به گزارش پرشین خودرو، بررسی‌های صورت گرفته توسط موسسه "دیترویت آزاد" و شبکه "یو‌اس‌آ تودی" نشان می‌دهند که کراس‌اوورها دو تا سه برابر بیش از خودروهای معمولی باعث مرگ عابران پیاده می‌شوند. مقامات دولتی نیز در این سال‌ها گزارش‌هایی را مبنی بر "ارائه راه‌کارهایی در جهت کاهش مرگ و میر یا اطلاع‌رسانی از خطرات بالقوه این خودروها" ارائه کرده یا به اطلاع عموم رسانده‌اند.

شمار مرگ عابران در آمریکا از سال 2009 تا کنون 46 درصد افزایش یافته و نتایج به دست آمده SUV ها را مسئول بزرگ این مرگ و میر می‌دانند. نتایج به بار آمده مرگبار بوده‌اند و تنها در سال 2016 نزدیک به 6 هزار عابر پیاده در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند.

جای تعجب ندارد که بیشتر این تلفات در شهرهای بزرگ رخ می‌دهند. در میان شهرهایی با حداقل 200 هزار شهروند، دیترویت نرخ مرگبارترین شهر برای عابران پیاده -در تصادفات- را از آن خود کرده است. در این شهر به ازای هر 100 هزار نفر 34.5 نفر در تصادفات می‌میرند.

SUV ها تنها عامل مورد سرزنش در مرگ عابران پیاده در تصادفات نیستند و در بسیاری از موارد، افرادی با حالت غیر طبیعی یا عبور افراد از نقاط غیرقانونی منجر به مرگ عابران پیاده شده است.

تلفن‌های هوشمند که از سال 2009 به طرز گسترده‌ای محبوب شده و در تصادفات مرگبار رانندگان و عابران پیاده نقشی موثر داشته‌اند. ردپای این تلفن‌ها در خودروهایی با فناوری‌های پیشرفته و SUVها به وضوح دیده می‌شود.

حین بررسی برخی از عوامل مرتبط با تصادفات مرگبار، ارتباط آنها با کراس‌اوورها و SUV ها کاملا مشخص است. با این وجود موسسه مطبوعاتی "دیترویت آزاد" در تحقیق خود تاکید می‌کند که بین سال‌های 2009 تا 2016 مرگ‌ عابران توسط SUV ها بیش از 50 درصد افزایش یافته است.

سازمان ایمنی بزرگراهی آمریکا نیز در سال 2015 اعلام کرد که حدود یک سوم عابران پیاده در تصادفات توسط کراس‌اوورها، SUV ها یا وانت‌های بزرگ آسیب می‌بینند. بنابر اعلام این سازمان در سال 2015 بیش از 40 درصد مرگ عابران در تصادفات یا آسیب های شدید آنها به خودروهای بزرگ و غول‌پیکر مربوط است.

اگر یک عابر با یک کراس‌اوور تصادف کند، 2 تا 3 برابر احتمال مرگ خود را در مقایسه با یک خودروی معمولی افزایش داده است.