به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، چنانچه سری به تاپیک ها و فروم های مخصوص هاوال سواران در فضای مجازی بزنید متوجه می شوید که بین خریداران این خودروی شاسی بلند چینی در یک مورد اتفاق نظر وجود دارد و آن هم تفاوت نسخه مونتاژ داخلی این خودرو با نسخه وارداتی است.

بهمن موتور در نمایشگاه خودرو تهران سال 96 از برند هاوال و 3 مدل این خودرو رونمایی کرد و در ابتدای سال 97 اقدام به پیش فروش این خودرو کرد. پس از آغاز پیش فروش این خودرو که با استقبال مناسبی نیز مواجه شد زمان تحویل این خودرو فرا رسید که با خوش قولی شرکت بهمن موتور در تحویل ها همراه بود.

البته خودروهایی که به خریداران این خودرو در نخستین مراحل تحویل داده شده است همان هاوال های وارداتی بود و این روزها که نوبت به تحویل هاوال های مونتاژی بهمن موتور رسیده است شاهد نارضایتی برخی خریداران این خودرو از تاخیر در توربوی این خودرو هستیم.

بیشتر قریب به اتفاق اشخاصی که خودروی خود را در این روزها تحویل گرفته اند به «لگ» یا تاخیر توربو اذعان کردند و بعضا اعتراض خود را در تاپیک ها و فروم های هاوال سواران ابراز کردند.

البته تمام توربوها به جز توربوهای VGT دارای افت لگ است اما این افت همچون توربوهای چینی محسوس نیست. این تاخیر توربو در هاوال های وارداتی به دلیل هماهنگی در انتخاب توربو و متعلقات آن همچون ECU و اینکه توربو متناسب با عملکرد خودرو طراحی شده است، تا کنون رویت نشده است.

در هاوال های وارداتی این افت لگ از 3 منظر قابل بررسی است که جای دارد به آن پرداخته شود.

نخست اینکه ECU چه از نظر نرم افزاری و چه سخت افزاری در هنگام مونتاژ دچار ضعف شده باشد که اگر موفق به درست سوار کردن این سخت افزار و نرم افزار نشده باشیم، این افت لگ به وجود می آید.

گزینه دوم در این افت لگ، مربوط به خود توربو می شود، انتخاب توربوی نامناسب چه از نظر برند و چه از نظر طراحی موجب بروز مشکل خواهد شد و گزینه سوم نیز متعلقات توربو مانند هدرز یا منیفولد است.

این 3 مورد باید در بررسی این ضعف هاوال های مونتاژی گروه بهمن مورد بررسی قرار گیرد.

و اما خریداران برای رفع این ضعف هاوال اچ2 می توانند به ریمپ کردن ECU اقدام کنند که این کار موجب باز شدن بیشتر دریچه گاز و به تبع آن افزایش پاشش سوخت خواهد شد، در نتیجه این کار حجم بالاتری از دود از سیلندر خارج می شود که این کار لگ توربو را تا حدودی کاهش خواهد داد. البته این پیشنهاد کارشناسان است و در صورتی قابل اجرا خواهد بود که خودرو را از گارانتی خارج نکند.

البته در بروز این مشکل ممکن است که کیفیت سوخت ایران هم موثر بوده باشد که در این صورت هم بهمن موتور باید پاسخگوی این ضعف باشد که چرا در کالیبره کردن هاوال اچ2 دقت نظر لازم را به خرج نداده است.

در پایان باید گفت که برخی ضعف های خودروسازی ایران بعد از چند دهه مونتاژکاری همچنان پابرجاست و زمانی که در این مونتاژکاری پای یک خودروی چینی در میان باشد شاهد به چشم آمدن برخی مشکلات با شدت و حدت بیشتری هستیم.