به نقل از "موتور1"، فرزند وسط خانواده کراس‌اوورهای رنو اینک سه ساله است و هیچ تعجبی ندارد که برای رقابت با فیس‌لیفت‌های اسپورتیج کیا و توسان هیوندای ریسک عمل جراحی و تغییر چهره را بپذیرد. این بازسازی میان چرخه‌ای شامل یک ارتقای ملایم در جلوپنجره با تریم کرومی ویژه انجام می‌شود. در این خودرو سپرها و مه‌شکن‌ها نیز تغییر کرده و روی یک بخش بالاتر نسبت به جلو‌پنجره قرار گرفته‌اند.

تغییر یک پروفایل جانبی در فیس‌لیف‌ها که شامل تغییر شکل و خطوط روی درها، گلگیرها در یک خودرو می‌شود، روندی سخت و گران محسوب می‌شود، و جای تعجب نیست که رنو برای این مدل مهم خود چنین هزینه‌ای را پرداخت کند. انتظار داریم در بخش انتهایی این خودرو نیز با چراغ‌های جدید و گرافیک مدرن‌تر مواجه شویم.

با وجود لایه‌های استتاری که روی بخش‌های روبه‌رویی و انتهایی خودرو قرار گرفته، رنو بخش‌های جانبی و چراغ‌های جدید بخش عقبی خودرویِ تست را سخاوتمندانه به نمایش درآورده است. این چراغ‌ها به طرز محسوسی پهن‌تر از مدل‌های کنونی هستند و برای جا‌گرفتن در نمای عقب، شاهد تغییر جایگاه و اندازه سپرهای عقب هستیم.

امیدواریم کجارهای 2019 با موتور 1.3 لیتری توربوشارژ دیزلی که محصول توسعه یافته ائتلاف رنو- نیسان و دایلمر است مجهز شود. این موتورها اینک روی مینی‌ون‌های "ساینس"، "گرند ساینس" و مرسدس کلاس a به کار رفته‌اند و می‌توانند توانی بین 115 تا 160 اسب‌بخار تولید کنند.

این محصول فرانسوی در ماه اکتبری سال جاری و قبل ورود به بازار اروپا در نمایشگاه خودرویی فرانسه به نمایش درخواهد آمد.