به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، سانروف همچنان یکی از آپشن‌های اتومبیل به حساب می‌آید که پیشتر روی مدل‌های لوکس سوار می‌شد. اما امروزه شاهد ورود ماشین های ایرانی سانروف دار سگمنت سدان (و کراس اوورهای جدیدالورود) به جمع خودرو های داخلی سقف بازشو هستیم.
سانروف خودروهای داخلی بیش از اینکه با هدف تأثیر روی پرفورمنس خودرو تعبیه شود، با مقاصد زیباسازی و افزودن آپشن به کار گرفته می‌شوند. بخشی از هدف تولید خودروهای داخلی با سانروف، این است که محصولات وطنی درنظر متقاضیان آپشن‌های متعدد، یارای ظاهر شدن در مقابل رقبای خارجی و مونتاژی‌های چینی را داشته باشند.
در این گزارش نگاهی به لیست محبوبترین خودروهای ایرانی سانروف دار خواهیم داشت که تا کنون در سبد محصولات گروه‌های صنعتی کشور عرضه شده‌اند.
بیشتر بخوانید: ۱۰ تا از بهترین ماشین های کوچک در ایران
سانروف چیست؟
پیش از اینکه به معرفی ماشین های ایرانی سانروف دار بپردازیم، بد نیست اندکی در چیستی این قسمت دقیق شویم. جالب است بدانید طبق تعریف سایت CARFAX، آپشنی که امروزه در خودروهای مدرن تحت عنوان سانروف شناخته می‌شود، در حقیقت «مانروف» (Moonroof ) نام دارد. این ساختار در سال ۱۹۷۳ و توسط مدیر بازاریابی کمپانی فورد به نام جان اتکینسون مطرح شد. در طی زمان و با تغییر ساختار بدنه خودروها، قطعه متحرک سقف اتومبیل تغییر ماهیت و کاربری داده و غلط مصطلح سبب شد تا مونروف و سانروف یکسان پنداشته شوند.
بنابه شرح کارشناسان USNews.com، سانروف (Sunroof) پنلی فلزی و متحرک است که برای تهویه و افزایش نورگیری کابین خودرو روی بدنه تعبیه می‌شود. راننده این اختیار را دارد که سانروف را با مکانیسم اسلاید یا فولد جمع نماید. در برخی نمونه‌ها، حتی امکان جدا شدن این قسمت از ماشین نیز وجود دارد.
در مقابل، مونروف نسخه شفاف یا نیمه شفاف سانروف است که عموماً با استفاده از پنل شیشه‌ای ضخیم عادی یا دودی ساخته شده و به نوعی پنجمین پنجره اتومبیل درنظر گرفته می‌شود. مونروف‌ها امکان جدا شدن از ماشین را ندارند و بدون نیاز به گشودن، نور بیشتری به داخل کابین هدایت می‌کنند. سقف بازشویی که در ماشین های ایرانی سانروف دار به کار گرفته می‌شود، عموماً از همین نوع است.
لیست ماشین های ایرانی سانروف دار
اگر به ماشین های ایرانی سانروف دار علاقمندید، خودروهای لیست زیر می‌توانند گزینه‌های مطلوبی برای شما باشند. تا کنون بازار خودروی ایران، نصب پنجره پنجم روی سقف اتومبیل را در مدل‌های زیر تجربه کرده‌است:
- دنا (پلاس و توربو)؛
- رانا پلاس پانوراما؛
- پژو ۲۰۷؛
- تارا V۴؛
- شاهین G و پلاس؛
- و ریرا.
دنا پلاس دستی
- نوع سانروف: سانروف برقی
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی تنفس طبیعی EF۷
- قدرت موتور: ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور
- حداکثر سرعت: ۱۸۹ کیلومتر در ساعت
دنا و دنا پلاس، فرزندان نیمه لوکس ایران خودرو، اولین ماشین های ایرانی سانروف دار بودند که در اواسط دهه ۹۰ معرفی شدند. این خودرو با استفاده از پلتفرم قدیمی ۴۰۵ و به عنوان نسخه آپگرید شده از سمند تولید شده است. دنا پلاس دوسال بعد از دنا و با تغییراتی در چهره خودرو (استفاده از جلوپنجره متفاوت و دیلایت)، کلاستر بهبود یافته و سانروف برقی معرفی شد. مدل‌های سال ۹۷ به بعد دنا پلاس، فاقد سانروف و با سقف تمام فلزی عرضه می‌شدند. البته این پایان داستان دنا در لیست ماشین های سانروف دار نبود و در مدل پلاس توربو، مجدداً شاهد استفاده از این آپشن محبوب بودیم.
