به گزارش «پرشین خودرو»، آمار و ارقام ارائه شده توسط سازمان پزشكی قانونی كشور درباره جان باختگان حوادث رانندگی در هشت ماهه سال جاری، خبر از کاهش تلفات این نوع حوادث در کشورمان به نسبت گذشته دارد تا جایی که می توان گفت سکوی نخست در آمار جان باختگان تصادفات در جهان، بر خلاف دهه گذشته دیگر از آن کشورمان نیست. بر پایه آمار، مجموع سالانه تعداد جان باختگان حوادث رانندگی در کشورمان که در سال 84 به حدود 28 هزار تن رسیده بود، در هشت ماهه امسال به حدود چهارده هزار تن (11 هزار و 74 نفر مرد و سه هزار و 52 نفر زن) رسیده است که با توجه به پلاک شدن سالانه حدود یک میلیون خودرو در کشورمان، حکایت از کاهشی چشمگیر و چه بسا قابل افتخار دارد؛ هرچند هنوز با خیل تصادفات جاده ای مواجه هستیم که به طور میانگین روزانه 51 تن از هموطنانمان را به دیار باقی می فرستند. این در حالی است که با نگاهی به آمار جان باختگان حوادث رانندگی طی سالهای گذشته درخواهیم یافت که طی ده سال گذشته مجموعا چیزی حدود 242 هزار نفر از ایرانیان بر اثر تصادفات جان به جان آفرین تسلیم کرده اند که به طور میانگین، 66 فوتی در روز و یا یک جان باخته در هر بیست و دو دقیقه را حاصل می کند. بد نیست که بدانید: از مجموع ۱۴۱۲۶ جان باخته تصادفات در هشت ماه نخست سال جاری، حدود شصت و دو درصد (۸۷۱۸ مورد) در مسیرهای برون شهری، تقریبا بیست و هشت درصد (۳۹۳۷ مورد) در مسیرهای درون شهری، ‌ کمتر از ده درصد (۱۳۹۷ مورد) در مسیرهای روستایی و ۷۴ مورد در مسیرهای نامعلوم ثبت شده‌است. بدین ترتیب نه تنها زنده ماندن حدود نهصد تن از هموطنانمان در هشت ماه امسال به نسبت مدت مشابه در سال گذشته جای خوشحالی دارد، بلکه بررسی یکی از شاخص‌های مهم سنجش تصادفات نشان می دهد که آمار جان باختگان تصادفات در کشورمان به نسبت سالهای گذشته بسیار متعادل تر شده است. سردار اسکندر مومنی، رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به این موضوع می‌گوید: یکی از شاخص‌های سنجش تصادفات، شمار کشته‌ها به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه است که بر این اساس، آمار اخیر نشان می دهد که به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه در کشورمان، 8.1 تن کشته شدند که میانگین این عدد در آسیا 10.9 تن و در دنیا 7.5 کشته است؛ یعنی حدود 0.6 درصد از میانگین جهانی عقب هستیم. در حالی که در سال 85 با 23 کشته به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه در کشورمان مواجه بودیم. وی که در یک برنامه تلویزیونی حضور یافته بود، در پاسخ به سوال مجری برنامه با گلایه از ایمنی خودروها گفت: اینکه چرا به رغم افزایش تعداد خودرو با کاهش تلفات مواجه هستیم دلایل زیادی دارد اما به نظر من، در بحث ایمن سازی خودروها و حتی راه، هر چند اتفاقات خوبی رخ داده اما در مجموع عملکرد قابل قبولی نداشته ایم. ما باید حداقل های مورد نظر را در خودروهای مان داشته باشیم. به گزارش تابناک، سردار مومنی افزود: اکنون شما می پرسید که چرا پلیس این خودروها را شماره می کند؟ در جواب باید بگویم بعضی از تصمیم ها در حوزه اختیارات ما نیست. قانون می گوید اگر خودرویی را سازمان استاندارد و محیط زیست تائید کردند، ما ناچاریم پلاکش کنیم، ولی خیلی صریح می گویم اگر دست من بود هیچ وقت اجازه نمی دادم خودرویی مثل پراید یا وانت بار پیکان یا نیسان پلاک شوند. وی در ادامه با اشاره به بهبودهایی که در ایمنی خودروها ایجاد شده، گفت: الحمدلله تمامی خودروها به سیستم ترمز ضد قفل مجهز شده اند و در زمینه کیسه‌هوا نیز به جز یک خودرو که آن هم تا پایان سال مجهز به کیسه‌هوا خواهد شد، موفقیت خوبی حاصل شده اما هنوز گلایه داریم که خودروسازان همپای سایر مولفه‌های کاهش تصادفات پیش نرفته‌ و همچنان در بحث کاتالیست و سایر تجهیزات ایمنی خودرو، با استانداردهای جهانی فاصله داریم. اما باز هم از مردم می‌خواهیم با وجود همه این مشکلات، برای حفظ ایمنی خود و عزیزان شان در رانندگی از شتاب و تعجیل پرهیز کنند. بد نیست که بدانید: بر اساس گزارش پزشکی قانونی، استان‌های تهران (۱۱۰۲ فوتی)، فارس (۱۰۷۸ فوتی) و خراسان رضوی (۱۰۴۸ فوتی)، به ترتیب بیشترین آمار فوتی‌های تصادفات در هشت ماهه سال ۹۱ را به خود اختصاص داده و در همین مدت، استان‌های ایلام (۱۰۷ فوتی)، ‌ کهگیلویه و بویراحمد (۱۲۶ فوتی) و خراسان جنوبی (۱۵۶ فوتی) کمترین جان باختگان حوادث رانندگی را داشته‌اند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با بیان ‌اینکه متاسفانه هنوز در بحث خودرو، چه در ایمنی و چه آلایندگی به دلیل عدم‌ رقابت، خود خودروساز تصمیم‌گیرنده است، گفت: هر چند که معتقدیم زمان آن گذشته که قانونی تصویب شود اما پلیس آن را اجرا نکند، ولی در عین حال انتظار داریم دستگاه‌های ذی‌ربط نیز مجوز ادامه اهمال برخی خودروسازان را ندهند، چرا که پلیس در بحث ایمنی خودرو قاطع است و به هیچ وجه کوتاه نمی‌آید. وی در ادامه با اشاره به شناسایی نقطه حادثه‌خیز در راه‌های کشور افزود: 2183 نقطه حادثه‌خیز در راه های کشور وجود دارد که برای رفع و اصلاح آن به مسئولان مربوطه اعلام کرده‌ایم و علاوه بر آن، از نمایندگان مجلس تقاضا داریم تا با اتخاذ تصمیمات لازم نسبت به رفع و یا حتی آشکارسازی آنها با استفاده از علائم مورد نیاز اقدام کنند. مومنی در پایان به مولفه دیگری در گزارش اخیر اشاره کرد و گفت: بر اساس آخرین آمار سازمان پزشکی قانونی، 50.3 درصد افراد در همان صحنه تصادف جان خود را از دست داده و مابقی (49.7 درصد) در مسیر انتقال به بیمارستان جان می بازند که این رقم در دنیا حدود 15 تا 20 درصد است. به عبارتی بهتر، علاوه بر مثلث تصادف (خطای انسانی، خودرو و راه)، افزایش سرعت امدادرسانی به حادثه دیدگان هم می تواند در نهایت به کاهش آمار جان باختگان منجر شود؛ اینجاست که روی ناخوش آمار پزشکی قانونی عیان شده و با رشد 6.7 درصدی مصدومان حوادث رانندگی به اوج می‌رسد چراکه گزارش ها حاکی است که تعداد مصدومان حوادث رانندگی از 216 هزار و 278 مورد در هشت ماهه سال گذشته به 230 هزار و 767 مورد در هشت ماهه سال جاری رسیده است.