به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، ظاهرا مشکلات امداد خودروهای فعال در کشور تمامی ندارد. حضور امداد خودروهای متفرقه در خیابان‌ها و جاده‌های کشور و مسائل و مشکلاتی که این به اصطلاح امدادخودروها برای مردم و البته امداد خودروهای رسمی خودروسازان به‌وجود آورده‌اند، در سال‌های اخیر نه ‎تنها کنترل نشده است بلکه هر روز شیوه جدیدی از سوی این افراد و شرکت‌ها برای تخلف و حتی ارتکاب جرم طرح‌ریزی می‌شود.

با رشد كمی امداد خودروهای غیرمجاز، شكایت های مردم از كیفیت و وجوه مختلف فعالیت آنان افزایش یافته است فعالیت امداد خودروهای غیرمجاز و متفرقه در حالی در کشور افزایش یافته که تقریبا در این سالها هیچ رویه واحدی برای شناسایی و برخورد با آنها وجود نداشته و این شرکت ها با خیال راحت به فعالیت خود ادامه داده اند.

در این سالها به‌ رغم تاكید قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو بر ارائه خدمات پس از فروش خودرو، متاسفانه ضعف نظارت و نبود متولی مشخص برای ارائه اینگونه خدمات موجب شكل‌گیری شركت‌های صوری برای حمل‌ ونقل خودروهای دارای نقص فنی و تحمیل هزینه چند برابری انجام تعمیرات توسط افراد غیرمتخصص یا تعمیرگاه‌های غیرمجاز به مشتریان شده است.

متاسفانه تعداد شركت‌های مدعی ارائه خدمات یدك‌كش و امداد خودرو روزبه‌روز بیشتر می ‌شود به طوری که برخی شركت‌ها با مجوزهای نیم بند سازمان راهداری و پلیس راهور به فعالیت در خارج از چارچوب مشخص شده در مجوز اصلی مشغول هستند كه این امر موجب آشفتگی بازار خدمات امداد و تعمیرات خودرو شده است.

البته مدت هاست در فضاهای مجازی و خبری، هشدارهای جدی به تمامی رانندگان در خصوص خطرهای احتمالی امدادهای متفرقه داده می شود چنانچه در جدیدترین آنها انجمن خدمات پس از فروش خودرو نسبت به شبیه سازی آرم و علائم شرکت های امداد خودرویی معتبر توسط امدادهای متفرقه و همچنین مشخص نبودن مرجع صدور مجوز برای امداد خودروهای متفرقه از سوی متولیان و این انجمن هشدار داد در حالی که به موجب اصلاحیه ماده 31 آیین نامه اجرایی قانون حمایت حقوق مصرف کنندگان خودرو که اوایل امسال به تصویب هیات وزیران رسید وظیفه صدور مجوز و ساماندهی فعالیت تمام شرکت‌های امداد خودرویی، به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار شده است اما همچنان بلاتکلیفی در صدور مجوز و نظارت بر فعالیت امداد خودروها و حجم وسیع تبلیغات شرکتهای امداد خودرویی غیر مجاز ادامه دارد و به نظر می رسد جریان تغییرات در وزارت صمت و طرح استیضاح وزیر عملا بررسی و تدوین دستورالعمل شرایط و ضوابط شرکتهای امداد خودرویی را به حاشیه برده و حالا حالاها قرار نیست در این شلوغی تغییرات در این وازتخانه، به این مساله پرداخته شود.

هر چند اتفاقات اخیر و بلاتکلیفی در صدور مجوز شرکتهای امداد خودرو و نابسامانی در این بخش موجب صدور اطلاعیه ای دیگر در هفته های اخیر از سوی انجمن شرکت های خدمات پس از فروش خودرو شد بر این اساس انجمن خدمات پس از فروش طی اطلاعیه اعلام کرد که دستورالعمل شرایط و ضوابط شرکتهای امداد خودرویی درون شهری و برون شهری در حال تدوین بوده و به زودی ابلاغ می شود این اطلاعیه در شرایطی صادر شده که به گفته دبیر انجمن شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو دستورالعمل شرایط و ضوابط شرکتهای امداد خودرویی حدود 2 ماه است که تدوین و به وزارت صمت ارسال شده است.

به گفته عباسعلی غیاثی؛ این دستورالعمل ابتدا به دفتر نیرو محرکه ارسال و سپس برای تدوین و ابلاغ به دفتر وزیر صمت فرستاده شده است اما تاکنون با وجود پیگیری های زیاد انجمن پاسخی در رابطه با این دستورالعمل از دفتر وزیر ارائه نشده است.

با رشد امدادخودروهای غیرمجاز شكایت های مردم از كیفیت و نحوه ارائه خدمات افزایش یافته است

با توجه به ادامه بلاتکلیفی برای صدور مجوز و ساماندهی فعالیت امداد خودروها، مشاور حقوقی انجمن شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو و مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، اظهار داشت: از زمانی که روند نظارت و صدور مجوز فعالیت بر امداد خودروها دچار بلاتکلیفی شده وضع امداد خودروها بسیار حادتر شده و متاسفانه وزارت صمت هم در این زمینه هیچ گونه تصمیم گیری نمی کند.