دنا پلاس توربو
- نوع سانروف: سانروف برقی
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی توربوشارژ EF۷
- قدرت موتور: ۱۵۰ اسب بخار و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور (اتوماتیک)، ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور (دستی)
- حداکثر سرعت: ۲۰۵ کیلومتر در ساعت
بعد از عرضه دنا پلاس و حذف شدن آپشنی که قرار بود این خودرو را در زمره ماشین های ایرانی سانروف دار قرار دهد، دنا پلاس بهبود یافته بعدی با موتور EF۷ همراه توربوشارژ و امکان تعبیه سانروف سفارشی عرضه شد. تغییراتی در کابین و تریم داخلی این اتومبیل، استفاده از گیربکس اتومات شش سرعته و دستی پنج سرعته، حاکی از تلاش ایران خودرو برای عرضه نسخه پیشرفته‌تری از این اتومبیل بودند. درحال حاضر، دنا در حالت سفارشی با تجهیز سانروف برقی به مشتریان عرضه می‌شود.
پژو ۲۰۷ پانوراما
- نوع سانروف: سقف پانوراما ثابت
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی TU۵
- قدرت موتور: ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور
- حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
فیس لیفت پژو ۲۰۶ محبوب و نسخه نیوفیس آن که در اواسط دهه ۹۰ توسط ایران خودرو مونتاژ و راهی بازار شدند، به حدی ایرانیزه به حساب می‌آیند که بتوان آنها را در جمع ماشین های سانروف دار ایرانی نام برد. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای، از موتور تیوفایو ۴ سیلندری بهره می‌برد که با گیربکس ۵ دنده دستی جفت می‌شود. آپشن‌هایی از جمله فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، کروزکنترل و ترمز عقب دیسکی که در برخی سفارش‌ها به صورت فابریک عرضه می‌شوند را نیز می‌توان پوئن مثبت دیگری درنظر گرفت که همراه با سقف پانوراما، این خودرو را به گزینه‌ای جذاب درنظر مشتریان تبدیل می‌سازد.
در بازار جهانی، نسخه‌های کانورتیبل از ۲۰۷ (و حتی ۲۰۶) نیز عرضه می‌شوند اما به دلایلی بازار اتومبیل ایران از حضور این کلاس پژو ۲۰۷، محروم ماند.
رانا پلاس پانوراما
- سانروف: سقف پانوراما ثابت
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی TU۵
- قدرت موتور: ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور
- حداکثر سرعت: ۱۸۹ کیلومتر در ساعت
رانا پلاس پانوراما، یکی دیگر از ماشین های ایرانی سانروف دار است که با سقف پانوراما عرضه می‌شود. البته مزایای این خودرو نسبت به نسل قبلش یعنی رانا پلاس سقف فلزی، تنها به استفاده از سقف نیمه شفاف دودی ختم نمی‌گردد. ایران خودرو در راستای بهبود پیشرانه، در ساخت رانا پلاس از موتور TU۵P چهار سیلندری مجهز به تکنولوژی CVVT بهره برده که با گیربکس MT۶ جفت می‌شود. این گیربکس دستی ۶ سرعته، در کاهش میزان سوخت و آلایندگی مؤثر بوده و از بالا رفتن فشار روی موتور بعد از دنده ششم جلوگیری می‌کند. فرمان برقی، کروز کنترل و استفاده از دیلایت برای رعایت استانداردهای ایمنی، سایر امکاناتی هستند که رانا پلاس پانوراما را تبدیل به گزینه‌ای مشتری پسند در میان خودروهای ایرانی با سقف پانوراما کرده‌اند. در لیست امروز، شاید رانا پلاس را بتوان یک خودرو داخلی اقتصادی با سانروف دانست.
