بزرگ تلقی می‌شود و قصد دارند با تعویض این خودروها با پراید یا پژو آردی و... کاری مناسب را انجام دهند. حال آنکه باید حتماً تدبیر ویژه‌ای در این حوزه اندیشیده شود، چرا که در غیر این صورت ممکن است در جریان خروج خودروهای فرسوده بسیاری از خودروهای قیمتی و نایاب نیز اسقاط شده و از میان بروند. این در حالی است که برای شناسایی و نگهداری این خودروها باید تلاش مضاعفی صورت گیرد.
این کارشناس تصریح می کند: مراکز اسقاط خودرو هیچ مجوزی برای فروش خودروهای این چنینی ندارند. تنها می‌توانند مراتب را به نیروی انتظا‌می اطلاع دهند در حالی که قبل از کنده‌شدن پلاک و اعزام خودروها برای اسقاط باید کارشناسانی باشند که در این حوزه ورود کرده و اظهارنظر کنند در این صورت حتماً از بروز زیان‌ها‌ی بزرگ جلوگیری به عمل خواهد آمد.
نخستین نمایشگاه خودروهای قدیمی و پرسرعت با همکاری موزه خودروهای تاریخی ایران و موسسه فرهنگی موزه‌ها از تاریخ 21 الی 29 مهرماه برگزار می‌شود.
کد خبر 6114
نظر شما