به گزارش «پرشین خودرو»، حضور نیسان در ایران به‌خصوص با عرضه‌ی ماکسیما، ذهنیت مثبتی برای خریداران به همراه داشته است.

حال این بار نیسان به واسطه‌ی شرکت جهان نوین آریا، مجدد در بازار ایران حضور یافته است و البته اکنون خودروهای این برند به کشور وارد می‌شوند و خبری از تولید آن‌ها نیست.

نیسان ایکس‌تریل پس از جوک، دومین محصول نیسان است که به‌زودی عرضه می‌شود.

نیسان در سال ۲۰۰۰ نسل اول کراس‌اوور ایکس‌تریل را معرفی کرد. این خودرو در آن زمان برای کسب سهمی از بازار نه‌چندان قابل توجه اما رو به رشد کراس‌اوور‌های شهری، عرضه شده بود. ایکس تریل در نسل سوم و فعلی خود در سال ۲۰۱۳ و پس از عرضه‌ی قشقایی، با افزایش اندازه روبرو شد و از کراس‌اوور‌های کامپکت به شاسی‌بلند سایز متوسط تغییر کرد.

ایکس تریل از پلتفرم CMF رنو-نیسان بهره می‌برد که خودروهای دیگری اعم از نیسان قشقایی و رنو کولئوس نیز از این پلتفرم استفاده می‌کنند. نیسان، شاسی بلند ایکس‌تریل را با نام روگ (Rogue) در بازار ایالات متحده به فروش می‌رساند.

نیسان در توسعه‌ی ایکس‌تریل، سواری و امکانات مناسب برای خانواده‌ها را در اولویت خود قرار داده است. فضای مناسب سرنشینان، امکانات رفاهی مناسب، پیشرانه‌ی کم‌مصرف و برخورداری از جدید‌ترین سیستم‌های ایمنی، بخشی از تدابیر نیسان برای جذاب جلوه داده ایکس‌تریل برای خانواده‌ها است.

بازار خودروی ایران نیز مانند سایر نقاط جهان، تب بالایی برای خودروهای شاسی بلند و کراس‌اوور‌ها دارد. این موضوع باعث شده است انواع و اقسام این دسته از خودروها با برند‌های مختلف وارد کشور شوند. اکنون نیسان وظیفه‌ی سنگینی برای رقابت در این بخش از بازار دارد؛ بخشی که مدت‌ها میزبان رقبای قدرتمند و محبوبی اعم از هیوندای سانتافه، کیا سورنتو و میتسوبیشی اوت‌لندر است. نیسان ایکس‌تریل با توجه به قیمت بیش از ۲۰۰ میلیون تومانی خود در زمان عرضه، علاوه بر خودروهای مذکور، باید به رقابت با تویوتا RAV4 و هوندا CR-V نیز بپردازد. البته لازم به ذکر است که RAV4 و CR-V در کلاس بدنه‌ی کوچک‌تری نسبت به ایکس‌تریل قرار دارند. با این حال در عموم بررسی‌های کارشناسان، جزو بهترین خودروهای جهان در کلاس خود هستند.

نیسان ایکس تریل در بازار‌های جهانی با دو پیشرانه‌ی ۲ و ۲.۵ لیتری عرضه می‌شود که به ترتیب توانایی تولید ۱۴۳ و ۱۷۰ اسب بخار توان دارند. جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی و خودکار با ضرایب دنده‌ی پیوسته (CVT) وظیفه‌ی انتقال توان را بر عهده دارند. با توجه به رقبای حاضر در این کلاس در بازار کشور، شاهد حضور نسخه‌ی ۲.۵ لیتری مجهز به جعبه‌دنده‌ی خودکار این خودرو خواهیم بود. ایکس‌تریل به واسطه‌ی این ترکیب، توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۹.۵ ثانیه دارد که البته زمان قابل توجهی نیست و از تمامی رقبای خود کند‌تر است.

با این که خودروساز‌های ژاپنی و در رأس آن‌ها نیسان، میتسوبیشی و سوبارو تلاش زیادی برای توسعه‌ی جعبه‌دنده‌های CVT‌ کرده‌اند، اما همچنان این بخش از خودروهای این شرکت‌ها را باید پاشنه‌ی آشیل آن‌ها دانست. به اعتقاد عمده‌ی کارشناسان، مقصر اصلی قابلیت‌های حرکتی پایین ایکس‌تریل نیز عملکرد کُند جعبه‌‌دنده‌ی CVT‌ است. از سوی دیگر، مصرف سوخت بهینه و پایین‌تر این شاسی‌بلند در قیاس با رقبای آن، مرهون همین بخش از خودرو است.

