به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، محمد خان بلوكی با اعلام این مطلب و با بیان اینكه هم اكنون 190 هزار دستگاه كامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال در انتظار نوسازی است،‌ افزود: به دلیل نبود تخصیص ارز مرجع برای ورود كامیون های نو و دست دوم خارجی هم اكنون امكان نوسازی حتی یك دستگاه كامیون فرسوده وجود ندارد. به گفته وی، برخی از كامیون های فعال در ناوگان درون و برون شهری متعلق به جنگ جهانی دوم است اما با این وجود در سطح شهرها و جاده های كشور تردد می كند. خان بلوکی با اعلام اینكه هم اكنون 400 هزار دستگاه كامیون در سطح جاده ها و شهرهای كشور تردد می كند، بیان كرد: تردد این دسته از وسایل نقلیه در سطح جاده ها و شهرها، علاوه بر تشدید آلودگی هوا،‌ موجب افزایش میزان وقوع سوانح جاده ای و به دنبال آن افزایش تلفات می شود. وی عدم تخصیص ارز مرجع و افزایش فشارهای سیاسی حاكم بر مسائل اقتصادی از سوی كشورهای بیگانه را از جمله علل توقف نوسازی این ناوگان عنوان كرد. خان بلوكی در ادامه بر لزوم تامین تایر برای كامیون های فعال در سطح جاده های كشور تاكید كرد و اذعان داشت: شرایط به وجود آمده موجب كاهش واردات تایر و به دنبال آن از حرکت ایستادن بسیاری از كامیون ها به دلیل نبود تایر شده است. وی در پایان به افزایش پنج برابری قیمت تایرهای وارداتی اشاره و خاطرنشان كرد: به دنبال افزایش نرخ ارز و اعمال تحریم ها قیمت تایرهای وارداتی با افزایش 500 درصدی روبرو شده است.