مرتضی ضامنی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، در واکنش به اظهارات روز گذشته دبیر انجمن خودروسازان در خصوص راهکار خودروسازان برای نوسازی 13 هزار ون فرسوده، اظهار داشت: چنانچه خودروسازان به صورت عملی نیاز ناوگان تاکسیرانی را در حوزه ون با این 2 پیش شرط که تولیدات بر اساس شاخصه های فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور بوده و مشمول یارانه های مندرج در ماده 12 قانون رفع موانع تولید باشد را با قیمتی مناسب ناوگان حمل و نقل عمومی عرضه نمایند، اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور از تولیدات خودروسازان استقبال می کند.

وی با تاکید بر اینکه اولویت ما استفاده از تولیدات داخلی است ، تصریح کرد : خودروسازانی که با 2 پیش شرطی که عنوان شد امکان تولید و تامین خودرو ون را دارند به ما اعلام کنند تا پس از بررسی، نیاز ناوگان حمل و نقل عمومی شهرهای کشور در حوزه ون را از خودروسازان داخلی تامین نماییم.

ضامنی در ادامه به قرارداد اتحادیه تاکسیرانی شهری با خودروسازان برای تامین نیاز ناوگان تاکسیرانی اشاره کرد و گفت : در حال حاضر اتحادیه تاکسیرانی شهری در حوزه تامین تاکسی در بخش خودروهای سدان نیز با مشکل جدی مواجه است بر این اساس هم اکنون ناوگان تاکسیرانی شهری کشور نیازمند 150 هزار دستگاه تاکسی در کشور است تا در این حوزه نوسازی صورت گیرد در حالی که از ابندای سال تاکنون تنها 250 دستگاه به ناوگان تاکسیرانی تحویل شده است.


250 دستگاه از 10 هزار تعهد خودروسازان به ناوگان تاکسیرانی تحویل شد

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور همچنین با اشاره به مشکلات شرکتهای خودروسازی در حوزه تولید، اظهار داشت: با توجه موانع موجود در تولید، خودروسازان اعلام کردند در بدترین شرایط تحریم سالانه 400 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بر این اساس مذاکراتی با شرکتها صورت گرفت و خودروسازان اعلام کردند که سالانه می توانند 10 هزار دستگاه به حوزه ناوگان تاکسیرانی کشور اختصاص دهند که با توجه به این قرارداد به طور میانگین باید ماهانه 800 دستگاه خودرو تحویل اتحادیه شود در حالی که کل خودرو تحویلی از ابتدای امسال 250 دستگاه بوده است.

ضامنی خاطر نشان کرد: باید علت تاخیر در انجام تعهدات شرکتها بررسی شود؛ در شرایطی که شرکتها در حوزه خودروهای شخصی در حال تامین تعهدات هستند چرا در حوزه تاکسیرانی که نیاز عمومی و منافع عمومی کشور را به دنبال دارد این خودروها تحویل نمی شود.


باید فرایند تخصیص خودرو به ناوگان حمل و نقل عمومی فرایند تعریف شده ای باشد

وی با بیان اینکه عدم انجام تعهدات ناشی از مشکلات تولید نیست، افزود: متاسفانه به دلیل انحصاری که در حوزه تولید وجود دارد و قاعدتا حوزه تاکسیرانی و حمل و نقل عمومی نیز به عنوان یک مشتری انحصاری در این بخش محسوب می شود به طبع زمانی که بازار شرایط خوبی دارد تحویل خودرو به بخش خودروهای شخصی اختصاص داده می شود اما هنگامی که بازار با مشکل همراه است و تقاضا کاهش می یابد این اطمینان وجود دارد که حوزه تاکسیرانی این محصول را جذب خواهد کرد بنابراین با توجه به این شرایط باید فرایند تخصیص تاکسی به ناوگان حمل و نقل عمومی فرایند تعریف شده ای باشد.

ضامنی در پایان یادآور شد: البته در حوزه تامین ون های مورد نیاز در ناوگان تاکسیرانی نیز باید چنین روندی اجرایی شود بنابراین چنانچه خودروسازان داخلی امکان تامین نیاز ناوگان تاکسیرانی را دارند اولویت ما استفاده از تولید داخل است.