به گزارش پرشین خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران، محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا با وجود افزایش طرح های پیش فروش و فروش فوری خودرو، خودروسازان همچنان در ضرر هستند، گفت: قیمت خودرو را جایی به نام شورای رقابت تعیین می‌کند، یعنی یک خودرو برای خودروساز 120 میلیون تومان تمام می‌شود، اما شورای رقابت با توجه به قیمت دستوری می‌گوید آن را باید 80 میلیون تومان بفروشید.

او بیان کرد: مدیریت خودروسازان هم مجبور است خودرو را به همین قیمت بفروشد و پشت سر هم ضرر می‌کند و این ضرر همچنان ادامه دارد و به مرور زمان زیان زیادی انباشته خواهد شد. ادامه دار بودن این روند باعث شده 100 هزار میلیارد رانت توزیع شود، یعنی یک نفر خودرو را از کارخانه 100 میلیون تومان می‌خرد، اما در بازار آن را 300 میلیون تومان می‌فروشد.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: صورت‌های مالی که از طریق بورس و کدال منتشر می شود، نشان می‌دهد که با وجود تمام پیش فروش‌ها و فروش فوری ها، خودروسازان در حال زیان هستند، هر چقدر این فروش بیشتر باشد ضرر و زیان نیز بیشتر خواهد بود.

نجفی منش تشریح کرد: اگر خودروساز یک خودرو بفروشد، 20 میلیون تومان ضرر می‌کند، در مقابل اگر 10 تا بفروشد 200 میلیون و هر چقدر فروش بیشتر شود، ضرر بیشتر خواهد شد. آفت کار قطعه سازان، قیمت گذاری دستوری است و باعث افزایش رانت می شود و هیچ چیز جلوی آن را نمی‌گیرد.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: ریشه قیمت خودرو بستگی به نرخ ارز دارد، ارز هم بستگی به نقدینگی وابسته است. اکنون حجم نقدینگی از 3 هزار میلیارد بالاتر رفته است، سال 90 این عدد کمتر از 400 میلیارد بود که نشان می دهد حجم نقدینگی 9 برابر شده است.

او گفت: خودروسازان ورق فولاد را تا سال گذشته هر کیلوگرم 2 هزار می‌خریدند، در حال حاضر آن را هر کیلوگرم 20 هزار می‌خرند، اما مجبورند آن را به قیمت دستوری بفروشند.