قیمت گذاری دستوری
-
/اختصاصی/
تسهیلات ۴۰ همتی بانک مرکزی؛ مُسکن موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو؟
بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان موافقت کرده است؛ اقدامی که به گفته کارشناسان میتواند مُسکنی موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو باشد.
-
/اختصاصی/
نظارت یا مداخله؟ استراتژی تازه دولت برای ماندگاری در صنعت خودروسازی
در حالی که روند خصوصیسازی خودروسازان آغاز شده، دولت با طرح «نظارت بر کیفیت» و «صیانت از مصرفکننده» در پی ادامه مداخله خود در صنعت خودرو است. کارشناسان میگویند این نظارت ظاهری، مانع رقابت، سودآوری و اصلاح ساختار خودروسازی ایران میشود.
-
/اختصاصی/
ظلم به خودروسازان
پس از اتمام مهلت یکماهه سازمان حمایت و عدم اعلام قیمتهای جدید، این سازمان اعلام کرد که ایران خودرو فعلا اجازه افزایش قیمت ندارد؛ اقدامی که به تعبیر کارشناسان نشان از تمایل متولیان به ادامه وضع موجود و تیشه اساسی قیمتگذاری دستوری بر ریشه خودروسازی در ایران است.
-
پایان عصر بنگاهداری دولتی؛ مجلس خواستار واگذاری واقعی خودروسازیها به بخش خصوصی شد
در حالیکه خودروسازی ایران یکی از پرچالشترین صنایع کشور بهشمار میرود، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تداوم حضور دولت در نقش تاجر و تولیدکننده، تأکید کرد: دولت باید از بنگاهداری فاصله بگیرد و تنها سیاستگذار و پشتیبان تولیدکنندگان واقعی باشد.
-
ایران خودرو یا وزارت صمت؛ مقصر صف طولانی ۶ میلیون نفری
هشتمین دوره فروش ایران خودرو با ۶ میلیون و ۳۱۰ هزار ثبتنام و عرضه تنها ۷۳ هزار خودرو، صفهای طولانی ایجاد کرد. بررسی تبعات قیمتگذاری دستوری وزارت صمت در بازار خودرو.
-
/اختصاصی/
چالشهای بزرگتر از تحریم در صنعت خودرو ایران؛ تحریم داخلی یا مکانیسم ماشه؟
با فعال شدن مکانیسم ماشه، نگرانیها درباره تحریم صنعت خودرو ایران و فشار بر زنجیره تامین افزایش یافته است. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند برداشتن موانع داخلی راه تولید را باز میکند و توان این صنعت در مقابله با فشارهای خارجی را چند برابر خواهد کرد.
-
/اختصاصی/
هشدار تایرسازان و وعدههای حمایتی که عملی نشد!
هرچند دولت با سیاستهای دستوری در پی کنترل قیمتهاست، با این حال بخش عمدهای از بحران فعلی صنعت خودرو و زنجیره تامین کنندگان این صنعت به سیاستهای دستوری در قیمتگذاری خودرو بازمیگردد؛ سیاستی که نه تنها گریبان قطعه سازان را گرفته بلکه می رود تا جریان تولید تایرسازان را به عنوان یکی از حلقههای کلیدی زنجیره تامین خودرو با افت جدی همراه کند.
-
/یادداشت اختصاصی/
واقعیت پنهان قیمت گذاری دستوری خودرو؛ زنگ خطری برای تولید ملی
قیمت گذاری خودرو سالهاست به دلیل ناکارآمدی به مناظره ای طولانی بین سیاستگذاران و صنعتگران تبدیل شده است در حالی که راهبرد اصلاح تدریجی و هدفمند قیمت خودرو میتواند با هدف واقعی سازی هزینه ها ، موجب بهبود عملکرد صنعت خودرو، تقویت تولید داخل ، ایجاد تعادل در بازار و اقتصاد کشور و نهایتا افزایش رفاه مصرفکنندگان شود.
-
اگر خرداد، پایان قیمتگذاری دستوری برای خودرو نباشد!
تجربه کشورهایی که از اقتصاد دستوری عبور کردهاند، نشان میدهد آزادسازی هوشمند و همراه با نظارت، هم میتواند منجر به کاهش رانت شود، هم باعث افزایش کیفیت و رضایت مصرفکننده.
-
/اختصاصی/
خروج دولت از قیمتگذاری دستوری خودرو به نفع کیست؟
رئیس انجمن قطعه سازان همگن معتقد است با آزادسازی قیمت قیمت خودرو، بساط دلالی و رانت از بازار خودرو جمع و به تدریج قیمت خودروسازان به مراتب کمتر از قیمت بازار خواهد شد.
-
/یادداشت اختصاصی/
عبور از قیمتگذاری دستوری؛ سرآغاز توسعه محصول در صنعت خودرو ایران
عوامل و موانع زیادی در مسیر توسعه محصول در صنعت خودرو ایران وجود دارد اما اگر بخواهیم مهمترین عامل را در این فرایند توسعه محصول معرفی کنیم، یقینا سیاست قیمتگذاری دستوری در صدر جدول موانع پیش روی صنعت خودرو قرار میگیرد و حالا با رفع این مانع، میتوانیم شاهد اتفاقات مثبت در صنعت خودرو ایران باشیم.
-
/یادداشت اختصاصی/
سهامداران خودرو؛ بازنده بزرگ سیاست قیمتگذاری دستوری
سیاست قیمتگذاری دستوری یکی از عوامل اصلی عقبافتادگی صنعت خودرو ایران است و از مضرات آن میتوان روزها و هفتهها سخن گفت. یکی از اصلیترین بازندههای سیاست قیمتگذاری دستوری، سهامداران شرکتهای خودروسازی به شمار میروند.