به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، فرهاد کاشانی اظهار کرد: در حال حاضر بیش از 50 درصد سواری‌ها در اروپا به صورت دیزلی تولید می‌شود. وی با بیان اینکه باقی خودروها نیز به صورت بنزینی و کمتر از پنج درصد هیبریدی و الکتریکی تولید می‌شوند، خاطرنشان کرد: سواری‌های دیزلی مزیت‌های زیادی نسبت به بنزینی‌ها دارند که از جمله‌ آنها مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و طول عمر بیشتر است. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مصرف سوخت خودروهای دیزلی حدودا 30 درصد کمتر از خودروهای بنزینی بوده و به همین دلیل آلایندگی کمتری دارند علاوه بر آن هزینه‌های تعمیر و نگهداری این خودروها کمتر و طول عمر موتور آن‌ها بالاتر است. وی افزود: در ایران نیز اگرچه وانت دیزلی تولید و عرضه شده اما تاکنون سواری دیزلی به مرحله تولید انبوه و عرضه به بازار نرسیده است البته اقداماتی در این باره در دست انجام است. کاشانی تصریح کرد: در چند سال اخیر تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی نیز در جهان افزایش یافته است البته با توجه با قیمت بالای این خودروها در مقایسه با خودروهای معمولی، تولید آنها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد.