امیرحسین کاکائی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در خصوص وضعیت بازار خودروهای دوگانه سوز به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: چند دلیل مهم و عمده را می‌توان نام برد که چرا خودروهای دوگانه‌سوزدر بازار ایران شرایط مناسبی ندارند، نکته اول این است که دولت در گذشته قول داده بود یکسری سوبسید هنگام خرید به خریداران این نوع خودرو ها بدهد که این وعده‌ها در حد حرف بود و عملی نشد.
وی ادامه داد: ظاهراً خودروهای گازسوز صرفه اقتصادی دارد اما برای افرادی که با خودروی خود رفت‌ و آمد زیادی دارند زمان بسیاری را باید در صف های طویل پمپ های گاز صرف کنند بنابراین ترجیح می‌دهند که از بنزین خودرو استفاده کنند تا وقت‌شان در صف جایگاه‌ها CNG به هدر نرود.
کاکائی افزود: بیشترین مصرف کننده خودروهای دوگانه‌سوز تاکسی‌ها هستند که کار اصلی آنها با خودرو است و در حقیقت درآمد آنها از طریق جابه‌جا کردن مسافر است. پس برای تاکسی‌ها صرفه اقتصادی ندارد که در جایگاه‌ CNG و در صف‌های طولانی بایستند و در روز کار کمتری بکنند، بنابراین ترجیح می‌دهند که خودروی‌ بنزینی داشته باشند تا بتوانند در طول روز کار بیشتری انجام داده و درآمد بیشتری کسب نمایند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: خودروسازان داخلی خودروهای دوگانه‌سوز ایمنی را تولید می‌کنند به طوری که می‌توان گفت افرادی که این نوع خودروها را خریداری می‌کنند تا 5 سال می‌توانند از ایمن بودن مخزن CNG خود مطمئن باشند.
کاکائی تاکید کرد: بهتر است بعد از 3 تا 5 سال، خودرو گازسوز را سالی یکبار به نمایندگی‌ها و مراکز مانند معاینه فنی برد تا از سالم بودن مخزن CNG خودرو اطمینان حاصل شود. این امر باعث می‌شود که دیگر شاهد انفجارهای خودروهای گازسوز نباشیم.
وی خاطرنشان کرد: این بازه زمانی یک‌ساله در تمام کشورهای دنیا استاندارد است و مردم کشورهای اروپایی سالی یکبار خودروهای گازسوز خود را به نمایندگی‌های مربوط می‌برند تا از سالم بودن مخزن خودرو خود مطمئن شوند.

در گزارش‌های بعدی «پرشین خودرو» مراکز معاینه فنی CNG را به شما معرفی خواهیم کرد.