به گزارش پرشین خودرو، به نقل از وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی در یک‌صد و سی و چهارمین جلسه شورای عالی فنی و زیربنایی با تأکید بر اینکه هیچ بحثی در خصوص حفظ حریم راه و راه‌آهن وجود ندارد، گفت: مسئله اصلی در بین مسئولان سازمان‌ها و شرکت‌ها چگونگی نحوه مدیریت ریسک در پروژه است تا به‌طور مثال به‌جای نصب دیوار بتنی یا گاردریل‌های دو موج و سه موج و مقاومت‌های بالاتر، مدیریت ریسک را افزایش دهند.
وی خاطرنشان کرد: پل روگذر دریاچه ارومیه با احتساب یک خط ریلی و راه‌آهن برقی شهر جدید مشهد- گلبهار- چناران در این وزارت خانه اجرا شده است پس هیچ شکی در کلیات بحث حریم وجود ندارد.
آخوندی در ادامه بیان داشت: اگر مدیران به دنبال شهرسازی ریل پایه باشند تا ریل بخش عمده‌ای از مشکلات حمل‌ونقل درون‌شهری را حل کند با این وجود دیگر نمی‌توانید حریم‌های قرص و محکم را به کار ببندید و در غیر این صورت باید ریل را از شهر بیرون انداخت.
رئیس شورای عالی فنی و زیربنایی تأکید کرد: باید بین جاده و ریل آشتی صورت بگیرد. زیرا اکنون این‌طور به نظر می‌رسد که ریل و جاده با یکدیگر قهر هستند و حداکثر با احترام از کنار یکدیگر عبور می‌کنند. در واقع این دو حوزه باید با یکدیگر گفت وگو داشته باشند زیرا روند توسعه شهری در جهان به گونه‌ای است که ریل در داخل شهر قرار می‌گیرد و اگر حریم‌ها نباشند حمل‌ونقل ریلی شهر را در برمی‌گیرد لذا باید فکری به حال آن شود.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: ریلی‌ها نیز حریم‌های بامزه‌ای برای خود قائل هستند که باعث شده بسیاری از اقشار مانند نمایندگان مجلس از ما درخواست خارج شدن ریل از داخل شهر را داشته باشند تا نفس بکشند. ازاین‌رو برای پیگیری شهرسازی ریل پایه باید نگاهمان را تغییر دهیم.
آخوندی تصریح: اگر بخواهیم سهم قابل‌توجهی از حمل‌ونقل مسافر از طریق ریل تأمین شود باید نحوه تقرب ریل به شهر و تعامل آن با جاده از لحاظ انگاره اصلاح شود.
در ادامه جلسه، درخواست شهرداری اصفهان برای عبور خط مترو اصفهان ـ شاهین شهر از رفوژ میانی بزرگراه آزادگان با توجه به اینکه پروژه از لحاظ فنی قابلیت اجرا را دارد مطرح و مقرر شد سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت به انجام تفاهم در مورد کلیه تمهیدات و تدابیر فنی ایمنی با دستگاه‌های متقاضی ساخت مترو اقدام و متن آن را برای تصویب به شورا ارائه و مسائل حقوقی موضوع نیز پیگیری شود.
مهر
نظر شما