به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالحمید قدیمی با اشاره به این‌كه خودروسازان پول شركتهای قطعه‌سازی از جمله واحدهای ریخته‌گری را دیر پرداخت می‌كنند، افزود: در صورت ادامه روند فعلی ریخته‌گری‌های مرتبط با صنعت خودروسازی در سال آینده به دلیل كمبود منابع مالی دچار مشكل خواهند شد. وی گفت: تنها راه‌حل می‌تواند این باشد كه شركتهای خودروساز مواد اولیه را تامین و آن‌را در اختیار ریخته‌گری‌ها قرار دهند و سپس محصول نهایی را دریافت كنند، در غیر این صورت مشكل قطعه‌سازی از جمله واحد‌های ریخته‌گری حل نمی‌شود. او با اشاره به تغییر قیمت مواد اولیه صنایع ریخته‌گری در جریان نوسانات اخیر نرخ ارز گفت: به اعتقاد من باید محور اصلی بحث در فاز دوم اجرای قانون هدفمند‌سازی یارانه‌ها تغییر كند، چرا كه دیگر افزایش قیمت‌ حاملهای انرژی دغدغه اصلی صنعت نیست؛ بلكه تامین مواد اولیه، نوسانات نرخ ارز و كمبود نقدینگی اصلی‌ترین مشكل صنایع در حال حاضر هستند. دبیر انجمن صنفی كارخانه‌های صنعت ریخته‌گری با بیان این‌كه برخورد‌های سازمان حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان و تولید‌كنندگان تاثیری بر قیمتها در بازارها نداشته است، خاطرنشان كرد: متاسفانه اكنون تنها به ارائه آمار رشد تولید در واحد‌های صنعتی بزرگ اكتفا می‌شود و كمتر درباره وضعیت صنایع كوچك آمار منتشر می‌شود. وی پیش‌بینی كرد كه در سال آینده كارخانه‌های بزرگ صنعتی نیز در زمینه تامین لوازم یدكی مورد نیاز خود با مشكل مواجه شوند؛ به ویژه در صنعت فولاد كه برنامه‌ای برای خودكفایی صد ‌درصدی وجود ندارد. قدیمی تاكید كرد: متاسفانه چندین سال است كه تنها شعار رونمایی از استراتژی صنعتی داده می‌شود، اما هر بار شاهد اجرایی‌نشدن این استراتژی هستیم. به گفته‌ وی در چند وقت اخیر كمتر از 10 درصد از بدهی وزارت نیرو به پیمانكاران كه شامل شركتهای ریخته‌گری پرداخت شد. این فعال صنعتی افزود: بانكها و موسسات مالی و اعتباری در چند وقت اخیر اقدام به انتشار اوراق مشاركت كردند، اما مطمئنا این اوراق به سادگی به فروش نمی‌رود، زیرا توقع روانی بازار بیش از نرخ سود 20 درصدی این اوراق در سال است و بنابراین با توجه به افزایش شدید قیمت طلا منابع بانكها با فروش اوراق مشاركت تامین نخواهد شد.