به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، یکی از راه های کاهش آلودگی هوا در کلان شهرها استفاده از خودروهای پاک به جای بهره بردن از خودروهای بنزین سوز و دود زا است.

کارشناسان فن نام این نوع خودروها که به علت آلایندگی پایین، معروف هستند را هیبریدی می نامند.

خودروی هیبریدی به طور كلی خودرویی است كه همزمان از یك سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ (RESS) و یك نیروی محركه سوخت فسیلی استفاده می‌كند. این نوع خودروها، مصرف سوخت بسیار كم و آلودگی پایینی دارند.

«خودروی هیبریدی» اصطلاحی است كه معمولاً در مورد خودروهای با سوخت فسیلی - الكتریكی استفاده می‌شود. همچنین این نوع خودروها خودروهای برقی هیبریدی (HEV) نیز نامیده می‌شوند كه از یك موتور درون سوز و باطری‌های الكتریكی برای راه‌اندازی موتور الكتریكی استفاده می‌كنند.

خودروهای مدرن هیبریدی كه به تولید انبوه رسیده‌اند نظیر «تویوتا پریوس»، انرژی سینتیكی ترمزگیری را در باطری‌ها ذخیره می‌كنند. هنگامی كه موتور توان كمتری مصرف می‌كند، موتور درون سوز، ژنراتوری را به حركت در می‌آورد تا انرژی الكتریكی در باطری ذخیره شود و همزمان یك موتور الكتریكی را به حركت در می‌آورد كه باعث حركت خودرو می‌شود.

تفاوت خودروهای هیبریدی با خودروهای برقی این است كه در خودروهای هیبریدی، سیستم درون سوز انرژی الكتریكی را تأمین می‌كند، اما در خودروهای برقی، باطری‌ها از منابع بیرونی (برق خانگی) شارژ می‌شوند.

در حال حاضر، تقریباً تمام خودروهای هیبریدی از بنزین به عنوان سوخت موتور درون سوز استفاده می‌كنند. البته تعدادی خودروی هیبریدی با سوخت هیدروژن و یا اتانول نیز تولید شده‌اند كه به تولید انبوه نرسیده‌اند.

چند صباحی است که پای هیبریدی ها به ایران نیز باز شده است و ایرتویا به عنوان اولین وارد کننده رسمی این نوع خودروها، سعی کرده است تا با معرفی مزایای استفاده از این خودرو ها، هم مشتریان دولتی و هم مردم معمولی را جذب هیبرید کند.

بر گزاری مسابقه عمومی با سوالاتی در مورد خودروی هیبرید و یا برگزاری سمینار  و همایش در دانشگاه ها و مجامع علمی تنها گوشه ای از فرهنگ سازی تویوتایی در ایران است.

فرزاد صالحی مدیر بازاریابی شرکت ایرتویا نماینده رسمی تویوتا در ایران یکی از افرادی است که نقش خود را در این فرهنگ سازی به خوبی ایفا کرده و از این تغییر الگو در خرید خودروهای هیبرید به جای خودروهای معمولی، به شدت دفاع می کند.

وی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، تکنولوژی هیبرید را یک اتفاق جدید برای مردم ایران دانست و افزود: هیبرید در لغت به معنای دوگانه است ولی مسئله مهم این است که به هر دوگانه سوزی هیبرید نمی گویند.

صالحی تصریح کرد: یک زمانی تمام تلاش و فشار دولت ها برای استفاده از خودروهای دو گانه بنزین و گاز سوز بود، در صورتی که تمام جهان به دلیل مشکلات زیست محیطی این مدل خودرو را تایید نمی کردند. اما با ورود هیبرید ها، وضع کامل تغییر کرد زیرا هیبرید یعنی استفاده همزمان از موتور بنزینی و باطری الکتریکی که به شدت سطح آلایندگی کمی دارد.

وی تاکید کرد: در خودروهای هیبریدی، مصرف سوخت به شدت کاهش پیدا می کند و همین یک نکته برای پایین آمدن آلایندگی خودروها کافی است.

مدیر بازاریابی ایرتویا خاطرنشان کرد: برای اینکه تکنولوژی هیبرید به خوبی در ایران عرضه شود نیازمند زمینه سازی هایی در کشور هستیم که البته کارهای خوبی برای این مهم از ابتدای سال 95 آغاز شده است اما راه زیادی همچنان در پیش رو داریم.

وی در مورد نحوه فرهنگ سازی ایرتویا در مورد هیبریدی ها گفت: ابتدا میزان قابل توجهی مقاله و مصاحبه در مورد خودروهای هیبریدی منتشر کردیم و در شروع تست های خودروهای هیبرید را نیز در دستور کار قرار دادیم که بسیار موثر بود.

صالحی افزود: گام دوم مسابقه عمومی برای شناخت خودروهای هیبریدی بود که بسیار مورد توجه مخاطبان ایرتویا قرار گرفت و دامنه آشنایی جامعه با این تکنولوژی را افزایش داد و البته در گام سوم در دانشگاه خواجه نصیرالدین ظوسی همایشی برگزار کردیم تا از ظرفیت دانشگاهی نیز برای فرهنگ سازی بهره برده باشیم.

وی گام های برداشته شده از سوی ایرتویا را بسیار موثر دانست و خاطرنشان کرد: فرهنگ سازی ایرتویا تا زمانی که شاهد آسمانی آبی و هوایی پاک در تهران و سایر کلان شهر ها باشیم ادامه خواهد داشت.