به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، صدر الدین علیپور، با بیان این مطلب اظهار کرد: در کشورهای پیشرفته انجام معاینه فنی به صورت سالانه تعیین شده و به عنوان یکی از راحت ترین و کم هزینه ترین راه کارهای کاهش آلایندگی خودورها مورد توجه و تاکید قرار دارد. وی با بیان اینکه قانون معافیت پنج ساله خودروها از مراجعه به مراکز معاینه فنی، سبب کاهش روند مراجعات به مراکز معاینه فنی در تهران شده است گفت: کاهش مراجعات به مراکز معاینه فنی خلاف دستور العمل‌های کارشناسی است، این در حالیست که تا چهار سال آینده 20 میلیون خودرو فعال در کشور خواهیم داشت که از این میزان 10 میلیون خودرو در تهران فعال خواهند بود و در واقع قانون معافیت پنج ساله خودروها برای دریافت معاینه فنی، سهم قابل توجهی در تشدید آلودگی هوا خواهند داشت. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ادامه داد: در حال حاضر خودروهای مطابق با استاندارد یورو 2 در کشور تولید می‌شوند اما با توجه به عدم تعویض برخی از قطعات همان استاندارد را هم پس از مدتی از دست می‌دهند. وی ادامه داد: قطعات و تجهیزاتی برای کنترل آلایندگی در خودرو گنجانده شده که از جمله آنها می‌توان به قطعه مبدل کاتالیستی اشاره کرد. این قطعه‌ها از آلیاژ‌های خاصی تشکیل می‌شود که می‌توانند کنترل کننده گازهای آلاینده هوا باشند. علیپور افزود: قطعاتی که برای کنترل آلایندگی در خودروها نصب می شوند، طی 2 سال یا پیمایش 60 تا 80 هزار کیلومتری کارایی خود را از دست می‌دهد. ضمن اینکه اگر کیفیت سوخت مطلوب نباشد این اتفاق زودتر رخ خواهد داد، چنانچه گاهی اوقات این قطعه زودتر از یک سال کارایی خود را از دست می‌دهند. در چنین شرایطی، خودروها به استاندارد 1504 باز می گردند. یعنی میزان آلایندگی آن ها حدود 10 برابر افزایش می‌یابد. وی تاکید کرد: به همین دلیل باید قعطات مور نیاز مانند قطعه کاتالیست در دسترس باشند و با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار گیرند تا به راحتی قابل تعویض باشند. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران ابراز امیدواری کرد که قانون معافیت پنج ساله خودروها از معاینه فنی هرچه سریع تر اصلاح شود تا بیش از این شاهد تشدید آلودگی هوا و بحرانی شدن میزان آلاینده‌ها در هوای کلان شهرهای کشور نباشیم.