به گزارش پرشین خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، طبق قرارداد منعقده میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو، طرف ایرانی وعده کرده که یک واحد تولیدی (بن‌رو یا هر سایت دیگری) را به‌عنوان آورده خود، در اختیار طرف فرانسوی بگذارد.
در این بین اما ایدرویی‌ها دست روی «بن‌رو» گذاشتند، سایتی که متعلق به سایپاست و سازمان گسترش قصد داشت آن را بابت طلبش (از سایپا) برداشته و در اختیار رنو قرار دهد.
با این حال اما به‌دلیل مخالفت مهدی جمالی مدیرعامل پیشین سایپا با واگذاری بن‌رو به رنو، پروژه مدنظر ایدرو طبق برنامه پیش نرفت و کار به جایی رسید که مسوولان این سازمان به فکر جایگزینی بن‌رو افتادند.
شرایط به شکلی بود که تا دو روز پیش از برکناری جمالی، مسوولان ایدرو حتی چند گزینه را به‌عنوان سایت جایگزین در نظر گرفته و قرار شد پس از مذاکره با مدیران رنو، یکی از آنها را به جای بن‌رو در اختیار خودروساز فرانسوی قرار دهند. با این حال اما با کنار رفتن جمالی از صندلی مدیریتی سایپا، امیدواری‌ها برای واگذاری بن‌رو به رنو افزایش یافته است.
البته سکاندار جدید سایپا هنوز رسما موضعی درباره بن‌رو نگرفته است، با این حال به‌نظر می‌رسد با سیاست‌های وزارت صنعت و ایدرو مبنی‌بر حمایت از سرمایه‌گذاری خارجی همسو بوده؛ بنابراین احتمال موافقت وی با واگذاری این سایت به رنو، بسیار بالا است.