به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا آل سارا اظهاركرد: بخش تعاون طی سالهای گذشته نقش موثری در توزیع عادلانه كالا و تثبیت قیمتها داشته و از این جهت اعتماد جامعه به بخش تعاون همواره به یك اصل جدایی‌ناپذیر در عرضه‌ و تقاضا تبدیل شده است. وی با اشاره به وجود مشكلات و موانع متعدد در بخش تولید لاستیك، افزود: در حال حاضر تولیدكنندگان لاستیك با كمبود نقدینگی، تامین ارز و تهیه مواد اولیه دست به گریبان هستند و به جهت برخوردار نبودن از یك شبكه گسترده توزیعی كه قابلیت توزیع مویرگی محصولاتشان را داشته باشد ناگریز از پرداخت هزینه‌های سرباری هستند كه هر روز بر میزان آن افزوده می شود. به گفته آل سارا در گذشته سهم بخش تعاون در توزیع محصولات داخلی پررنگ‌تر بود و تولید‌كنندگان برای استفاده از ظرفیت‌های این بخش، تسهیلاتی را در زمینه ارائه‌ تخفیفات مناسب به تعاونی‌ها اختصاص می‌دادند اما در شرایط كنونی این تسهیلات حذف شده و تعاونی‌ها در راستای حمایت از تولیدات داخلی قدرت عرض اندام و اقدامات شایسته را ندارند. مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های لاستیك، روغن و فیلتر كشور در بخش دیگری از گفت وگو با ایسنا به احیای تعامل با بخش صنعت اشاره كرد و گفت: بخش تعاون و بخش صنعت دو بازوی نیرومند رشد و توسعه‌ اقتصاد كشور به شمار می روند و عدم تعادل و تعامل میان هر یك از آنها می تواند اقتصاد كشور را دچار چالش كند. به اعتقاد وی كوتاه‌شدن فاصله بین بخش تعاون و بخش صنعت نیازمند حمایت همه‌جانبه وزارتخانه‌های تعاون، كار و امور اجتماعی و صنعت، معدن و تجارت و اتاق تعاون ایران است و ایجاد یك شبكه‌ توزیع گسترده كه قابلیت هدایت و كنترل بازار را داشته باشد، بزرگ‌ترین حمایت از بخش تولید است. آل‌سارا در عین حال با اشاره به فعالیت شركتهای تعاونی لاستیک، روغن و فیلتر در 31 استان و 315 شهر كشور، همراهی مسئولان امر در راه‌اندازی یك شبكه توزیعی گسترده به منظور حمایت از تولید داخلی را خواستار شد.