به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، قطعه‌سازان در شرایطی سال ۱۴۰۴ را آغاز کردند که تلاطمات شدید نرخ ارز، فشار سنگینی بر زنجیره تامین و صنعت خودرو وارد کرده و هزینه تهیه مواداولیه مانند فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی را به‌طور چشمگیری افزایش داده است.
وجود چنین شرایطی درحالی است که سال جاری به‌عنوان سال سرمایه‌گذاری برای تولید نام‌گذاری شده است اما همچنان چالش‌های ساختاری نظیر قیمت‌گذاری دستوری و عدم تخصیص تسهیلات مناسب برای توسعه، منجر شده‌اند که نه‌تنها ظرفیت‌های تولیدی و کیفی ارتقا پیدا نکند، بلکه آینده این صنعت نیز با ابهام مواجه شود.
با این حال روز گذشته اعضای انجمن‌های قطعه‌سازی کشور در نشستی با اعضای هیات مدیره و مدیرعامل جدید ایران‌خودرو ضمن تبادل نظر در خصوص چالش و مشکلات این صنعت، اولویت اصلی مدیریت جدید ایران خودرو در کنار توجه به پرداخت منظم مطالبات و اصلاح قیمت سازندگان، بهبود کیفیت قطعات تولیدی اعلام و بر سرمایه‌گذاری لازم برای افزایش کیفی و کمی تولید قطعات داخلی تاکید شد.
اصلاح ساختارها و بهبود تعامل با سازندگان در سایه مدیریت خصوصی خودروسازان
محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو کشور در گفت‌وگو با خبرنگار پرشین خودرو با اشاره به رویکرد جدید خودروسازان در حمایت‌های مالی، اصلاح تعاملات و پرداخت‌های منطقی مطالبات سازندگان گفت: اگر چه قطعه‌سازان در این سال‌ها همواره با چالش‌هایی مانند دوره‌های طولانی پرداخت، قیمت‌گذاری دستوری و افزایش هزینه‌های تولید مواجه بودند اما در ماه‌های اخیر با واگذاری مدیریت دولتی یکی از خودروسازان بزرگ به بخش‌خصوصی، زمینه‌ای برای اصلاح ساختارها، افزایش بهره‌وری و ارتقای کیفیت محصولات تولیدی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور فراهم شده و امید تازه‌ای در میان قطعه‌سازان و فعالان این حوزه به‌وجود آورده است.
وی در همین ارتباط به نشست روز گذشته انجمن‌های قطعه‌سازی با مدیرعامل ایران‌خودرو و مجموعه ساپکو اشاره و تاکید کرد: در این نشست مدیرعامل ایران خودرو به رویکرد تحول کیفی در دوره جدید مدیریت بخش خصوصی در این شرکت اشاره و با توجه به اهمیت بهبود کیفیت قطعات برحمایت از تولید داخل و کاهش وابستگی به واردات قطعات تاکید و عنوان کرد چنان چه قطعه‌ای با کیفیت لازم در داخل کشور تولید شود، به‌هیچ‌وجه ایران خودرو واردات آن را در دستور کار قرار نخواهد داد.
وی همچنین به موضوع اهمیت سرمایه گذاری برای دستیابی به بهبود کیفیت قطعات در این نشست اشاره و تصریح کرد: به طور حتم برای افزایش کیفیت تولید باید نسبت به سرمایه‌گذاری برای به‌روزرسانی خطوط تولید و ماشین آلات به طور جدی توجه شود و در این زمینه ایران‌خودرو نیز اعلام آمادگی کرد از هر گونه سرمایه‌گذاری در حوزه قطعه سازی حمایت می‌کند.
برای رفع چالش مالی قطعه سازان، زمان پرداخت مطالبات کاهش می‌یابد
این مقام مسئول در انجمن قطعه سازان همگن کشور در ادامه با توجه به گلایه‌های قطعه سازان در روزهای پایانی سال گذشته در خصوص مشکلات مالی و انباشت مطالبات، تاکید کرد: تزریق محدود نقدینگی در ماه‌های پایانی سال گذشته، حجم مطالبات قطعه سازان را به حدود ۵۰ همت رسانده بود اما خوشبختانه امروز بیش از ۹۵ درصد از قطعه سازان از رویکرد پرداخت های ایران خودرو و ساپکو در روزهای پایانی سال ابراز رضایت می‌کنند و به نظر می‌رسد این رویه نسبت به‌سال‌های گذشته معقول‌تر و رضایت‌بخش‌تر شده است و می توان امیدوار بود با ادامه این روند توان سرمایه‌گذاری برای تولید بهتر در سازندگان هم افزایش یابد.
