به گزارش پرشین خودرو، سعید محمدزاده گفت: پیش‌بینی شده است، تا کمتر از 8 سال آینده حجم ترانزیت عبوری از ایران به 100 میلیون تن خواهد رسید.
وی با اشاره به برنامه‌های سال جدید شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت : پس از برجام شاهد گشایش‌های متعددی در حوزه حمل‌ونقل ریلی هستیم که شاخص ترین آن به طور حتم آغاز عملیات اجرایی پروژه‌های برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد و گرمسار-اینچه برون در اوایل سال 96 خواهد بود. همچنین استفاده از مدل‌های تامین مالی برای تامین نیازهای راه‌آهن و همکاری‌های بین‌المللی، ارتباط شرکت‌های داخلی و خارجی نیز دیگر تاثیرات برجام بر این شق حمل‌ونقل بوده است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن تصریح کرد: از سال 92 بر حسب تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر تلاش در راستای انتقال بار از جاده بر روی ریل، راه‌آهن به کاهش سهم حق دسترسی خود از حمل‌ونقل ریلی پرداخته است.
وی افزود: هم اکنون حق دسترسی شرکت راه‌آهن در حمل‌ونقل ریلی به صفر و در بخش باری از بالای 45 درصد به زیر 22 درصد رسیده است که شرکت راه‌آهن از لحاظ درآمد با مشکلات جدی مواجه شده است اما هدف ما هموار کردن مسیر برای حضور بخش خصوصی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای کشور اظهار داشت: تا کمتر از 5 سال آینده، حمل بار در حوزه صنایع معدنی و فولاد به 210 هزار تن خواهد رسید و اگر زمینه برای حضور این حجم بار بر روی ریل فراهم نشود به‌طورقطع در حوزه سوخت با حجم انبوهی از مصرف سوخت مواجه خواهیم شد که شدیداً مخالف مسئله اقتصاد مقاومتی است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن در ادامه گفت: همچنین در خصوص میزان خسارات وارده به زیربناها به‌طور حتم با معضل جدی روبرو خواهیم شد و علاوه بر این در زمینه ایمنی راه‌ها با مشکل جدی روبرو خواهیم شد.
محمدزاده خاطرنشان کرد: پیش‌بینی شده، تا کمتر از 8 سال آینده حجم ترانزیت عبوری از ایران به 100 میلیون تن خواهد رسید. از این رو باید در حوزه حمل‌ونقل به‌طور حتم تلاش‌های گسترده‌ای به‌منظور افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی نسبت به جاده‌ای صورت گیرد تا در راستای اقتصاد مقاومتی بیشترین خدمت به مردم انجام شود.

گفتنی است، راه آهن تهران – مشهد پرترافیک‌ترین راه‌آهن مسافری کشور با طولی برابر 926 کیلومتر از شهر تهران آغاز و با گذشتن از گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود و نیشابور به مشهد می‌رسد. حداکثر سرعت سیر در این مسیر 160 کیلومتر بر ساعت بوده که پس از برقی کردن به 200 کیلومتر در ساعت افزایش خواهد یافت.
طبق برآوردها این راه‌آهن در سال 1410 باید جوابکوی 33 میلیون نفر مسافرو ترافیک باری 10 میلیون تن در سال باشد که این خط را در زمره ده خط پرترافیک جهان قرار خواهد داد.

واحدمرکزی خبر