به گزارش پرشین خودرو، محمدرضا سروش، با بیان این مطلب اظهار داشت: نرخ ارزهای خارجی، متغیر اصلی در اقتصاد ما بوده و مشخص‌کننده قیمت فولاد، مس، آلومینیوم، مواد پتروشیمی، پلاستیک، لاستیک و غیره است و با توجه به اینکه خودرو نیز از همین اجزا تشکیل شده و حدود ۷۵ تا۸۰ درصد قیمت تمام شده خودرو از این مواد تشکیل شده، بنابراین محصول تابع قیمت ارز است.
وی در پاسخ به اینکه چرا مردم در مورد پراید می‌گویند پراید کره‌ای بهتر بود، خود ماشین که تغییر نکرده است؟! تصریح کرد: پراید تولیدی امروز اگرچه از لحاظ ظاهری شبیه به پراید اولیه است اما از لحاظ مشخصات فنی، موتوری و امکانات با پراید قبلی متفاوت است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: متاسفانه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، منجر به زیان دهی شرکت شده و فرصت سرمایه‌گذاری برای توسعه محصول و ارتقای کیفیت را به شدت محدود کرده است.
وی در ادامه با توجه به شرایط اقتصادی و مالی دولت تصریح کرد: بهتر است در خصوص نحوه اداره و سیاست‌گذاری صنعت خودرو تجدیدنظر شود و وقت آن رسیده که نسبت به نظامات بنگاه‌داری و تدوین استراتژی توسعه صنایع بزرگ اقدام جدی و حرفه‌ای به عمل آید. تفکیک مالکیت از مدیریت و توجه به مدیریت حرفه‌ای بنگاه‌ها می‌تواند بخشی از مشکلات موجود را برطرف کند.
سروش در پایان خاطرنشان کرد: شرکتهای خودروسازی از سال 1391 تحت فشار قیمت گذاری‌های دستوری قرار گرفته اند و قدرت تحرکشان گرفته شده که موجب زیان دهی نیز شده است. زمانیکه بنگاهی زیان‌ده شد، فرآیند توسعه محصول آسیب می‌بیند.
منبع: ایسنا
نظر شما