به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سال گذشته وزیر صنایع و معادن وقت در ابلاغی به رییس هیات عامل ایدرو، دستور برنامه‌ریزی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی كشور در اصفهان را صادر كرد. در این زمینه طبق جدید‌ترین اطلاعات به دست آمده، اساسنامه‌ ایجاد قطب سوم خودروسازی كشور آماده شده و برای تایید نهایی به وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ارسال شده است تا در صورت تصویب آنها جواز تاسیس ایجاد قطب سوم خودروسازی كشور در اصفهان صادر شود. اما در شرایطی كه از چند ماه پیش كارشناسان نسبت به هرگونه برنامه‌ریزی برای تولید خودرو چینی در قطب سوم خودروسازی كشور هشدار داده بودند، این نگرانی‌ها در حال حاضر بیشتر شده است؛ به‌گونه‌ای كه دبیر انجمن خودروسازان در این خصوص اظهار كرده كه اصولا حمایت از دو قطب فعلی خودروسازی كشور و تقویت آنها بهتر از ایجاد قطب سومی در صنعت خودرو خواهد بود. به گفته احمد نعمت‌بخش، اگر به هر دلیلی قرار است قطب جدیدی در صنعت خودروسازی كشور شكل بگیرد، باید به سمت تولید خودروهایی با فن‌آوری روز جهان حركت كرده و توجیهی ندارد یك خودروسازی بزرگ دیگر برای تولید خودرو چینی در كشور شكل گیرد. در این شرایط اگرچه چندی پیش با مطرح شدن این نگرانی‌ها یكی از متولیان قطب سوم خودروسازی كشور تولید خودرو چینی یا خودرویی با فن‌آوری شركت‌های چینی در قطب سوم خودروسازی را تكذیب كرده و اعلام كرده بود در این زمینه تنها پیشنهاداتی برای مشاركت شركت‌های چینی در تامین سرمایه قطب سوم خودروسازی كشور مطرح است، ولی با این حال به نظر می‌رسد كه با توجه به ضرورت ارتقای كیفی صنعت خودروی داخلی باید با توجه به نظرات كارشناسان از ایجاد یك قطب سوم خودروسازی با تولیدات چینی كه فاقد كیفیت رقابتی در بازارهای داخلی و خارجی باشد، جلوگیری شود؛ آن هم در شرایطی كه طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت "تولید صادرات محور" جزو اهداف اصلی صنایع كشور از جمله خودروسازی قرار گرفته است.