به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، اصغر خسروشاهی در نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران با بیان این مطلب اظهار داشت: قطعه سازان به هیچ وجه علاقه مند به افزایش قیمت خودرو نیستند و برخلاف برخی نقدهای مطرح در این زمینه، به هر میزان قیمت خودرو پایین تر باشد فروش شرکتهای خودروساز بیشتر بوده و سود قطعه سازان نیز با تولید بیشتر تامین خواهد شد.

گزارش تصویری نشست انجمن قطعه سازان ایران را اینجا ببینید

وی همچنین به سهم 50 تا 60 درصدی مواد اولیه در تولید قطعات و قیمت تمام شده خودرو اشاره کرد و افزود: حدود 70 تا 80 درصد یک خودرو را قطعات تشکیل می دهد و سهم مواد اولیه در این بخش نیز حدود 50 درصد است؛ مواد اولیه ای که تا به امروز چندین برابر افزایش قیمت داشته است و سودهای کلانی نصیب این شرکتها کرده است اما با این وجود توقع دارند قیمت خودرو افزایش نیابد.

نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجمو عه های خودرو ایران در ادامه به موضوع واردات خودرو و تلاش مجلس در تصویب مصوبه برای واردات خودرو در ازای صادرات پرداخت و گفت: در زمان تحریم به دلیل کمبود ارز واردات خودرو ممنوع شد اما امروز جای تعجب دارد که مجلس به بحث واردات خودرو از محل صادرات خودرو اصرار دارد این در حالی است که اگر شرکتی توان صادرات داشته باشد از ارز آن برای تامین مواد اولیه استفاده می‌کند.

خسروشاهی در همین ارتباط ضمن اشاره به آمار واردات خودرو در سال های گذشته بیان کرد: در فاصله سال های 87 تا 96 به دلیل وفور ارز حدود 600 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد و برای واردات این تعداد خودرو نزدیک به 13 میلیارد دلار ارز از کشور خارج و هزینه شد در حالی که این سوال مطرح می شود آیا خروج این میزان ارز از کشور و واردات این تعداد خودرو مشکلی از کشور حل کرده است.

وی با تاکید بر اینکه در شرایط کنونی به هیچ وجه صلاح نیست که خودرو وارد کنیم، خاطر نشان کرد: با 13 میلیارد دلاری که صرف واردات 600 هزار خودرو شد می توانستیم حداقل 6 خط تولید خودروسازی نظیر ایران خودرو راه اندازی کنیم و علت اینکه این کار نمی شود به دلیل نبود سیاست گذاری کلان و درست در کشور است.

وی در ادامه به ظرفیت خالی دو شرکت بزرگ خودروساز کشور اشاره کرد و یاد آور شد: پیش بینی می شود در سال جاری کل تولید دو شرکت ایران خودرو و سایپا یک میلیون دستگاه شود در حالی که این دو شرکت ظرفیت تولید 2 میلیون دستگاه خودرو را در سال دارند اما به دلیل کمبود نقدینگی و مشکل تامین قطعات و مواد اولیه این امکان برای آنها فراهم نیست.

نایب رئیس انجمن قطعه سازان در پایان به مقایسه نظام تعرفه ای در سایر کشورها برای واردات خودرو پرداخت و اظهار داشت: در شرایطی که بسیاری از کشور های اروپایی و حتی کشورهایی مثل کره و ترکیه با تعرفه های بسیار سنگین از تولید داخل حمایت می کنند اما در کشور ما علی رغم مشکلات زیاد صنعت خودرو و ظرفیت های خالی که در این بخش بلا استفاده مانده بنا دارند با واردات خودرو این بخش از نیاز را تامین کنند وارداتی که به هیچ وجه واقع بینانه نیست و ضربه به تولید داخلی است.