محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با «پرشین خودرو»، با بیان اینکه کاهش تعرفه وادرات خودرو در شرایطی که طرح هدفمندی یارانه ها در حال اجرا شدن است، تنها به نفع رانندگان ماشین های لوکس بوده و کیفیت تولید داخلی را بهتر نمی کند، اظهار داشت: كاهش تعرفه واردات خودرو به بهای تضعیف صنعت داخلی خودرو تمام خواهد شد و مشخص نیست چه شده كه مجددا برخی پیشنهاد كاهش تعرفه خودرو را ارائه می‌کنند. وی با بیان اینكه کشور در حال حاضر درگیر یک جراحی اقتصادی است و همه باید برای نتیجه بخش بودن این جراحی تلاش کنند، اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو زمانی معنا و مفهوم پیدا می کند که مالیات، نرخ سود بانکی و نرخ ارز نیز بین المللی شده و بر اساس قیمت های جهانی تعیین شود. نجفی منش ادامه داد: اگر نرخ سود بانکی در ایران مانند دیگر کشورهای جهان بین دو تا سه درصد شود، نرخ تورم کاهش پیدا کرده و دولت با شناورسازی نرخ ارز موافقت کند، آن وقت می توان انتظار داشت که قیمت خودرو در کشور واقعی شده و تعرفه وادرات خودرو حذف شود. اما تا زمانی که این اتفاق رخ نداده صحبت از کاهش یا حذف تعرفه واردات خودرو یک نکته انحرافی در جراحی بزرگ اقتصاد کشور است. وی با بیان اینکه تا زمانی که طرح تحول اقتصادی در همه زمینه ها عملی نشود انتظار کاهش تعرفه واردات خودرو نامعقول خواهد بود، اظهار داشت: پایین آمدن تعرفه واردات خودرو باعث کاهش تولید داخل و افزایش حجم واردات قطعه و خودرو به کشور شده و در واقع ارزش افزوده حاصل از صنعت قطعه سازی و خودروسازی را کاهش می دهد. به گفته وی، باید دید هدفمند شدن یارانه ها چه تاثیری بر تولید داخلی دارد و بر آن اساس، تعرفه واردات خودرو و قطعه را مشخص کرد. دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اگر نرخ ارز واقعی بشود، نیازی به تعرفه وادرات نداریم، گفت: تعرفه فعلی واردات خودرو از صنعت داخلی حمایت نمی کند بلکه تنها اختلاف قیمت نرخ ارز با قیمت واقعی آن را جبران می کند. نجفی منش اظهار داشت: کسانی که از کاهش تعرفه وادرات خودرو سخن می گویند باید بپذیرند که واردات خودرو را با قیمت واقعی ارز انجام دهند نه با دلار دولتی. وی با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودرو در کل اقدام درستی به شمار می رود، گفت: اما اینکه نتیجه اجرای آن در شرایط فعلی درست از آب دربیاید، شرایط خاص خود را می طلبد. اصل آزادسازی قیمت خودرو، حرف خوب و درستی است که باید با در نظر گرفتن زیرساخت ها و در قالب یک استراتژی جامع و شفاف انجام شود. وی با بیان اینکه هم اکنون حفظ تعرفه های فعلی واردات خودرو و قطعه کار عاقلانه ای خواهد بود، اظهار داشت: مگر تمام مشكلات جامعه حل شده كه عده ای می خواهند با كاهش تعرفه شرایط را برای استفاده ارزان‌تر قشر مرفه از خودروهای لوكس و گران قیمت فراهم كنند. دبیر انجمن قطعه سازان تاکیدی دوباره بر افزایش تعرفه واردات خودرو کرده و اظهار داشته است: تعرفه واردات خودرو نه تنها نباید كاهش، بلكه باید افزایش نیز بیابد و درآمد حاصل از این افزایش، باید برای جبران نرخ ارز در صادرات خودرو سرمایه‌گذرای شود.