نجفی منش با بیان این که آمار دقیقی از میزان مطالبات سررسید شده قطعه سازان در ابتدای سال ۱۴۰۴ در دست نیست به کاهش زمان پرداخت مطالبات و اقدام مثبت ایران خودرو در این راستا پرداخت و افزود: در سال های گذشته دوره پرداختی قطعه‌سازان به‌طور استاندارد ۱۲۰روزه بود اما اکثر مواقع زمان پرداخت بیشتر از این مدت می‌شد اما روز گذشته ایران خودرو قول داد که در تلاش است تا این روند را بهبود بخشد و دوره پرداخت را برای واحدهای کوچک‌تر به ۹۰ روز کاهش دهد که می‌تواند بسیاری از چالش‌های مالی قطعه‌سازان را برطرف کند.
قیمت مواد اولیه داخلی قطعه سازان؛ ۲۰ درصد بالاتر از نرخ جهانی
وی در ادامه به یکی از چالش‌های مطرح در این نشست را اصلاح قیمت مواد اولیه عنوان کرد و گفت: در حال حاضر قیمت مواد اولیه مانند قیمت فولاد، مس، آلومینیوم و مواد پتروشیمی تولید داخل تا ۲۰ درصد بالاتر از قیمت جهانی به تولیدکنندگان عرضه می شود که به چالش جدی این صنعت تبدیل شده است در حالی که قیمت مواد اولیه نه تنها نباید از قیمت جهانی بالاتر باشد بلکه باید حدود ۵ تا ۱۰ درصد هم کمتر باشد تا در کنار کاهش فشار به قطعه سازان، رقابت‌پذیری تولید داخلی افزایش یابد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور همچنین به تاثیر مدیریت بخش خصوصی خودروسازان در بهبود روند تعاملات و با زنجیره تامین و عملی شدن خواسته‌های منطقی در این بخش اشاره کرد و یادآور شد: با توجه به حرکت مدیریت خودروسازان به سمت خصوصی‌سازی، شرایط برای اصلاح روندها بیشتر فراهم شده است. امیدواریم به‌زودی سایپا نیز خصوصی شود و دولت با خروج از تصدگری صنعت خودرو، تنها به سیاست گذاری و نظارت بر سیاست‌ها بپردازد و با حذف سیاست قیمت‌گذاری دستوری، این صنعت بتواند بدون ضرر و زیان در وضعیت پایدار قرار گرفته و با حرکت در مسیر توسعه داخلی سازی و ارتقای کیفیت و کاهش مصرف سوخت خودروها و آلایندگی آن ها در جهت رضایت مردم حرکت کند.
خواست ارزی قطعه سازی از دولت
نجفی منش همچنین به آینده پیش روی این صنعت در نتیجه سیاست گذاری‌های درست اشاره و خاطرنشان کرد: امیدواریم با حرکت رو به جلو و هدف گذاری خودروسازان و تعامل با سرمایه گذاران خارجی و شرکای جدید در صنعت خودرو در سال سرمایه گذاری برای تولید، شاهد ارتقای کیفیت و عرضه محصولات به‌روزتر در صنعت خودرو کشور باشیم.
وی در پایان مهمترین خواسته قطعه سازان از دولت را بهبود در روند تخصیص ارز مواد اولیه و ماشین آلات تولید عنوان و تصریح کرد: به جهت تاثیر روند تخصیص ارز بر جریان تولید در این صنعت، از وزارت صمت درخواست داریم تا روند تخصیص ارز برای مواد اولیه و ماشین آلات را تسریع کنند و با حمایت و همراهی کمک کنند تا داخلی سازی بیشتری در صنعت خودرو و قطعه سازی صورت گیرد.
نظر شما