تارا اتوماتیک V۴
- نوع سانروف: برقی
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی EC۵
- قدرت موتور: ۱۱۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۸۰۰ دور در دقیقه
- حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
بعد از عرضه تارا V۲، نسخه V۴ با تغییرات محسوسی در چهره، کابین و آپشن‌ها راهی بازار شد که سانروف نیز در میان لیت به چشم می‌خورد. شاید بتوان تارا V۴ را ورژن آپشنال‌تری در مقایسه با تیپ‌های قبلی دانست که علاوه بر محبوبیت به عنوان یکی از ماشین های سانروف دار ایرانی، امکانات جذابی از جمله کروز کنترل، کیک سنسور (Kick Sensor) در زیر سپر عقب برای باز کردن صندوق بدون دخالت دست، بهبود سیستم مالتی مدیا و استفاده از صندلی برقی شش حالته راننده ارائه می‌دهد. البته در بخش پیشرانه تغییر چندانی نمی‌بینیم و از لحاظ فنی، با سیستمی مشابه V۲ روبرو هستیم. با این حال، رانندگان جوان و خانواده‌های علاقمند به سانروف، از سال ۱۴۰۲ به بعد از تارا V۴ در مقام یکی از بهترین ماشین‌های ایرانی سانروف دار استقبال خوبی به عمل آوردند.
شاهین G
- نوع سانروف: برقی
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی توربوشارژ M۱۵TC
- قدرت موتور: ۱۱۰ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور در ۲۵۰۰ دور در دقیقه
- حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
انتظار از شاهین سایپا، ظاهر شدن در حد و اندازه دنای ایران خودرو بود اما با مشکلات عدیده در پیشرانه و سیستم فنی، انتقاداتی حواله این خودرو شدند. تیپ S این خودرو حالت لو آپشن آن به حساب می‌آید و فاقد امکاناتی در بخش رفاهی و بدنه. اما در شاهین تیپ G، خریداران قادر به سفارش خودروی مجهز به سانروف برقی بودند. طبق آنچه از کاتالوگ و گزارش‌ها از نسخه بهبود یافته شاهین تحت عنوان پلاس برمی‌آید، سایپا قصد دارد در نسخه جدید سدان اسپورت خود از پیشرانه جدید ME۱۶ بهره ببرد. حذف مشکلات موتور توربوشارژ به همراه عرضه امکاناتی از جمله گیربکس AT ۶ سرعته و افزایش تعداد سوپاپ از ۸ به ۱۶، می‌تواند تجربه خرید رضایت‌بخش‌تری برای علاقمندان به این ماشین سانروف دار ایرانی رقم بزند.
ری را، یکی از اولین ماشین‌های شاسی ایرانی سانروف‌دار
- نوع سانروف: سانروف پانوراما برقی
- نوع موتور: ۴ سیلندر خطی بنزینی توربوشارژ EF۷P TC با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی
- قدرت موتور: ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور
- حداکثر سرعت: ۱۹۵ کیلومتر در ساعت
اولین کراس اوور ایرانی که با الهام از ترند دیلایت‌های باریک چینی و طراحی پژو ۲۰۰۸ ساخته و رونمایی شد، گزینه دیگر ما در لیست ماشین های ایرانی سانروف دار است. این خودرو در جنبه ظاهری تقریباً به طور کامل از سانتافه ۲۰۲۳ الگوبرداری شده. موتور EF۷P TC با حجم ۱.۷ لیتر و تجهیز به توربوشارژ این خودرو، مشابه پیشرانه به کار گرفته شده روی دنا جوانان است و احتمالاً به عنوان یک CUV شهری، عملکرد قابل احترامی از خود نشان خواهد داد. به گفته سازندگان، این پیشرانه پتانسیل رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵ را نیز دارد که نکته مثبت دیگری برای اولین عضو قدبلند ایران خودرو محسوب می‌شود. آپشن‌های دیگر ریرا از جمله سنسورهای نور و باران، کنترل کشش و ایستایی، کروز کنترل و مالتی مدیای بهبود یافته، آن را بعنوان یکی از فول آپشن ترین خودروهای داخلی سانروف دار جا انداخته‌اند. مجموع این خصوصیات، در محبوبیت این اتومبیل در میان خودرو های داخلی با سانروف بی‌تأثیر نخواهند بود.
