امیر حسین قناتی، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب اظهار داشت: بر اساس اعلام وزیر صنعت و به دنبال هدف گذاری صورت گرفته در طرح نوسازی ناوگان تجاری در سال 99، مقرر شد با سازمان ها و شرکت هایی که در طرح نوسازی درگیر هستند برنامه ریزی مشخصی صورت گیرد تا مشکلات به لحاظ ارزی و ریالی و همچنین تامین قطعات حل شود.

وی با توجه به اظهارات اخیر وزیر صنعت در خصوص نوسازی 19 هزار دستگاه اتوبوس گازی و برقی درون شهری در سال جهش تولید تصریح کرد: بر اساس دستور وزیر صنعت قرار است طرح نوسازی ناوگان خودروهای تجاری ( که شامل اتوبوس گازسوز شهری، اتوبوس بین شهری کامیون، کامیونت و مینی بوس می شود )با توجه به پیگیری هایی که از سوی خود وزیر صمت صورت می گیرد و همکاری که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خواهد داشت موانع موجود بر مسیر اجرای آن با هر یک از دستگاهها حل شود تا طرح نوسازی ناوگان تجاری در سال 99 به نتیجه برسد.

قناتی تاکید کرد: عمده بخش ها و دستگاههای درگیر در طرح نوسازی ناوگان تجاری شامل بانک مرکزی، صندوق توسعه ملی و خودروسازان تجاری و طرف های خارجی آنها و همچنین سازمان حمایت است که امیدواریم در هفته های آتی جلساتی با این بخش ها برگزار و راهکارها با آنها تشریک مساعی شود تا بتوان با رفع موانع موجود به نتیجه نهایی رسید و طرح نوسازی ناوگان تجاری عملیاتی شود.
 

تبین راهکارهای اجرای طرح نوسازی ناوگان تجاری در نشست با خودروسازان و بانک مرکزی

مجری طرح توسعه و نوسازی ناوگان تجاری ایدرو همچنین به برخی از تمهیدات صورت گرفته برای رفع مشکلات در سال گذشته اشاره کرد و گفت : البته بخشی از همکاری ها با بانک مرکزی و وزارت نفت در سال گذشته شکل گرفت اما تنها موانع اجرای طرح مشکلات بانکی و تامین تسهیلات نیست و مراودات برای نقل و انتقال ارز و نحوه اختصاص تسهیلات نیز از جمله مشکلاتی است که قرار است جلساتی با بانک مرکزی ، وزارت اقتصاد و بانک های عامل گذاشته شود تا در خصوص نحوه نقل و انتقال نقدینگی و ارز به دستور العمل مشخصی دست یابیم.

قناتی با اشاره به مشکلات مربوط به تاخیر در اجرای طرح نوسازی تجاری ها و موضوع دوره باز پرداخت تسهیلات از محل صرفه جویی سوخت گفت : این مصوبه با طرح توجیهی سازمان گسترش اصلاح شود و در حال حاضر مشکلی در این زمینه نیست و موضوع دوره باز پرداخت جوابگوی هزینه تسهیلات ارزی است .


داخلی سازی خودروهای تجاری در دستور کار قرار گرفت

وی همچنین در خصوص روند داخلی سازی خودروهای تجاری گفت : در حوزه داخلی سازی خودروهای تجاری عمده فعالیت مربوط به ساخت اتاق و تریم داخلی است اما در خصوص داخلی سازی قوای محرکه خودروهای سنگین نیز به جهت زمانبر بودن ، ممکن است در سال جاری به نتیجه نرسد اگر چه در راستای تامین قوای محرکه و اجزای اصلی خودروهای سنگین و سرمایه گذاری هایی که باید در این بخش از خودروهای سنگین صورت گیرد برنامه ای تدوین شده است که در صورت همکاری خودروسازان و تامین منابع لازم به نتیجه خواهد رسید.

این مقام مسئول در ایدرو در ادامه به رفع بخشی از مشکلات طرح نوسازی ناوگان تجاری با همکاری بانک مرکزی و تحویل و جایگزینی حدود 300 تا 400 دستگاه کامیون و کشنده در سال گذشته اشاره کرد و افزود : در این پروسه برخی دیگر از مشکلات و موانع در اجرای طرح نوسازی ناوگان تجاری روشن شد.

قناتی در پایان خاطر نشان کرد: با اجرای بخشی از این طرح در سال گذشته مشخص گردید که برای تسهیل در کار ، طرح نوسازی ناوگان تجاری با 500 تا 600 دستگاه حل نخواهد شد زیرا هدف گذاری ما 176 هزار دستگاه خودرو سنگین است به همین منظور و در راستای سرعت اجرای طرح ، مقرر شد تا مشکلاتی که در اجرای این طرح من جمله تامین ارز و نقل و انتقال آن و همچنین تعهداتی که وجود دارد در جلساتی که با هر یک از ارگان ها برگزار می شود این موانع برطرف و سرعت اجرای طرح نوسازی در ناوگان تجاری در سال جدید افزایش یابد.

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، براساس مصوبه شورای اقتصاد قرار است 176 هزار و 550 دستگاه انواع ناوگان تجاری شامل اتوبوس درون شهری و برون شهری، کامیون، کشنده، کامیونت و مینی بوس در مدت سه سال نوسازی شود که از این تعداد 28 هزار دستگاه اتوبوس شهری و بیرون شهری است که بر اساس اظهارات اخیر وزیر صنعت نوسازی 19 هزار دستگاه اتوبوس گازی و برقی درون شهری در سال جهش تولید در دستور کار قرار دارد.

خبرنگار: زهرا حریری