به گزارش پرشین خودرو، دنیای اقتصاد نوشت: بر این اساس، یکی از شروط اصلی مشارکت سازمان گسترش با بخش خصوصی، حضور خودروسازان معتبر و ترجیحا غیر‌چینی است. به‌عبارت بهتر، خودروسازان خصوصی که خواهان مشارکت و حمایت سازمان گسترش در پروژه‌های خود هستند، باید شرکای خارجی معتبری را انتخاب کرده و ترجیحا به سراغ چینی‌ها نروند.

این موضع ایدرو نشان می‌دهد سازمان گسترش به‌دنبال توسعه بخش خصوصی صنعت خودرو به‌واسطه شراکت با برندهای غیر‌چینی است. ازسوی دیگر اما شرط بعدی سازمان گسترش برای مشارکت با سرمایه‌گذاران خصوصی خودرو، این است که ایدرو بیشتر حمایت‌های جانبی انجام داده و چندان وارد فاز مالی نخواهد شد.

در واقع ایدرو قرار نیست به لحاظ مالی سرمایه‌گذاری چندانی در پروژه‌های خودرویی بخش خصوصی انجام بدهد و تنها به‌واسطه حمایت‌های جانبی، از این پروژه‌ها پشتیبانی خواهد کرد.