مزایا و معایب ماشین‌های سانروف‌دار
به خودی خود، آپشن پنجره افزوده روی سقف برای ماشین های ایرانی سانروف دار جذابیت بزرگی محسوب می‌شود. به علاوه، اگر قصد سرمایه گذاری روی خودرو را داشته باشید، این احتمال وجود دارد که ماشین های ایرانی با سقف بازشو در آینده شانس بیشتری برای جذب خریدار در بازار معاملات دست دوم داشته باشند. با این حال، ویژگی های ماشین های سانروف دار مزایا و معایبی به همراه دارد که در این بخش به آنها خواهیم پرداخت.
مزایای خودروهای ایرانی با سانروف برقی
- نور و تهویه بیشتر: ماشین‌های ایرانی سانروف‌دار امکان ورود نور طبیعی و تهویه بهتر در هوای مطبوع را فراهم می‌کنند، که تجربه رانندگی دلپذیری به‌خصوص در روزهای بهاری و تابستانی ارائه می‌دهد.
- ظاهر جذاب و مدرن: خودروهای داخلی سقف بازشو با طراحی شیک‌تر و امکانات ویژه، حس لوکس بودن بیشتری به راننده و سرنشینان منتقل می‌کنند.
معایب
- افزایش وزن و مصرف سوخت: وجود سانروف ممکن است وزن خودرو را افزایش داده و در نتیجه کمی روی مصرف سوخت تأثیر بگذارد.
- هزینه تعمیر و نگهداری: سانروف‌ها، به‌خصوص در صورت خرابی، نیاز به تعمیرات تخصصی دارند که ممکن است هزینه‌بر باشد.
- احتمال نشت آب: اگر سانروف به‌درستی طراحی یا نگهداری نشود، ممکن است در شرایط بارانی یا شست‌وشوی خودرو دچار نشت آب شود.
نکات ایمنی رانندگی با خودروهای ایرانی با سانروف برقی
جذابیت ماشین های ایرانی سانروف دار، جای انکار ندارد. با این حال، چنین آپشن جذابی همچنان می‌تواند زمینه خطرآفرینی را به دنبال داشته باشد. اگر صاحب یکی از ماشین های ایرانی سانروف دار هستید یا قصد خرید دارید، به موارد زیر دقت داشته باشید.
- هنگام رانندگی با سرعت بالا، سانروف را باز نکنید. باز کردن کامل سانروف در سرعت‌های بالا ممکن است باعث ایجاد صدای باد و کاهش تعادل خودرو شود.
- تمیز نگه داشتن سانروف: طمینان حاصل کنید که ریل‌ها و دریچه‌های سانروف تمیز هستند تا از گیر کردن یا نشت آب جلوگیری شود.
- دقت به ایمنی سرنشینان: در خودروهای داخلی سقف بازشو، هنگام باز بودن سانروف، مراقب باشید سرنشینان به بیرون خم نشوند یا اشیاء به داخل خودرو نیفتند.
- بستن سانروف در شرایط خاص: در هوای بارانی، هنگام پارک کردن خودرو یا در محیط‌های غبارآلود، بهتر است سانروف را بسته نگه دارید.
جمع بندی
تا اغناء فهرست ماشین های ایرانی سانروف دار، هنوز راه زیادی باقیست. تا کنون خودروسازان ایرانی کوشیده‌اند در برخی مدل‌های ارتقا یافته پلتفرم‌های سالخورده، از آپشن محبوب سانروف بهره ببرند؛ از جمله دنا، که پیوستنش به لیست محبوب ترین خودروهای سانروف دار به قیمت کاهش فضای کابین تمام شد. با این حال، خریدارانی که به آپشنال بودن خودرو اهمیت می‌دهند هنوز می‌توانند با مقایسه خودروهای ایرانی سانروف‌دار، گزینه‌های راضی کننده‌ای بیابند.
با توجه به اخباری که از ایرانی‌سازی خودروهای کراس اوور جدید در میان محصولات سایپا و ایران خودرو به گوش می‌رسد (از جمله سایپا سیلک) می‌شود امیدوار بود که استفاده از سانروف در خودروهای داخلی، در آینده روی نمونه‌های بیشتری مشاهده شود.
نظر شما درباره ماشین های ایرانی سانروف دار چیست؟ تجربه سواری با این خودروها برای شما چگونه بوده است؟ مشتاق شنیدن نظرات ارزنده شما هستیم./
نظر شما