به گزارش «پرشین خودرو»، طی روزهای گذشته، خبری برروی خروجی برخی از رسانه ها با تیتر ((کارخانه های خودروسازی خدمات مرگ ارائه می دهند)) درج شد که درآن یکی از مسئولان شهری تهران علت اصلی تصادفات جاده ای کشور را خودروسازان و تولیداتشان اعلام کرد و دلیل اصلی تصادفات جاده ای را بار دیگربر دوش خودروسازان انداخت. اگر منصفانه به موضوع نگاه کنیم نمی توان کیفیت پائین برخی از محصولات خودروسازن را در برابر محصولات خارجی نادیده گرفت اما آیا این تمام ماجراست و باید تمام تقصیرها را بر گردن تولیدات خودروسازان داخلی انداخت؟ باید در نظر داشت خودروسازی کشور با توجه به شرایط بحرانی ایجاد شده بواسطه تحریم ها، بازهم بنا به نیاز جامعه در بروزرسانی محصولات و پاسخگویی دستورات مراجع مختلف ذیصلاح اعم از سازمان استاندارد و مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت و حتی سازمان های دیگر مانند حمایت از مصرف کنندگان تمام تلاش خود رابرای ایجاد رفاه بیشتر به مشتریان محصولات خود بکار گرفته است. این درحالی است که طی سالهای گذشته، خودروسازان بزرگ داخلی هریک به زعم خود و با پرداخت هزینه های هنگفت، محصولاتشان را بنا به تقاضای داخلی و دستورات سازمان های مرتبط ارتقاء داده و تحت پوشش استانداردهای روز دنیا قرار داده اند. در این بین نمی توان مسائل دیگری از جمله عدم فرهنگ سازی مناسب در خصوص رانندگی در جاده های غیراستاندارد ایران در بروز تصادفات جاده ای را نادیده گرفت، چرا که یکی ازبزرگترین معضلات جامعه کنونی کشور عدم تطابق فرهنگ رانندگی با تیراژ بالای تولید این صنعت بوده و باعث شده سهم عمده ای از تصادفات جاده ای را عوامل انسانی تشکیل دهند. بر اساس این گزارش تاکنون در خصوص فرهنگ سازی در کاهش تصادفات جاده ای کشور به غیر از تولید انیمیشن هایی که صرفا جنبه های آموزشی محدودی در زمینه فرهنگ سازی داشته است اقدام موثر و بخصوصی در این زمینه انجام نشده و به چالش کشاندن صنعت خودرو عملی نادرست است که هر ازچندگاهی برخی مسئولان از آن به عنوان سهل الوصول ترین راه برای حفظ آبرو انتخاب می کنند. در این خصوص دبیر انجمن خودروسازان به میهن صنعت گفت: برخی فکر می کنندبا انتقادات بیجا از صنعت خودرو برای خودشان حفظ آبرو کرده و با این کار پوششی برای ناتوانی در بخش های مدیریتی خود ایجاد می کنند. احمد نعمت بخش افزود: در خصوص اظهار نظر این افراد باید گفت که نقص فنی خودرو از حداقل میزان بروز حادثه در تصادفات برون و درون شهری برخوردار است چراکه که بر اساس آمار سازمان استاندارد نقص فنی خودرو ها سهم 3/1 دصدی ازبروز تصادفات را در بر می گیرد. دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: برخلاف اظهار نظرهای مطرح شده بزرگترین عامل بروز در تصادفات جاده ای کشور خطای انسانی است که با سهم70 درصدی در تصادفات، مهمترین عامل در تصادفات برون و درون شهری است. وی با اشاره به بی کیفیت بودن جاده های کشور افزود: از دیگر عوامل مهم در بروز تصادفات کشور، غیر استاندارد بودن جاده ها است و بنابر آمار سازمان استاندارد 20 درصداز تصادفات کشور مربوط به جاده های غیر استاندارد است زیرا جاده های قدیمی که فقط در سالهای گذشته عریض تر شده اند باخودروهایی که تکنولوژی بروز تری نسبت به این جاده ها دارند مطابقت نداشته و عامل قتل بسیاری از رانندگان کشور شده است. دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: پیش از این کمیته ای با نام کمیته ناوگان باحضور مسئولان ذیربط در این مساله در سازمان استاندارد تشکیل می شد که بر اساس آن کارشناسان این حوزه اعم از سازمان استاندارد، پلیس راهور، انجمن خودروسازان و دستگاههای مرتبط به حمل و نقل در خصوص تصادفات باتعامل و بررسی موضوعات به پیشرفت در خصوص کاهش تصادفات کمک می کردند که متاسفانه این جلسات طی چند سال گذشته برگزار نمی شود ما خواهان ادامه اینگونه جلسات هستیم تا هر شخص به خود اجازه اظهار نظرات نادرست را در این خصوص نداشته باشد. وی ادامه داد: در چند سال گذشته با توجه به الزام سازمان استاندارد در خصوص استاندارد سازی خودروهای کشور، باید دانست که شرکتهای داخلی بویژه ایران خودرو و سایپا تمام تولیدات خود را با استانداردهای EEC اروپا مجهز کرده اند و این موضوع دائماً توسط کارشناسان و سازمانهای بازرسی سازمان استاندارد مورد بررسی قرار می گیرد و درصورت عدم انجام این استانداردهادر محصولات خودروسازان اجازه شماره گذاری به محصولات این شرکت ها داده نخواهد شد. وی خاطر نشان کرد: باید اعلام کردکه صبر صنعت خودرو از این دسته اظهارنظرات بی پایه و اساس ازسوی کسانی که اطلاعات ناکافی در این موضوع دارند به سر آمده و در سالی که توسط رهبر معظم انقلاب سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام نهاده شد عموم مسئولان نباید به خوداجازه دهند که در مسائلی که شناخت کافی ندارند اظهارنظر کنند.