همچنین لازم به ذکر است که نیسان ایکس‌تریل به واسطه‌ی تجهیز به سیستم چهارچرخ محرک، توانایی عبور از مسیر‌های ناهموار و آفرود نیز دارد. البته همانند سایر خودروهای موجود در این کلاس، از ایکس‌تریل هم نباید توقع توانایی‌های آفرود زیادی داشت.

نیسان ایکس‌تریل در بخش بدنه، از طراحی محافظه‌کارانه‌ای برخوردار است. همان‌طور که پیش‌تر به بازار هدف این خودرو اشاره کردیم؛ نیسان طراحی ساده‌ای برای این شاسی‌بلند برگزیده است و بیشتر بر بخش کیفیت سواری تمرکز کرده است. به همین دلیل شاید به اعتقاد بسیاری با خودرویی خسته‌کننده - البته در مقایسه با رقبای کره‌ای آن - روبرو هستیم.

در دفاع از ایکس‌تریل باید عنوان کرد که این خودرو در سال ۲۰۱۳ معرفی شده است و نسل جدید آن قطعا تغییرات گسترده‌ای خواهد داشت؛ زیرا نیسان به‌خصوص در سال‌های اخیر، طراحی‌های جذاب و منحصر به فردی در خودروهای خود ارائه کرده است. جلوپنجره‌ی V شکل کرومی و خطوط و منحنی‌های حجیم و عضلانی بدنه، بخشی از المان‌های نمای ظاهری ایکس‌تریل هستند.

چراغ‌های عقب خودرو که نسل پیشین لکسوس RX را تداعی می‌کنند؛ در سطح بالایی نسبت به زمین قرار گرفته‌اند و بدین ترتیب حس خودرویی توانمند برای عبور از مسیر‌های ناهموار را به بیننده القا می‌کنند.

بر خلاف نمای خارجی، ایکس‌تریل در بخش فضای داخلی خود طراحی جذاب‌تری دارد. فضای جادار و صندلی‌های نرم نیز برای ارائه‌ی تجربه‌ی سفر راحت، تعبیه شده‌اند. از تغییرات مدل ۲۰۱۷ ایکس‌تریل، می‌توان به استفاده از مواد عایق صدای جدید در کف خودرو و ضخیم کردن برخی از شیشه‌ها برای ایجاد فضایی آرام‌تر اشاره کرد.

نیسان ایکس‌تریل از آپشن‌های متعددی اعم از دوربین ۳۶۰ درجه دید اطراف، گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان، سیستم چندرسانه‌ای مجهز به نمایشگر ۷ اینچی (فاقد کارپلی و اندروید اتو) و ریموت هوشمند بهره می‌برد. شاسی‌بلند سایز متوسط نیسان از ۵ ستاره‌ی ایمنی بهره می‌برد و در بخش تجهیزات ایمنی، امکان سفارش خودرو با ۶ عدد ایربگ در کنار سیستم‌های پیشرفته‌ی هشدار نقاط کور، شناسایی اجسام متحرک، شناسایی تابلو و علامت‌های کنار جاده و هشدار حرکت بین خطوط نیز فراهم است. البته دسترسی به تمامی موارد بالا به سیاست‌های نماینده‌ی رسمی نیسان و نوع خودروهای واردشده، وابسته است.

نیسان ایکس‌تریل شاسی‌بلند جادار، کم‌مصرف و راحتی است که برای بسیاری از خانواده‌ها خودرویی ایده‌آل خواهد بود. اما نباید فراموش کرد که وجود رقبای توانمند آسیایی این خودرو باعث شده است نقاط ضعف آن اعم از پیشرانه‌ی نه‌چندان قدرتمند و طراحی بدنه‌ی محافظه‌کارانه، بیشتر به چشم بیاید.

مشخصات فنی

اگر ایکس‌تریل با قیمت رقابتی وارد بازار شود، می‌توان فروش مناسب آن را پیش‌بینی کرد. در غیر این صورت شکست رقبایی که سال‌ها در بازار ایران فعال هستند و اکنون هرکدام از آن‌ها سهم زیادی از آن را در اختیار دارند، برای ایکس‌تریل امری بسیار دشوار خواهد بود.

منبع: زومیت