به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، بر اساس مصوبه دولت و اصلاح بند 5 بسته جدید ارزی تمام مواد اولیه و ملزومات خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان باقی مانده در گمرک از پرداخت ما‌به‌التفاوت نرخ ارز معاف شدند اما این مصوبه با گذشت 10 روز از ابلاغ آن تاکنون عملیاتی نشده است به طوری که به گفته دبیر انجمن قطعه سازان تاکنون هیچ قطعه سازی موفق به ترخیص مواد و قطعات بدون پرداخت ما به التفاوت ارزی نشده است این شرایط در حالی است که خبرها منتشر شده طی روزهای اخیر حکایت از تکمیل 30 تا 45 هزار دستگاه خودرو طی تعطیلات تابستانی شرکتها و تحویل ان در روزهای آتی دارد.

با توجه به ابهامات مطرح در خصوص تکمیل خودروهای ناقص و از سویی اجرای مصوبه دولت در معافیت شرکتها در پرداخت مابه التفاوت ارزی و وضعیت ترخیص قطعات، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو اظهار داشت: با وجود گذشت حدود دو هفته از ابلاغ مصوبه دولت مبنی بر معافیت خودروسازان و قطعه سازان از پرداخت مابه التفاوت ارزی، تا کنون هیچ اتفاقی رخ نداده و تا این لحظه حتی یک قطعه ساز موفق نشده بدون پرداخت مابه التفاوت مواد و قطعات خود را از گمرک ترخیص کند.

مازیار بیگلو گفت: البته اجرای مصوبه دولت مبنی بر معافیت قطعه سازان و خودروسازان از پرداخت مابه التفاوت ارزی مشروط به نظر و تاییده وزارت متبوع شده که همان وزارت صنعت و معدن است که خوشبختانه نامه وزارت صنعت و معدن برای بانک مرکزی ارسال و بانک مرکزی نیز نامه ای را به بانک های عامل ارجاع داده منتهی تا کنون بانک های عامل به دلیل عدم مشاهده برخی از تعرفه ها در سیستم بانکی موفق به عملیات اجرایی آن نشدند.

وی افزود: در چنین شرایطی بانک ها نیز اعلام کردند که باید قطعه سازان مابه التفاوت نرخ ارز را پرداخت کنند مگر اینکه وزارت صنعت و معدن نامه ای مجزا در مورد هر شرکت صادر کند که با این شرایط باز هم مشکلات قبلی تکرار می شود حتی این جریان مشکل مضاعفی را برای ترخیص هر کالا و ارائه نامه مجزا برای هریک از سوی وزارتخانه بوجود می آورد.

بوروکراسی حاکم مانع از اجرای مصوبه معافیت ارزی دولت شده است

وی گفت: متاسفانه به دلیل اینکه به صورت سیستماتیک هیچ کاری انجام نمی شود هنوز هیچ قطعه سازی نیز از مصوبه اخیر دولت و معافیت ارزی منتفع نشده بنابراین همچنان قطعه سازان مشکل دارند و بانک ها نیز به دلیل در گیری با سیستم بوروکراسی تا این لحظه موفق به اجرای آن نشده اند.

70 شرکت قطعه سازی دچار بحران قطعه و خواب خط شدند / تا پایان شهریور بحران تامین قطعه به بیش از 150 شرکت قطعه سازی می رسد

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران تاکید کرد: اگر در یکی دو ماه اخیر مشکل کسری قطعه فقط شامل دو تا سه شرکت بزرگ قطعه سازی می گردید امروز این وضعیت 70 شرکت قطعه ساز را دچار بحران قطعه و خواب خط کرده است و با ادامه این روند تا پایان شهریور پیش بینی می شود تعداد شرکتهای که امکان تامین قطعه را نخواهند داشت به بالای 150 شرکت برسد.

بیگلو با اشاره به برخی از اخبار و گزارشات مبنی بر تکمیل و عرضه 30 تا 45 هزار دستگاه خودرو طی روزهای آتی گفت: این ارقام از خودروهایی که عنوان می شود به زودی توسط شرکت های خودروساز به بازار عرضه می شود در تعطیلات تابستانی خودروسازان قطعات آن به نحوی تکمیل شده است که البته با توجه وضعیت حاکم بر جریان ترخیص قطعات باقی مانده در گمرک به نظر می رسد قطعه ساز و یا خودروساز مابه التفاوت نرخ ارز آن را پرداخت و قطعات را ترخیص و نقص این خودروها برطرف کردند و راه دیگری وجود نداشته است.

احتکاری در شرکتهای خودروساز رخ نداده / خودروهای در کف دچار نقص قطعه هستند

وی افزود: اینکه در برخی رسانه خبر عرضه این چند هزار دستگاه را به نحوی انعکاس دادند که به نظر می رسد احتکاری صورت گرفته که اصلا صحت ندارد بلکه تمام این خودروها دچار نقص قطعه بودند و به همین جهت در کف کارخانه ها باقی ماندند.

وی گفت: تمام پیش بینی هایی که انجمن قطعه سازان و هشدار های مکرر آنها در چند ماه اخیر در حال تحقق است هر روز که می گذرد بحران تولید در این صنعت جدی تر و سیستم تولید در حال قفل شدن است.

قطعه سازان در زیان 100 درصدی به سر می برند

وی در ادامه با توجه به پیش بینی شرایط پیش روی قطعه سازان گفت: آنقدر همه چیز مبهم است و هر روز بخشنامه ها و ابلاغیه های گوناگون صادر می شود که تنها می توان چند ساعت آتی را پیش بینی کرد اما روند تولید و وضعیت نقدینگی به شدت نزولی است و قطعه سازان در ضرر 100 درصدی به سر می برند و در شرایطی که هزینه تولید قطعات دو برابر شده است ناگزیرند با همان قیمت قبلی قطعات خودروسازان را تامین کنند و این وضعیت یعنی زیان و کاهش 100 درصدی نقدینگی و تیراژ تولید که به طور قطعا منجر به این نابودی صنعت قطعه سازی ظرف چند هفته آینده خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به موج بیکاری قطعه سازان از پایان شهریور ماه ، اظهار داشت: از آنجا که قراردادهای کارگری 3 ماهه است بنابراین تمام قطعه سازان دست نگه داشتند که ببیند تا پایان شهریور تمهیداتی که دولت و گمرک و بانک مرکزی اعلام کردند چه خواهد شد که با روندی که وجود دارد که یک مصوبه 10 تا 15 روز طول می کشد و هنوز هم اجرایی نشده و قرار قیمت مواد اولیه مثل آهن و الومینیم و مس بر مبنای ارز ثانویه تامین شود و همچنان نیز قیمت خودرو هم آزاد نشده و قیمت گذاری قطعات هم همچنان دستوری است به طور قطع موج بیکاری آغاز می شود هر چند هم اکنون نیز آغاز شده و از پایان شهریور ماه بسیاری از قراردادهای کارگری تمدید نخواهد شد.

وی در پایان تصریح کرد: با شرایط کنونی قطعه سازان منتظریم ببینیم گلوله آخر را چه کسی در سر صنعت قطعه سازی کشور خالی خواهد کرد.