به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، این روزها كه بحث اجرای قانون هدفمند كردن یارانه‌ها در كشور از همیشه داغ‌تر شده، موضوع استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برای مردم بیش از گذشته اهمیت پیدا كرده است. از سوی دیگر دولت نیز به منظور ترویج استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در كشور طی سال‌های اخیر برنامه‌های زیادی مانند تحویل تعداد زیادی اتوبوس به ناوگان اتوبوس‌رانی كشور را به اجرا درآورده است. اما یكی از نمونه‌های ناموفق ترویج استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در كشور را می‌توان استفاده از ون‌های چینی دانست. استفاده از ون‌های چینی از زمانی كه شما می‌خواهید سوار آن شوید تا زمانی كه از آن پیاده می‌شوید، برایتان دردسرساز است! شانس بیاورید هنگام سوار یا پیاده شدن سرتان به سقف ون نمی‌خورد. در حین حركت نیز روی صندلی‌ها احساس چندان راحتی ندارید و در صورت عبور ون از روی موانع حتی كوچك با شدت هرچه تمام از روی صندلی خود به بالا و پایین پرتاب می‌شوید. این پایان ماجرا نیست. چون برخی رانندگان ون، خودرو خود را به مخزن گاز مجهز می‌كنند كه نصب این مخزن باعث می‌شود ردیف آخر صندلی‌های ون به میزان قابل ملاحظه‌ای بالا رفته و سرنشینان این قسمت از ون حین عبور خودرو از روی موانع عملا سرشان به سقف خودرو برخورد می‌كند. سرنشین جلو هم راحت نیست اما اگر در جلو صف ایستاده و در پی نشستن روی صندلی جلو ون هستید تا در مسیر احساس راحتی بیشتری داشته باشید، بهتر است زیاد دلتان را خوش نكنید! حتی سرنشین جلو ون نیز هنگام نشستن روی صندلی احساس چندان راحتی ندارد، زیرا فضای كافی برای قرار دادن پا در آن وجود ندارد و مسافر مجبور است در طول مسیر پای خود را به صورت كج قرار دهد. همچنین در صورتی كه پنجره كنار سرنشین جلو باز نباشد، فرد در طول رسیدن به مقصد هیچ نقطه‌ای برای تكیه دادن دست‌های خود ندارد تا احساس راحتی كند. باز و بسته كردن درهای ون‌های چینی نیز دردسرهای زیادی دارد و بسیاری از افراد مسن و حتی زنان قادر نیستند این درها را باز یا بسته كنند و فقط در صورتی كه درهای ون برقی باشند برای سرنشینان سهولت ایجاد می‌شود. بی‌تفاوتی مردم نسبت به ون‌ها نكته جالب اینجاست با توجه به این‌كه كرایه ون‌ها با سواری‌ها تفاوت چندانی ندارد، به همین دلیل مردم نیز مدت‌هاست تمایلی به استفاده از ون نشان نمی‌دهند و با در نظر گرفتن تمامی معایب فوق باید به مردم كاملا حق داد كه این خودروها را نادیده بگیرند. ون یا سونای متحرك تاكنون بسیاری از كارشناسان نسبت به استفاده از ون‌های چینی در ناوگان حمل‌ونقل عمومی كشور انتقاد كرده‌اند. از جمله حمید طاهباز توكلی، دبیر انجمن مراكز تخصصی تحقیق و توسعه صنایع و معادن، در این باره می‌گوید:‌ ون‌های چینی به هیچ وجه مناسب استفاده در مناطق كوهستانی به‌ویژه شهر تهران نیستند. وی می‌افزاید: ون‌های چینی كشش حركت در سر بالایی را نداشته و موتور آنها داغ می‌كند، بنابراین امكان استفاده از كولر آنها وجود ندارد. او با بیان این‌كه در تابستان خودروهای ون به دلیل فضای بسته و محدود و تعداد بالای مسافر، به حمام سوناهای سیار تبدیل می‌شوند، خاطرنشان می‌كند: "این در حالیست كه به دلیل وارد شدن فشار به موتور این خودرو، امكان استفاده از كولر نصب شده روی آن‌ها وجود ندارد. البته چنین وضعیتی كم و بیش در فصل زمستان نیز وجود دارد. او تصریح می‌كند: ای كاش با توجه به این‌كه تهران یك شهر كوهستانی است، هنگام تصمیم‌گیری برای واردات ون‌های چینی، تحقیق و دوراندیشی بیشتری صورت می‌گرفت. دبیر انجمن مراكز تخصصی تحقیق و توسعه صنایع و معادن با بیان این‌كه به جای واردات ون‌های چینی، می‌توانستیم از تاكسی‌های مورد استفاده در تركیه كه حدود هفت مسافر به راحتی در آن جا می‌شوند، استفاده كنیم، می‌گوید: ون‌های چینی به شدت فضای بسته و محدودی داشته و مسافران هنگام سوار و پیاده شدن از آن‌ها و نشستن، دچار كمر و گردن‌ درد می‌شوند. وی عنوان می‌كند: بهتر بود قبل از تصمیم گیری برای واردات ون‌های چینی، به تجربه مشابه كشورهای دیگر مانند مالزی و تركیه توجه كرده و بعد تصمیم‌گیری می‌شد، اما معمولا متاسفانه چنین تحقیقاتی انجام نمی‌شود.