به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، بهمن موتور پس از استقبال از خودرو دیگنیتی اقدام به معرفی خودرو فیدلیتی کرد. البته فیدلیتی نامی بود که بهمن برای بازار خودرو ایران انتخاب کرد و محصولات جتور را تحت عنوان فیدلیتی راهی بازار خودرو کرد.

فیدلیتی پرایم یا همان جتور X70 نخستین مدل از فیدلیتی بود که وارد بازار خودرو شد تا رقابت با خودروی تیگو 7 را کلید بزند. فیدلیتی پرایم در دو تیپ 5 و 7 نفره عرضه شد که تنها تفاوت آن‌ها به وجود ردیف سوم صندلی بازمی‌گشت. فیدلیتی تیپ 1 نسخه 5 نفره و فیدلیتی تیپ 2 نسخه 7 نفره این خودرو بود.

فیدلیتی پرایم به پیشرانه توربوشارژ مدل E4T15C با حجم 1.5 لیتر مجهز است که در خودروهای آریزو و تیگو نیز استفاده شده بود. پیشرانه فیدلیتی پرایم توان تولید 155 اسب بخار و 230 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه خشک DCT به محور جلو منتقل می‌کند.

فیدلیتی پرایم بهمن موتور به امکاناتی نظیر ترمزکمکی EBD، EBA، BA، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل پایداری الکتریکی، کنترل کشش، هشدار حرکت بین خطوط، رادار تشخیص نقاط کور، سیستم کنترل لحظه‌ای باد تایرها، صندلی برقی شش جهته با گرمکن، نور محیطی کابین، ضفحه نمایش 10.25 اینچی، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سانروف پاناروما، سنسور پارک عقب و جلو، اتولایت، آینه برقی اتوماتیک با گرمکن، آیینه جلو ضد انعکاس نور و سنسور باران مجهز است.

با وجود استقبالی که از فیدلیتی پرایم شد اما مشتریان از گیربکس این خودرو ناراضی بودند و همین امر بهمن موتور را به اعمال ارتقا روی فیدلیتی پرایم ترغیب کرد. حاصل ارتقای فیدلیتی پرایم نسخه جدیدی به نام فیدلیتی نیو پرایم است.

مهم‌ترین تغییرات اعمال شده روی فیدلیتی پرایم روی گیربکس فیدلیتی پرایم انجام شد تا مشکل داغ کردن بیش از حد آن را برطرف کند.

ظاهر فیدلیتی نیوپرایم با نسخه پیشین تفاوتی نداشت اما در کابین خودرو براساس بازارسنجی و نظر مشتریان، بازنگری شده بود.

بازطراحی کنسول میانی و تغییر جای دکمه‌ها، عوض شدن جای شارژر بی‌سیم برای دسترسی راحت‌تر، اهرم تعویض دنده خلبانی الکترونیکی، ارتقا سیستم تهویه مطبوع و عملکرد بهتر و به‌روز، ارتقا سیستم مدیریت پایداری به نسل 9.3 بوش و عملکرد بهینه در شرایط اضطراری، بهبود سیستم تعلیق در بخش عقب خودرو و ارائه سواری نرم‌تر و تعادل بهتر، مهم‌ترین تغییراتی بود که روی فیدلیتی نیوپرایم انجام شد.

به جز مواردی که در بالا به آن اشاره شد، تفاوت دیگری بین فیدلیتی پرایم و فیدلیتی نیوپرایم وجود ندارد.

سومین و آخرین نسخه فیدلیتی که اولین بار در نمایشگاه خودرو شیراز به نمایش عمومی درآمد هم فیدلیتی پرستیژ است. فیدلیتی پرستیژ هنوز راهی بازار خودرو نشده و در حال گذراندن تست‌های مربوطه است.

فیدلیتی پرستیژ همان جتور X70 پلاس است که فیس‌لیفت فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود.

فیدلیتی پرستیژ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو شارژر مجهز به فناوری GDi مجهز است که توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را به وسیله گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر به محور جلوی خودرو منتقل می‌کند. پیشرانه فیدلیتی پرستیژ کاملا مشابه به فونیکس تیگو ۸ پرو محصول فونیکس است.

یکی از نکات مهم و مثبت فیدلیتی پرستیژ، سیستم دستار رانندگی یا همان ADAS است. این سیستم شامل مجموعه‌ای از سنسورها و رادارهایی مانند سنسور هشدار برخورد از جلو و سیستم کنترل خروج از خط است که در مجموع حالتی نیمه خودران را برای خودرو به ارمغان می‌آورد.

از دیگر امکانات فیدلیتی پرستیژ می‌توان به سیستم کمکی ترمز، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سرپایینی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری داینامیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم پایش باد تایرها، دوربین عقب به همراه سنسور پارک جلو و عقب، سیستم آنتی ترپ، اتولایت، شش عدد کیسه هوا، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، رادار نقطه کور، سیستم هشدار برخورد از عقب، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، دستیار جلوگیری از برخورد در هنگام تغییر خطوط (LCA)، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، سیستم هشدار تصادف از جلو (FCW)، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در ۶ جهت به همراه گرم کن و سردکن، صندلی برقی سرنشین قابل تنظیم در چهار جهت به همراه گرم کن و سردکن، تنظیم گودی کمر صندلی راننده (چهار حالت)، تریم چرم داخلی، حافظه صندلی راننده، نور محیط داخل کابین (Ambient Lighting)، صفحه نمایش لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه برای سهولت در پارک، دوربین ثبت وقایع رانندگی، هشت عدد بلندگو، چهار عدد پورت USB، سیستم هوشمند انتقال تصویر تلفن همراه به سیستم مولتی مدیا، کلاستر دیجیتال، دی لایت، فرمان دی کات قابل تنظیم در چهار جهت، حالات رانندگی اقتصادی و اسپرت و نرمال، سیستم هوشمند باز شدن اتوماتیک درِ صندوق (توسط حرکت پا)، درِ برقی صندوق عقب با قابلیت تشخیص مانع، سقف پانوراما، آئینه های کناری جمع شونده اتوماتیک به همراه گرم کن و خوش‌آمدگویی، تغییر زاویه آئینه های کناری به صورت خودکار هنگام حرکت به عقب، حافظه آئینه های کناری، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه برای سرنشینان عقب، سیستم کنترل تهویه مطبوع هوای مستقل برای ردیف عقب، دریچه در داخل باکس وسط برای سرد و گرم نگه داشتن و فیلتر تصفیه هوای داخل کابین اشاره کرد.