قدیمی‌ترین وانت ایرانی بازنشسته می شود؟

به گزارش «پرشین خودرو»، پس از توقف شماره گذاری وانت پیکان از ابتدای ماه جاری و اتخاذ موضع سرسختانه توسط رییس سازمان استاندارد مبنی بر عدم صدور مهلت جدیدی برای تولید و شماره‌گذاری این خودرو، این پرسش مطرح می شود که آیا باید اذعان کرد که فروش پیرترین وانت کشور به پایان رسیده و قدیمی ترین وانت کشور بازنشسته شده است؟ برزگری از زمان توقف شماره گذاری وانت پیکان بارها عنوان کرده اگر مسوولان ایران خودرو تولید وانت پیکان را ادامه دهند، وانت‌‌های تولید شده روی دستتان می‌ماند و به هیچ وجه اجازه شماره‌گذاری برای وانت‌پیکان صادر نخواهد شد تا با توقف شماره‌گذاری وانت پیكان (باردو)، عرضه ارزان‌ترین وانت تولیدی كشور به بازار نیز متوقف شود. اما مسولان ایران خودرو وانت تندر را به عنوان جانشین وانت پیکان معرفی کرده و این نوید را به مشتریان ایران خودرو داده اند که تولید آزمایشی وانت تندر۹۰ از سال جاری و احتمالا در بهمن ماه آغاز خواهد شد. پیش‌تر قرار بود كه تولید وانت پیكان تا پایان امسال ادامه یابد و از ابتدای سال آینده (1391) وانت تندر90 تحت عنوان U90 جایگزین آن شود. وانت تندر مجهز به کیسه ایمنی هوا بوده و با سیستم ترمز ضد قفل تولید خواهد شد. موتور این خودرو موتور تندر۹۰ سواری بوده و گیربکس آن نیز تقویت شده است. استاندارد آلایندگی وانت تندر۹۰ یورو ۴ خواهد بود. وانت تندر ۹۰ گنجایش ۸۰۰ کیلوگرم بار را داشته و در دو نوع بنزینی و دوگانه‌سوز تولید خواهد شد. البته در آینده تولید مدل دیزلی آن نیز در دستور کار قرار دارد. این خودرو مجهز به فرمان هیدرولیك بوده و تولید آزمایشی آن در سه ماهه سوم سال جاری و عرضه انبوه آن نیز از سال آینده آغاز خواهد شد. تولید وانت پیكان از سال 1348 آغاز شد. تولید این محصول در زمان جنگ تحمیلی متوقف شده و مجددا از سال 1375 پس از بهینه‌سازی از سر گرفته شد. اكنون با توجه به حدود نیم قرن عمر تولید این خودرو، درصد عمق ساخت داخل آن به 100 درصد رسیده و قیمت تمام شده آن به شدت كاهش یافته؛ به‌گونه‌ای كه این خودرو در سال جاری به قیمت هفت میلیون تومان به دست مصرف كننده می‌رسد. فاصله قیمتی پنج میلیون تومانی تا ارزان‌ترین وانت بعدی داخلی، آن را به‌ویژه در شهرستان‌ها و در میان اقشار كم‌درآمد به خودرویی محبوب و در عین حال نان‌آور تبدیل كرده و بازار جذابی را برایش به‌وجود آورده است. به گزارش ایسنا، قیمت پایین وانت پیكان طیف وسیعی از مصرف‌كنندگان به‌ویژه اقشار كم‌درآمد را جذب كرد، به‌گونه‌ای كه در حال حاضر وانت پیكان پای ثابت كسب و كارهایی همچون حمل و نقل بار در شهرستانها و روستاها محسوب می‌شود؛ ولی با تصمیم اخیر موسسه استاندارد، شماره‌گذاری این خودرو از ابتدای مهرماه متوقف شده و همین موضوع نگرانی‌هایی را برای این قشر جامعه ایجاد كرده است. وانت پیكان از آن سو نقش قابل توجهی نیز در رشد اشتغال داشته است؛ به‌گونه‌ای كه طبق اعلام، هر دستگاه از این خودرو پس از تولید برای 1.5 نفر اشتغال‌زایی داشته است. تاكنون درمجموع حدود یك میلیون دستگاه وانت پیكان در كشور تولید شده است. از سال 1389 حدود 75 درصد وانت پیكان‌ها به صورت گازسوز و 25 درصد نیز بنزینی تولید شده است.