به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، محمدرضا فیض‌آبادی اظهار كرد: هم‌اكنون بیش از 50 درصد سواری‌های تولیدی در كشورهای توسعه یافته از سوخت دیزل، مابقی بنزین و تنها سه درصد از دیگر سوخت‌ها مانند انرژی الكتریكی، گاز و سایر انرژی‌های تجدیدپذیر استفاده می‌كنند. وی ادامه داد: در حوزه سوخت‌های گازی نیز حدود دو درصد از تمام سواری‌های جهان گازسوز هستند كه عمدتا نیز از سوخت LPG (گاز مایع) استفاده می‌كنند. وی افزود: خودروسازان بزرگ در كشورهای توسعه یافته به تدریج در حال حركت به سمت تولید خودروهای الكتریكی و هیبرید هستند؛ به‌گونه‌ای كه طبق هدفگذاری صورت گرفته در 20 سال آینده بیش از 50 درصد خودروهای سواری با انرژی الكتریكی و تجدیدپذیر حركت خواهند كرد. مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شركت بهینه‌سازی مصرف سوخت تصریح كرد: در حال حاضر اولویت اول صنعت خودرو ایران در تعیین سبد سوخت خودروهای سواری‌، حركت به سمت خودروهای سواری دیزلی است و پس از آن نیز باید اقداماتی در راستای تولید خودروهای الكتریكی و هیبرید صورت گیرد. وی ادامه داد: خوشبختانه موانع تولید خودروهای سواری دیزل برداشته شده و مصوبه هیات وزیران در مورد لغو ممنوعیت شماره‌گذاری خودروهای سبك دیزلی اخذ شده است. پالایشگاه‌های كشور نیز هم‌اكنون سوخت دیزل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 را تولید می‌كنند. فیض‌آبادی خاطرنشان كرد: در این راستا ایران خودرو و سایپا به سمت تولید خودروهای سواری و وانت دیزل حركت كرده‌اند كه تولید وانت دیزل آغاز شده و سواری دیزل نیز سال آینده به تولید انبوه خواهد رسید.