علیرضا برنجی با اشاره به افزایش شکایات مردمی از امدادگران و مشکلات ناشی از نبود متولی برای نظارت بر فعالیت امداد خودروهای متفرقه، افزود: از آنجا که به موجب اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، وزارت راه دیگر هیچ تکلیفی در این زمینه ندارد برخی شرکتها و انجمن ها از این وضعیت و نبود متولی در این حوزه سوء استفاده کردند. چنانچه بلاتکلیفی در صدور مجوز شرکتهای امداد خودرویی موجب شده که برخی از انجمن ها برای کسب مجوز به وزارت کار و تعدادی از آنها به وزارت صمت مراجعه کنند و همچنان نیز این وضعیت ادامه دارد به طوری که حجم مکاتبات اتحادیه ها در تهران و شهرستانها به عنوان متولی در این بخش و فشارهای ناشی از آن به وزارت صمت موجب شده که وزارتخانه هم نسبت به این مساله دست نگه داشته و همین تاخیر نیز مشکلات بیشتری را ایجاد کرده است.

وی با ابراز تاسف نسبت به خلاء قانونی در خصوص صدور مجوز امداد خودروهای متفرقه، اظهار داشت: نظارت و صدور مجوز برای امداد های داخل شهری به شهرداری ها و برون شهرهای ها به پایانه ها واگذار شده بود که موجب خللی بزرگی در زمینه فعالیت امداد خودروها گردیده بود در واقع مشورت نکردن با کارشناسان و عدم تصویب چنین قوانینی در این سالها نه تنها امداد خودروها را به عقب رانده بلکه در درون شهرها، شهرداری ها نیز موفق به ساماندهی نشدند و در برخی از شهرها سلیقه ای عمل شد به طوری که برخی از شهرداری ها در قبال صدور پروانه اقدام به دریافت هزینه از امدادخودروها کردند و در پایانه ها هم در خصوص امداد خودروهای جاده ای نیز چنین اتفاقی رخ داد و صرفا یک رفع تکلیفی در خصوص صدور پروانه ها ایجاد شد و امروز که وزارت صمت می خواهد ورود کند متاسفانه با تاخیر ورود کرده و عملا هیچ اقدام کارشناسی در این زمینه وجود ندارد و همچنان بلا تکلیفی در این جریان ادامه دارد.


شرکتهای بیمه و انجمن هایی که متولی امداد خودرو شدند !

مدیر عامل امداد خودرو رفاه ایرانیان تاکید کرد: به نظر می رسد وزارت صنعت و معدن باید کمی شهامت و جسارت از خود نشان دهد و بر اساس قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو امداد رسانی را جزء تکالیف و وظایف خودروسازان اعلام کرده و به خودروسازان محول کند و در حوزه خدمات پس از فروش نیز از خودروسازان حمایت نماید. متاسفانه حمایتی در این زمینه از شرکتهای خدمات پس از فروش نمی شود در حالی که امروز همگی متولی در امر امداد خودرو شدند به عنوان مثال شرکت بیمه متولی امداد شده و امداد بیمه راه اندازی کرده است و بیمه نامه می فروشد در قالب امداد خودرو و یا انجمنی ایجاد شده که با مکاتباتی که با دادسرا داشته ،اعلام کرده که متولی امداد خودرو است و در این مکاتبات همگی به مراجع ذیصلاح یک چیز را اشاره کردند که تخلفاتی در شهرها در حال انجام است و مردم در حقشان ظلم می شود و امداد خودروها دارند تخلف می کنند و با نوشتن برخی جملات قشنگ، مسئولان را فریب می دهند و به نفع خودشان دستور دریافت می کنند.

برنجی تصریح کرد: البته همگی قبول داریم که در شهر، تعدادی امداد خودروها تخلفات صنفی مرتکب می شوند که برخورد با آنها بر عهده تعزیرات است و باید تعزیرات در این حوزه ورود کند بنابراین ورود سایر دستگاهها نه تنها موازی کاری است و متولی اصلی را تضعیف می کند بلکه نمی توان با ورود چند دستگاه عملا کاری انجام داد.


وقتی اتحادیه تعمیرکاران و کامیون داران متولی ساماندهی امداد خودروها می شوند!

وی گفت: با توجه به اینکه ساماندهی امداد خودروها به وزارت صنعت واگذار شده است باید این وزارت خانه در این زمینه هر چه سریع تر تعیین تکلیف کند و یا اتحادیه ای را مشخص کند که بالطبع این خودش مسائلی را به همراه دارد چنانچه مشاهده شده در تهران متولی آن اتحادیه تعمیرکاران و در کرج اتحادیه کامیون داران ادعای متولی گری کردند و اگر این مساله به استان ها ابلاغ شود باز هم در هر استان سلیقه ای عمل خواهد شد در حالی که امداد یک موضوع سراسری در کشور است و اگر وزارت صنعت در هر استان، امداد خودروها را به زیر مجموعه خود و اتاق اصناف واگذار کند و اتاق اصناف نیز این مساله را با یک رسته زیر نظر یکی از اتحادیه ها قرار دهند روند کار بدتر شده و به هیچ عنوان بهتر نخواهد شد.


