به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: برخی تحریم‌های خارجی وضع شده علیه كشور، قدرت انتخاب صنعت خودرو در زمینه شركای خارجی را محدود كرده است. وی با بیان این‌كه در چنین شرایطی همكاری با خودروسازان هندی نیز یكی از گزینه‌های قابل اجرا خواهد بود، خاطرنشان كرد: البته خودروسازان بزرگ جهانی سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در صنعت خودرو هند داشته و شركت‌های هندی نیز همكاری مشترك با آنها دارند. او ادامه داد: طبق سند چشم‌انداز 20 ساله كشور، تا سال 1404 باید پنج پلت‌فرم جدید خودرو در كشور تولید شود. دو پلت‌فرم باید به صورت ملی طراحی شده و سه پلت‌فرم دیگر در همكاری با خودروسازان خارجی طراحی شود. بنابراین در شرایط تحریم‌های خارجی، همكاری با خودروسازان هندی یكی از گزینه‌های قابل اجرا در این زمینه در جهت دستیابی به اهداف سند چشم‌انداز 20 ساله خواهد بود. دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این‌كه آیا خودروسازان هندی از سطح كیفی لازم برای طراحی پلت‌فرم برخوردار هستند؟ اظهار كرد: با توجه به همكاری مشترك خودروسازان هندی با خودروسازان بزرگ جهانی، نگرانی چندانی در خصوص توانایی آن‌ها در این زمینه وجود ندارد و باید این اقدام را به فال نیك گرفت. وی خاطرنشان كرد: البته با توجه به آن‌كه استانداردهای 55 گانه اروپایی در صنعت خودرو ایران حاكم است، هر پلت‌فرمی در نهایت باید با توجه به این استانداردها تدوین شود؛ بنابراین نگرانی در خصوص نتایج این همكاری‌ها وجود نخواهد داشت. پیش از این معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از احتمال طراحی و تولید پلت‌فرم مشترك با همكاری شركتهای هندی خبر داده بود. به گفته مجید هدایت، موضوع طراحی مشترك شاسی و پلت‌فرم‌ خودرو بین شركتهای ایرانی و هندی مورد توافق قرار گرفته و اجرایی شدن آن از سوی اتحادیه‌های خودرویی دو كشور دنبال خواهد شد.