امداد رسانی به خودروها جزء وظایف و تکالیف خودروسازان شود

وی تاکید کرد: باید وزارت صنعت بر اساس قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو با مشورت خودروسازان گرفته و امداد خودروها را به خود خودروسازان واگذار کند و خودروسازان امداد خودروهای زیر مجموعه را ساماندهی کنند و امداد خودروهای متفرقه را به جهت اشتغالی که در این بخش ایجاد شده با ارائه فراخوانی جذب و آموزش دهند و خودروهایی که در این حوزه فعالیت داشته و استاندارد نیست را نوسازی نمایند.


باید از پتانسیل امداد خودروهای متفرقه استفاده کرد/ خودروسازان هیچ زمان خواهان رشد امداد خودروهای متفرقه نبودند

مشاور حقوقی انجمن صنفی شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو گفت : امروز خودرویی در جاده ها مشکل فنی پیدا می کند امدادخواهان پیش از آنکه بخواهند به شرکت خودروساز مربوطه مراجعه کنند امداد خودروهای متفرقه در جاده ها حاضر می شوند بنابراین معتقدم باید از این پتانسیل نیز استفاده شود در حالی که هیچ زمان شرکتهای بزرگ خودروساز داخلی از این مساله استقبال نکردند و هیچ زمان نخواستند که امداد خودروهای متفرقه رشد کنند و این طرز تفکر موجب شده که امروز با این میزان امداد خودرو متفرقه در کشور مواجه باشیم.
 

باید برای ساماندهی امداد خودروهای متفرقه هر چه سریعتر فکری شود

برنجی افزود: باید هر چه سریعتر فکری برای امداد خودروهای متفرقه شود چرا که در 40 سال اخیر به دلیل نبود متولی در این بخش ،برخوردی با آنها صورت نگرفته این مساله تبدیل به معضلی جدی شده است و چنانچه امروز بخواهیم آنها را ساماندهی کرده و تابع قانون نمود به طور حتم کمی سخت است و بالطبع در این حوزه بیشترین ضرر را مردم خواهند کرد از این رو مسئولان باید به سرعت در این زمینه تصمیم گیری کرده و برنامه ساماندهی امداد خودروهای متفرقه را اعلام نمایند.

وی گفت : متاسفانه در شهر تهران و کرج امداد گر با مشکل مواجه شدند و برای اینکه برخی جاها خودشان را امداد خودرو معرفی کردند و موازی کاری که صورت می گیرد باعث شده که امداد خودروها یارگیری کنند و برخی زیر نظر یک سازمانی بروند و برخی هم زیر نظر یک انجمن و اتحادیه بروند.


خودروهایی که با مراجعه به امداد خودروهای متفرقه از دوره گارانتی خارج می شوند!

وی همچنین با اشاره به اینکه زمانی که امداد خودروهای متفرقه خودرویی را تعمیر می کنند دیگر آن خودرو شامل دوره گارانتی خودروسازان نخواهد شد، اظهار داشت: دارندگان خودروها در صورتی در زمان گارانتی به تعمیرگاهی مراجعه کنند خودرو آنها از خدمات دوره گارانتی خارج می شوند در حالی که بسیاری از دارندگان خودروها به این مساله آگاهی ندارند و در صورتی که دچار مشکل شوند به هر امداد خودرویی که در مسیرشان توقف کند اعتماد کرده و خودرو خود را در اختیار آنها قرار می دهند تا تعمیر کنند و به طور مسلم در این میان مصرف کننده است که متضرر می شود.

مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان افزود: در صورتی که دولت در نظر دارد خودروساز متولی امداد خودرو شود پس به خودروساز این امر را واگذار کند و با هماهنگی وزارت صمت، این امر را برعهده گرفته و حمایت شود و اگر تاکنون وزارت صنعت به موضوع امداد خودروهای متفرقه ورود نکرده به این جهت است که باید پلیس راهور و نیروی انتظامی نیز در این جریان حمایت کنند چون در برخی از محورها مثل حسن آباد قم، جاده تهران- کرج و چالوس بیشترین مشکل در این زمینه وجود دارد چرا که بسیاری از امداد خودروهای متفرقه بومی هستند و فعالیت متفرقه ها در این مسیرها بیداد می کند و کسی نیز با آنها برخورد نمی کند.


سرنوشت 70 شرکت امداد خودرویی با سختگیرانه شدن قوانین چه خواهد شد ؟

به گفته برنجی تاکنون حدود 70 امداد خودرو ثبت شرکت شده که بر اساس قانون قبلی این شرکتها مجوز فعالیت دریافت کردند و باید دید که بر اساس قوانین جدید و سختگیرانه شدن قوانین، این شرکتها شرایط دریافت مجوز را خواهند داشت و یا اینکه تعداد آنها کمتر خواهند شد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه همچنان موضوع امداد خودروها متولی ندارد و خشک و تر با هم در این بخش می سوزند.